起亜ソウルの試乗

安価なショーストッパーはクロスオーバーの代替品であることが判明しましたが、当分の間、KiaSoulには特別なものがありませんでした。 今では十分であり、更新後、Soulは最も手頃なホットハッチとして表示されます

バルセロナのサグラダファミリアの背の高いステンドグラスの窓は、太陽の光で彩られ、内部に驚くべき美しさの光と影の遊びを形成しています。 金庫室の広さと高さは息を呑むほどで、ファサードと内部の線、図、幾何学的な実験の暴動は感情の爆発を引き起こし、魂の中に宿る疑いがあります-何千人もの観光客にとって魅力的な場所になる可能性があります、それは作成されましたすべての教会の規範とは反対に、本当の寺院になるようですか？ ヨーロッパの古典的な中世の中心地のXNUMXつとして、アントニガウディの有名なサグラダファミリアは本物のキッチですが、多くの点で人々が大勢でここに来るのはそのためです。

ガウディのカタロニアの実験を背景に、更新された起亜の魂でさえ衰退し、建築家は間違いなく承認するでしょう。 しかし、エイサンプル地区の騒がしい地区から離れるとすぐに、現状が回復します。 ハッチバックは、あらゆる種類の明るいスポットの交通の中で際立っており、目を引き付け、大胆なツートンカラーのペイントで古い通りを彩ります。 特にGTバージョンは、赤い線、光沢のあるグリル、ツインエキゾースト、わずかに抑制されていないエンジンの轟音があります。 詳細を知らなくても、更新されたと認識できるのはSoul GTであり、これは一般的に当てはまります。基本バージョンへの変更の量は少ないですが、高速ハッチは私たちの市場にとって目新しいものです。 残りは標準的なものです。

ラジエーターグリルはわずかに修正されています-狭いダンベルの形状は維持されていますが、厚いカットの代わりに、上下にエレガントなエッジがあります。 光学系-新しい、LED、レンズ、キセノンライトがトップエンド構成になっています。 バンパーの黒い空気取り入れ口はより凸状になり、ハニカム形状のグリルを受け取り、フォグライトは別々のセクションに形成され、底部の軽い疑似保護が下から現れました。 リアバンパーの黒い部分が低く幅広になり、ディフューザーが追加されました。 最後に、リムとボディカラーの範囲が更新されました-合計で、Soulは15つのツートーンカラーを含むXNUMXカラーになりました。

義務的なERA-GLONASSに加えて、キャビンの明らかな変更は5つだけです。それは、グラフィックスクリーンを備えたメディアシステムです。 基本バージョンは、モノクロの7インチ、より高価なバージョン（同じサイズのタッチカラー、古い）に依存しています。ナビゲーターとAppleおよびGoogleインターフェイスのサポートを備えた8インチで、最上位のプレミアムバージョンにはすでにXNUMXインチのシステムが搭載されています。 JBLオーディオシステムを完備。 この場合、モノクロ以外のすべてのオプションにリアビューカメラが取り付けられています。 死角を監視し、駐車場の出口を逆転させるためのソウルシステムの新機能で、自動駐車を完備しています。これは同じPremuimの特権です。 フロントとリアのガジェットを充電するための追加のUSBポートも、トップトリムレベルにのみ移動しましたが、ドライブモード選択システムは、例外なくオートマチックトランスミッションを搭載したすべての車に運転モードを選択します。

最も興味深いのは、GTバージョンは、コスト削減の理由から、トップ7の機器のセットより劣っていることですが、どちらも奪われているようには見えません。 GTにはルーフレールやサンルーフがなく、ナビゲーターはXNUMXインチです。 最後に、それはプレリフォーム、すなわち、ハロゲンヘッドライトと革の代わりに組み合わされたトリムを備えたインテリアを持っています。 この場合、それは祝福です：ファブリックベースは体をよりよく保持しますが、電気的調整はまだ残っています。

ソウルGTについて知っておくべき最も重要な事実は、それが最も手頃な200馬力であるということです。 ロシア市場。 より正確には、204-韓国人は認証で賢くなりませんでした、そして現在の数字は従来の199馬力よりしっかりしているように見えます。 ロシアでは、Kia Soul GTの価格は18ドルで、最も近いライバルは条件付きで067ドアの190馬力のMini CooperSと見なすことができます。価格は21ドルです。 「空の」車の場合。 それはまたコンパクトなクロスオーバーセグメントで最も強力な車であり、そして魂はほとんどストレッチなしでそれに帰することができます。 実際、ヒュンダイクレタもルノーキャプチャーもまだ存在していなかった649年前にこのセグメントの先駆けとなったのは、多くの点でソウルでした。

マニュアルトランスミッションを搭載したSoulGTは確かに優れた「軽量」ですが、1,6リッターターボエンジンは7速DCTの事前選択型「ロボット」とのみ統合されています。 ユニットはうまく利用して運転するのにそれほど時間はかかりませんが、それでもすごい効果はありません。 「ロボット」がぴくぴく動くと、わずかな口笛を吹くエンジンが正直に限界6000 rpmに達し、ほとんどすべてのモードでハッチバックを強力に加速します。 高速道路の速度で圧力が弱まらないのは良いことですが、流れを壊したいという欲求はありません。SoulGTは結局のところ「軽量」ではなく、制御プロセスにXNUMX％関与しません。 ここではステアリング機構が標準で、サスペンションは固定されておらず、ステアリングホイールのボタンにスポーツモードを含めると、ほとんどの場合、パワーユニットの反動のみが変更されます。 ここに大きなディスクを備えた強力なブレーキがあります-要点まで：速度から、車は着実にそして少しの困難もなく落ち着きます。

基本的なモーターの場合、Soulはセグメント内で最も弱いユニットも提供していません。 それらは1,6つあり、それらの違いはかなりイデオロギー的です。 初期構成では、124hpの単純な1,6MPIが車に取り付けられていますが、より高価なものでは、直噴と132馬力の同じ132GDIエンジンです。 XNUMXつ目は「メカニック」を装備でき、XNUMXつ目はXNUMX速「オートマチック」のみを装備できます。 市内では、XNUMXの部隊で十分ですが、オートマチックトランスミッションは干渉しません。 ボックスは予測可能かつ簡単に機能しますが、モードで混乱し、ギアを不適切に変更することがあります。 そして、エンジンを常に高回転で回転させなければならない曲がりくねった山道では、このユニットはすでに十分ではありません。

しかし、ソウルは純粋に都会的な車であり、都会の美学に満ちており、大都市で快適になるように作られています。 過酷なサスペンションはその外側でのみ問題になり、時速100 kmを超える速度まで騒音は気になりません。また、大きな出入り口のような高いクロスオーバーランディングは、頻繁な乗降に最適です。 街では、ハッチバックは縁石や雪まくりを恐れず、車よりも背が高く、視覚的には本当のクロスオーバーのようです。 最後に、ドライバーの視点から見ると、これは非常に登りやすい車であり、交通量の多い最も狭い場所に気軽に飛び込むことができます。 また、TomTomが作成した新しいナビゲーションでは、接続されたスマートフォンを介して渋滞や天気予報をすばやく表示できるため、さらに便利です。

2009世紀と1,25世紀の変わり目に、スペインでのガウディの作品は拒絶と論争を引き起こしましたが、建築家はすぐにファッショナブルになりました。 さらに、彼の作品はすべて綿密に計算されており、構造の強度と信頼性に疑いの余地はありませんでした。 XNUMX棟の建物のうちXNUMX棟がユネスコの世界遺産に登録されました。 魂はまた、非標準的なアプローチと、まったく普通のことをしたくない人々についての物語でもあります。 それらの多くがありました-XNUMX年以来、ハッチバックは世界中でXNUMX万部を売りました。 ロシアの貢献は小さいですが、ソウルはここでかなり安定した需要があります。 また、コンパクトクロスオーバーの成長セグメントにおけるブランドの存在という重要な使命を果たします。

Kia KX3コンパクトクロスオーバーにおける同社の公式の立場は次のとおりです。ロシア議会の条件でのみロシアに車を供給することは理にかなっており、サンクトペテルブルク近くのHyundai-Kia工場の能力はまだ限られています。 。 これが、韓国人がソウルにかなりリーズナブルな価格を提供している理由である可能性があります。そのおかげで、少なくとも部分的に顧客をクレタとカプトゥールから遠ざけています。 更新されたソウルはベースカーのために少なくとも11ドルの費用がかかりますが、コンフォートトリムレベルの自動ハッチバックは473ドルで販売されています。 最も完全なセットのコストは13ドルであり、競合他社は間違いなくそのような機器を持っていません。 起亜は全輪駆動を提供しませんが、明るい-ミニより悪くない-外観はすでに基本構成に依存しています、そしてこれはほんの数年後に物事と認識を特別に見る必要がある場合ではありません。

体型
ユニバーサル	ユニバーサル	ユニバーサル
寸法（長さ/幅/高さ）、mm
4140/1800/1628	4140/1800/1628	4140/1800/1615
ホイールベースmm
2570	2570	2570
縁石重量、kg
1240	1245	1289
エンジン形式
ガソリン、R4	ガソリン、R4	ガソリン、R4ターボ
作業量、立方メートルCM
1591	1591	1591
パワー、馬力と。 rpmで
124（6300）	132（6300）	204（6000）
最大トルク、rpmでのNm
152（4850）	161（4850）	265-1500で4500
トランスミッション、ドライブ
6セントAKP、 フロント	6セントAKP、 フロント	7日ロボット、 フロント
最高速度のkm / h
177	180	200
100 km / h、sまでの加速
12,5	11,7	7,8
燃費、l（都市/高速道路/混合）
11,0/6,7/8,2	9,6/6,5/7,6	8,7/5,8/6,9
トランクボリューム、l
354 – 994	354 – 994	354 – 994
からの価格、$。
12 396	13 979	18 067