欠けや引っかき傷からあなたの車を保護します
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車を保護するために車を覆う方法は、鉄の友人を愛し、彼の世話をする車の所有者の質問に悩まされています。 結局のところ、私たちの周りの道路は理想からほど遠いです。 また、体内の石やその他の刺激物を避けることが常に可能であるとは限りません。
そして、事前に保護について考え、塗装に不必要な小さな損傷を与えないようにするのはあなたの力です。 車体を固定する方法はいくつかあります。
欠けや引っかき傷から保護するために車を覆う方法の秘密
身体保護の問題に対する解決策は、低コストであり、耐用年数が短い可能性があります。 しかし、より高価なオプションもあります。 車のコーティングをチッピング、引っかき傷、塗装の色あせから長期間完全に保護することができます。
保護コーティングの主な種類：
- 保護ワックスとポリッシュ;
- 「液体ガラス」または「液体コーティング」などの保護化合物。
- ビニール保護フィルム;
- 血管重力フィルム;
- ファブリックベースでカバーします。
- プラスチックデフレクター;
- セラミックコーティング;
- 「ラプター」の絵;
- 液体ゴム。
保護ワックスとポリッシュ
保護用ポリッシュとワックスの動作原理は、特殊な材料のマイクロレイヤーがボディに塗布されることです。 車の表面を機械的損傷や環境の影響から保護します。
ポリッシュはまたあなたの車に輝きを加え、「ショールームから新鮮」な状態にします。 保護研磨は、テフロン、エポキシ樹脂に基づいて行われるか、その組成にナノ粒子が含まれています。
ハードワックス
ワックスポリッシュは、低価格で使いやすいため、需要があります。 はい、そしてワックス研磨の有効期間は短いので、そのような材料の新しい層をすぐに適用する必要があります。 硬いワックスは、円を描くように柔らかいスポンジで清潔で乾いた車に塗布されます。
車のペイントワックス保護
手順は、ワックスが太陽の下で乾かないように、箱の中で行うのが最適です。 次に、3〜4分待った後、マイクロファイバーでワックスを粉砕します。 化学スプレーがないため、ワックス手順が最も安全です。
テフロンベースのポリッシュ
研磨は、車両カバレッジのより厚い層を提供し、最大XNUMXか月間化学的および機械的攻撃から保護します。
ふわふわコート
テフロンは汚れをはじく性質もあり、現場で機械を操作するときに便利です。
エポキシベースの製品
ポリッシュのエポキシ樹脂は車の塗料と相互作用し、薄い「ガラス」層を作成します。
水や小さな粒子をはじき、有機汚れの形成を防ぎます。
この保護化粧品は、その特性を最大XNUMX年間維持し、頻繁に洗うことで車を保護することができます。
ナノ研磨
このタイプの保護ボディポリッシュは、可能な限り耐久性があり、最長XNUMX年間持続します。
機械は非常に滑らかになり、汚れや水がほぼ瞬時に表面から転がり落ちます。
ポリッシュは、日光による錆や変色から車を保護します。
液体ガラスで保護するために車を覆います
エナメル質の貯蔵寿命は最大12ヶ月です。 液体ガラスを塗布する前に、本体を専用の機械で研磨する必要があります。 小さな引っかき傷、擦り傷、汚れ、その他の磨きの残留物の可能性から。
このタイプのアプリケーションでは、より注意深いメンテナンスが必要です。 ポリッシュは塗布後36時間以内に水にさらしてはならないため、車両に汚れが残る可能性があります。
このコーティングは、従来の研磨よりもはるかに効果的です。 ガラスの層が上に現れるかのように、外観はすぐに変化し、輝き始めます。 液体ガラスのラッカー効果は、水、砂、汚れを完全にはじくことができます。
リキッドケース
リキッドボックスオプションは耐久性は劣りますが、快適に使用できます。 通常の絵筆で何層にも塗ります。
液体コーティングは、車の最上層の光沢を弱める可能性があります。 しかし、それは汚染された道路での短い旅行や悪天候での砂利、砂、汚れから救います。
ただし、大量の水に触れると外れることがあります。
保護ビニールおよび砂利防止フィルム
このタイプの車の保護は最も高価ですが、最も効果的でもあります。 フィルムはビニールとアンチスプリンターに分けられます。 最初のタイプのフィルムはより単純で、機械的ストレスからそれほど保護されていません。
バニラカームービー
砂利フィルムはビニールとは異なり、手でも破れません。 このような保護は、軽微な事故でも車を保護することができます。
石を砕くためのフィルム
フィルムの両方のバージョンは、車両の個々の部品に取り付けることができます。
車に特別なデザインを作成したい場合は、フィルムの色を選択したり、特定のパターンや会社のロゴを適用したりできます。 珍しい外観のファンはミラーフィルムを使用しています。
フィルムを貼るには、表面を専用工具で処理します。 その後、フィルムの表面が車に完全に重なるように、フィルムに熱風を当てます。
フィルムの塗布手順は複雑であるため、適切な機器が利用できる特別な自動車修理店で塗布するのが最適です。
セルフアプリケーションに従事するドライバーのために、映画「Avtoskol」があります。
ファブリックケース
ボンネットのこのカバーまたはマスクは、塗装を機械的ストレスから保護するために車の前面に配置されています。
このタイプのカバーの利点は、カバーを装着する手順がすべての車の所有者にとって非常に簡単であるということです。 しかし、それにはいくつかの欠点もあります。
カバーは、フードのサイズに完全にフィットするように、特定の車種用に購入する必要があります。
また、デッキの下では、汚れ、ほこり、砂、異物がないか常に確認する必要があります。 ケーシングの下でのこれらの介入は車の表面を損傷する可能性があるためです。 これらの検証手順は、ドライバーに特定の不便を引き起こします。
プラスチック製デフレクター
この保護には、フードデフレクターとサイドウィンドウデフレクター（バイザー）のXNUMX種類があります。 デフレクターは、細かい砂利や石の侵入を防ぎ、さらにへこみや錆の発生を防ぎます。
プラスチック製のデフレクターは、車の表面に塗布される液体コーティングよりもはるかに厚いです。 それらは車の張りに似ており、耐久性のあるアクリルガラスまたはプラスチックで作られています。
このようなデフレクターを取り付けるには、保護フィルムを剥がす必要があります。 マウントから保護キャップを取り外し、ボルトを少し伸ばして、後でフードに取り付けます。 オープンフードでは、デフレクターをフードの中央に置き、デフレクターファスナーを車のゴムの下に固定する必要があります。
この後、デフレクターファスナーをしっかりと締めます。 取り付けるときは、デフレクターがラジエーターグリルに触れないように、ファスナーをフードのできるだけ近くに押し付ける必要があります。
デフレクターのアクティブな動作は、70 km/hの速度で始まります。 デフレクターを使用すると、フード内の汚れの蓄積を防ぐ人工的な空気の流れが作成されます。
このツールには小さな欠点もあります。デフレクターが低下する空気力学は、燃料消費量の増加に影響を及ぼします。
セラミックコーティング
このようなコーティングは、専門の作業場でのみ適用されます。これは、適用後、機械を特別な暖かい温度で数時間保持する必要があるためです。 この「ベーキング」は特別な装置で行われます。 その硬度により、この保護は、欠け、引っかき傷、鳥の糞、紫外線への暴露、錆、その他の影響から車を完全に保護します。
ナノセラミックの組成には、優れた保護特性を持つ無機化合物が含まれています。 セラミックコーティングを施す前に、車を事前に研磨する必要があります。
セラミックはいくつかの層に適用することができ、それは手順の価格に影響を与えます。 レイヤーの数がXNUMX以上になる場合があります。 すべてのコーティングの中で、セラミックは最も剛性の高い組成を持っており、セラミックは車に豊かでわずかに暗くなる効果を与えることができます。
セラミックは最大XNUMX年間車に残る可能性があり、その後は手順を繰り返す必要があります。 処理後、セラミックコーティングがしっかりと固定され、その特性が失われないように、車をXNUMX週間洗浄しないでください。
このようなコーティングは自分で取り除くことはできず、高レベルの研磨性を備えた専門的な研磨によってのみ取り除くことができます。
「ラプター」をペイントする
「ラプター」は、このポリッシュがあらゆる種類の機械的損傷（欠け、引っかき傷、へこみ、枝の落ちなど）に対して十分に耐性があるため、深刻な保護を愛する人を対象としています。 また、車両を湿気や錆に対して完全に耐性にします。
このツールは、オフロードや起伏の多い地形に最適です。
この保護ポリッシュには欠点があります。それは車をマットにします。 「ラプター」の組成はXNUMX成分であり、塗布する前に特殊な硬化剤と混合する必要があります。
また、「ラプター」はバルーンを使って体の表面にスプレーすることで塗布されます。 この信頼できる保護方法の適用は、エアロゾル粒子から気道を保護するためにマスクを使用して実行することが好ましい。
「ラプター」は最長XNUMXヶ月持続し、表面から取り除くのは非常に困難です。 しかし、一部のドライバーはまだこの特定のツールを好みます。 それは使いやすく、高価な車の修理サービスに頼ることなく自分でそれを行うことができるので。
また、「ラプター」は、機械的損傷を受けやすい車の個々の部品を塗装するために使用できます。
液状ゴム
このポリッシュは、車の外観を完全に変えたい人に非常に適しています。 シリンダーから液体ゴムをスプレーし、有効期限が切れると、フィルムやヘビ革のように車の表面から簡単に取り除くことができます。
適用前に、車の表面を脱脂します。 各運転手は独立してそのような声明を出すことができます。 液体ゴムをドライバーのお気に入りの保護にする理由。
このツールのおかげで、車を別の色に完全に塗り直すことができ、美的感覚を満足させることができます。 特に多くのドライバーは、車の暗い目立つ色に魅了されています。
垂直に塗布する場合は、表面の汚れを防ぐために、大量のポリッシュをスプレーしないことをお勧めします。 塗布翌日は、スプレーが誤って当たったガラスなどを簡単に掃除できます。
リキッドラバーは車体の色をマットで「ラバー」に仕上げます。 よく脱脂された表面では、ポリッシュは泡を残しません。
ペイントに最大XNUMX個のシリンダーが必要になるため、このツールは非常に安価です。 ポリッシュはサビを保護するだけでなく、ペイントします。
まとめ
説明されている研磨のそれぞれには、独自の長所と短所があります。 したがって、あなたはあなたが計画する旅行、車の技術的状態とあなたの予算を考慮に入れて、保護の方法を選ぶことができます。
しかし、自分の車を本当に愛し、清潔で見栄えの良い車を維持している車の所有者。 車の表面も保護することを忘れないでください。
そして、あなたの車は保護されるだけでなく、新品のように太陽の下で輝き、サロンから購入したばかりです。
時々、そのような仕事は専門のワークショップで行われ、専門家に委託されるのが最善です。
市場にはさまざまなカーケア製品がありますが、最終的な選択はあなた次第です。
