VAZ 2110-2112のリアストラットとスプリングの交換

VAZ 2110 ～ 2112 車の後部ショックアブソーバー ストラットの配置は、VAZ 2109 などの前輪駆動車と完全に類似しているため、後部サスペンション部品の交換作業はすべて完全に同じになります。 スプリング付きリアストラットの交換はフロントストラットよりもはるかに簡単で、これらすべてを自分の手で短時間で行うことができるとすぐに言えます。 もちろん、これに必要な次のようなツールがすべて手元にある必要があります。

• マウンティングブレード
• ヴォロトクとガラガラ
• 17 および 19 および同様のオープンエンドレンチおよびメガネレンチ用のヘッド
• 浸透性潤滑剤
• ナットを緩めるときにストラットステムが回転しないようにするための特別なレンチ

VAZ 2110-2112 のリアサスペンションストラットモジュールの取り外し

したがって、車がまだ地面にあるときに、後部のドレンを固定しているナットを上から少し緩める必要があります。ナットは車内またはトランクからアクセスできます。 ナットはこんな感じです。

ナットを緩めるときは、ラックのステムが回転しないように保持する必要があります。 これは、通常の 6 キーを使用して実行することも、このジョブ用に設計された特別なキーを使用することもできます。

その後、後輪の取り付けボルトを外し、ジャッキまたはリフトで車を持ち上げ、ホイールを車から完全に取り外します。 これで、リアショックアブソーバーの下側のボルトに自由にアクセスできるようになりました。 19 レンチでナットを緩め、同時に反対側のボルトが回らないようにします。

そして裏側のボルトを外します。 これらすべてを手で行うのは必ずしも不可能なので、糸を傷つけないように薄いブレークダウンとハンマーを使用するか、木のブロックと再びハンマーを使用します。

その後、マウントを使ってラックを下から引っ掛けて外します。 より明確に、手順のこのステップを以下の写真に示します。

その後、ラックの上部マウントのネジを完全に外します。 個人的には、通常のオープンエンドレンチで管理し、キー6でステムを保持しました。ただし、これを特別なレンチで行う方が便利です。

その後、写真に示すように、VAZ 2110-2112 リア サスペンション モジュール アセンブリ全体を取り外すことができます。

VAZ 2110-2112 のスプリング、葯、チッパー (圧縮バッファー) の取り外しと取り付け

スプリングを保持しているものが何もないため、スプリングは問題なく取り外されます。

ブーツの取り外しも簡単で、引き上げるだけです。

バンプストップ、または別名 - 圧縮バッファーも、不必要な困難なしにロッドから引き離されます。 必要に応じて、取り外した部品をすべて交換し、すべてを逆の順序で取り付けます。

SS20を例としたストラット、リアスプリング、コンプレッションバッファーの価格

残念ながら正確な価格は覚えていませんが、おおよその価格と金額は次のとおりです。

• リアラックのペア - 価格は約4500ルーブルです
• 2500ルーブル程度の古典的な泉
• SS20の圧縮バッファは400ルーブルで購入可能

上記の価格から多少の誤差がある可能性はありますが、私が自分の車のためにこれをすべて個人的に購入してから長い時間はかかりませんでした。