パワーステアリングオイルの交換 - パワーステアリングオイルの交換に関するビデオ

他の車両システムと同様に、油圧ブースターにも適時のメンテナンスが必要です。パワーステアリングのない車を運転したことのある人は、パワーステアリングのある車の運転がいかに快適で簡単であるかを知っています。電動ブースターも登場しましたが、ここでは油圧システムについて説明します。

したがって、次の問題が発生している場合:

ハンドルが回しにくくなる。
ハンドルを同じ位置に保つのが難しい。
ステアリングホイールがぎくしゃくして回転します。
回転中に異音が聞こえる、 -

したがって、少なくともパワーステアリングリザーバー内の油圧オイルレベルを確認する必要があります。もちろん、パワステポンプの故障やホースの漏れなど、別の箇所に問題がある可能性もありますが、これはすでに難しいケースです。

油圧オイルの交換は、特に複雑なことは何もないため、ドライバーであれば誰でも実行できる最も簡単な作業の XNUMX つです。確かに、液体の部分的な交換を実行することが可能であることは注目に値しますが、使用済みのオイルを完全に排出し、新しいオイルを充填することをお勧めします。

最初のステップは、パワーステアリングリザーバーを見つけることです。通常、左側の最も目立つ場所にありますが、モデルによってはエンジンルームの別の場所にある場合もあります。

通常、液体は注射器で吸引されますが、リザーバーにはオイルの 70 ～ 80 パーセントしか含まれておらず、残りはすべてシステム内に存在する可能性があります。

したがって、タンクからすべてのオイルを除去した後、ブラケットからネジを外し、チューブから外す必要があります。戻りパイプの下に容器を置き、ハンドルを回します - すべての液体が完全に排出されます。

エンジンを切った状態でハンドルを切りやすくするには、車をジャッキアップした方が良いです。チューブから液体が滴下しなくなるまで、ステアリングホイールを右端、次に左端というように数回回します。システム内には合計で約 0.8 ～ 1 リットルの作動油が必要です。

タンク自体を流水ですべての汚染物質からよく洗い流すことをお勧めします。タンクが乾いたら、所定の位置にねじ込み、ホースを接続する必要があります。

その後、マークまでタンクに液体を注ぎます。タンクはプラスチックでできているため、覗き込む必要はありません。レベルは横から見えます。液体をレベルまで追加しました。私たちはハンドルの後ろに座り、エンジンを始動せずにハンドルを左右に数回回しました。その後、タンク内のオイルレベルが下がります。つまり、液体がシステムに入ります。

パワーステアリングフルードの交換 - パワーステアリングオイル交換ビデオ

オイルが同じレベルになるまでこの操作を数回繰り返します。その後、エンジンを始動し、再度ハンドルを切ってください。レベルが再び下がった場合は、液体を再度追加します。レベルの低下は、システムから空気が漏れていることを示します。

エンジンが作動すると、パワーステアリングオイルが加熱して泡立ち始めます。これは怖いことではありませんが、メーカーが推奨するオイルのみを選択する必要があります。

これでパワーステアリング液の交換は完了です。

ただし、仕事を急いでいる途中でも故障が発生する可能性があることを忘れてはなりません。急いでいる場合でも、作動していない油圧ブースターを使用して運転しないほうが良いです。これには深刻な問題が伴います。パワステオイルをお持ちでない場合は、通常のエンジンオイルをご使用ください。ただし、これは最も極端な場合にのみ許可されます。

オートマチックトランスミッションオイルの充填も可能です。 ただしガソリンスタンドのみ 必ずシステム全体を完全に洗い流し、推奨される種類の液体を注入してください。

膨張タンク自体の状態を確認することも不必要ではありません。亀裂や穴が見つかった場合は、決して密閉したりはんだ付けしたりしないでください。新しいタンクを購入してください。時々、車の下を調べる必要があります。液体の漏れがある場合は、パワーステアリングホースを交換するか、少なくとも一時的に絶縁する必要があります。

すべてがうまくいけば、エンジンを切ってもステアリングホイールは簡単に回転します。

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