冬の車。 事前に確認すべきことは何ですか？
毎年冬はドライバーや道路建設業者を驚かせます。 したがって、霜、雪、スラッシュの到着に備えて事前に車を準備する価値があります。 車の冬を乗り切るために気をつけることをアドバイスします。
朝の冷えたエンジンの始動に問題が発生したり、ワイパーがフロントガラスに凍結したりするのは、冬が近づいていることの最初の症状です。 そのとき、多くのドライバーは、冬の運転中に車が問題を引き起こさないようにするために何かをする価値があるかもしれないことを思い出しました。
冬タイヤはグリップの基本です
冬には冬用タイヤを使用する必要があることはドライバーなら誰でも知っています。 残念なことに、彼らの多くは、冬は真っ白な景色だけでなく、周囲の温度も低いということを忘れています。 そのため、7日の平均気温が+20℃を下回る場合には冬用タイヤを装着します。 タイヤの製造に使用されるゴムブレンドには、より多くの天然ゴムと植物油添加剤が含まれているため、これは非常に重要です。 その結果、冬用タイヤは、温度計が摂氏マイナス XNUMX 度を示している場合でも、低温下でより柔軟な状態を保ちます。 一方で、夏用タイヤは著しく硬くなり、滑りやすくなります。 それは危険ですか！ また、冬用タイヤのトレッド構造はより攻撃的であるため、雪、氷、ぬかるみ上でのグリップ力が向上することも忘れないでください。 したがって、タイヤを交換する前に初雪が現れるのを待たないでください。
動作バッテリー
車のバッテリーに低温でのエンジン始動に明らかな問題がある場合は、充電レベルを確認する必要があります。 効率的なバッテリーは、摂氏 0 度付近の温度では効率が 20% も失われます。 そのため、十分に吸気しないと冷えたエンジンの要求に応えられなくなる恐れがあります。 寒い天候では、エンジンとギアボックス内のオイルが濃くなるため、始動にはより多くの電力が必要になることに注意してください。 バッテリー効率は負荷または電子メーターでチェックする必要があります。 そのような装置がない場合は、自動車修理工場にサービスを転送することができます。 正常なバッテリーの端子の残りの電圧は 12,5 ～ 12,7 V の値を示し、充電容量は 13,9 ～ 14,4 V の範囲にある必要があります。測定の結果、値が低いことが判明した場合は、バッテリーを充電してください。 。 バッテリーと適切な充電器。
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フロントガラスのワイパーで視界を確保
冬はワイパーの効果が大きく影響します。 厳しい気象条件により、車のフロントガラスはほぼ常に汚れます。 特に道路にぬかるみがある場合、それが前の車の車輪の下から高速で発射されます。 重要なのは、ガラス表面の汚れを即座に取り除く素早い反応と効果的なワイパーです。 したがって、ワイパーブレードの状態を確認し、必要に応じて新しいものと交換する価値があります。 磨耗したワイパーは水を不用意に排出し、ガラス表面に破片を汚して視界を悪くする可能性があります。タブ。
冬用ウォッシャー液
ワイパーが適切に機能するには、ガラス表面をきれいにするための液体が必要です。 霜が降りる前に、冬用の液体と交換することを忘れないでください。 タイヤと同様、最後の瞬間まで待つことはできません。 夏場、ウインドウォッシャー液は摂氏0度で凍結します。 したがって、気温が何週間も氷点下にある場合、洗濯機システムは詰まったままになります。 アルコールベースの冬用ウォッシャー液は凝固点が低く、摂氏 -60 度 (北極流体) まで低く、システムにとって安全です。
車内に必要なアクセサリー
冬が始まる前に、低温での車の使用を確実に容易にするいくつかのアクセサリを入手する価値があります。 そのうちの XNUMX つは、フロントガラスの防氷剤とアイススクレーパーです。ガラスに氷の層ができたときに必要です。 ロックが凍結した場合に緊急時にドアを開けることができるロックデフロスターも同様に便利です。 屋外に駐車する場合は、雪かきスコップがあると、埋もれた駐車スペースから雪を取り除くのが簡単になるので、非常に便利です。 山岳地帯に住んでいる、または運転している場合は、雪の丘で牽引力を得るためにスノー チェーンが必要になる場合があります。 一部の道路ではチェーンを装備した車の使用が義務付けられていることに注意してください。
