実行上の問題

最も不快なのは、警告なしに突然起こる車の故障です。 たとえば、冬に限らず起こるエンジン始動不能は大きな驚きかもしれません。

最も不快なのは、警告なしに突然起こる車の故障です。 たとえば、エンジンを始動できないことは大きな驚きかもしれませんが、これは冬に限らず発生します。

XNUMX分前には何の問題もなく、差し迫った故障の兆候もなかったという事実にもかかわらず、私たちの車は始動したくないかもしれません。

ただし、車はドライバーに誤動作を「知らせる」ことができます。 サスペンションのたるみは、ノックや漏れのあるマフラーで感じられます-はるかに大きな仕事で。 一方、スターターの最初の動きの後にエンジンがXNUMX分前に始動したという事実にもかかわらず、エンジンの始動に関する問題は突然発生する可能性があります。

点火システムまたは燃料システムが原因である可能性があります。 そのうちのXNUMXつが故障すると、車は始動できなくなります。 当社の車両には修理の選択肢が非常に限られていますが、事前にロードサービスを利用できる運命にあるというわけではありません。 自由に使える基本的なツール セットのみを使用してトラブルシューティングを試みることができます。

診断は、エンジンへの燃料の流れを確認することから始める必要があります。 燃料噴射ユニットには電動燃料ポンプが使用されているため、イグニッションをオンにした後、車またはトランクの後ろからより顕著に、ポンプが作動していることを知らせる柔らかいハム音が数秒間聞こえます。 これはポンプが作動していることを意味しますが、燃料がエンジンに到達するかどうかはまったくわかりません。

それを確認するには、エンジンルームの燃料ラインまたはインジェクターレールのネジを緩め、そこに燃料があるかどうかを確認する必要があります。 接続を緩めるとすぐに加圧された燃料が漏れます。 これは慎重に行い、布や紙でその部分を保護してください。

ただし、ポンプの動作音が聞こえない場合は、まずヒューズを確認してください。 適切なものを見つけるのは問題ありません。 作動していてもポンプが作動しない場合は、ポンプリレーが故障している可能性があります。 残念ながら、それを見つけることはもちろん、現場で確認することも困難です。

アラームの故障やリセットできないイモライザーもポンプの故障を引き起こす可能性があります。

燃料システムに問題がないにもかかわらずエンジンが始動しない場合は、点火システムを確認してください。 最初のステップは、電気接続、ヒューズ、点火プラグを確認することです。 ただし、このためには、エンジンを始動するために XNUMX 人目の人が必要です。

トランクに予備の点火プラグがある場合は、エンジンの点火プラグからワイヤーをXNUMX本外して予備の点火プラグに取り付けるだけで十分です。 次に、点火プラグを金属部分に置き、エンジンを始動します。 スパークがない場合は、点火コイル、モジュール、さらにはエンジンコンピュータが損傷していることを示します。

ただし、適切なツールがなければそれ以上のアクションは不可能ですが、このようにして行われた予備診断は、欠陥の検出が迅速化され、修理費が削減されるため、呼ばれた専門家に確実に役立ちます。