リアストラットをVAZ2114に交換

VAZ 2114のリアピラーはフロントピラーよりも摩耗がはるかに遅いですが、すべての所有者は遅かれ早かれそれらを交換する必要があります。 良いシナリオ、注意深い操作、そして低い車の負荷で、彼らは200万キロ以上離れて移動することができます。

ラックがノックし始めた場合は、おそらくオイルがすでに漏れ始めており、交換する必要があります。 あなたは多くの努力なしでこれを自分で行うことができます。 しかし、まず第一に、修理に必要なすべてのツールを準備する必要があります。

1. 実装
2. キー17および19
3. ラチェットとクランク
4. ストラットステムが回転しないようにするための特別なレンチ
5. 浸透性グリース

わかりやすくするために、ビデオクリップを録画しました。この手順は、非常に詳細かつ明確に示されています。

VAZ2114および2115のリアピラーの交換に関するビデオ

すべてが第XNUMXファミリーの例を使用して示されていますが、実際には、リアサスペンションデバイスが完全に類似しているため、まったく違いはありません。

 

VAZ 2110、2112、2114、Kalina、Grant、Priora、2109、2108のリアストラット（ショックアブソーバー）の交換

ご覧のとおり、特別な問題はないはずです。 緊張する可能性があるのは、ラックステムの上部ナットを緩めることだけです。これは、長期間の操作中に、すべてが錆び、特別な助けを借りても錆びるからです。 すべてのネジを緩めると、非常に問題が発生する可能性があります。

下部にも問題がある可能性がありますが、古典的なボルトとナットの接続があるため、レンチに十分な長さのレバーがあれば、それを処理できます。

下の写真でより明確に示されているように、梁から下部を取り除くために、バールでそれをこじ開けることができます。

これで、スプリング付きのスタンドアセンブリが取り外されました。

VAZ 2114のリアストラットの選択に関しては、個人的には、工場オプションのみを使用するか、工場の設計と変わらない標準の長さを使用することをお勧めします。 それでも、車の後部を過小評価することにした場合は、短縮されたスプリングを短縮されたストラットと組み合わせてのみ使用する必要があります。

価格については、リアストラットは1000ルーブルから購入でき、SS20などの高価なオプションは確かに高価であり、2000つのショックアブソーバーに少なくともXNUMXルーブルを支払う必要があります。