マニュアルトランスミッションを搭載していなければならなかった10台の車

今日の自動変速機は、VW で使用されているような事前選択装置であろうと、BMW やジャガー ランドローバーで使用されているような油圧機械式であろうと、本当に印象的です。 しかし、多くのクラシックカー愛好家はマニュアルトランスミッションに固執し続けており、メーカーはしばしば失望しています. .

Motor1 のスペイン語版には、10 番目のペダルがない XNUMX 台の車がリストされていましたが、これは大きな間違いです。 そのうちのXNUMXつであるトヨタGRスープラでは、メーカーは機械的な速度を検討して提供する機会がまだありますが、残りにはそのような希望はありません。

アルファロメオジュリア

これは最近のセダンの中で最もエモーショナルで運転的なセダンの 2,9 つですが、今年のフェイスリフトではマニュアル ギアボックスが搭載されていませんでした。 最上位のクアドリフォリオ バージョンは、6 馬力を発生する 510 リッター V0 を搭載し、100 から 3,9 km/h までの加速に 8 秒かかります。 トランスミッションはXNUMX速ATのみ。

アルパインA110

1,8馬力から252馬力の出力を持つ292リッターガソリンターボエンジンを搭載したフランスのミッドシップクーペは、ポルシェ718ケイマンのライバルであることが大胆に示されている。 6 速マニュアル トランスミッションも用意されている競合他社とは異なり、A110 は Getrag 7DCT7 300 速マニュアル トランスミッションでのみ利用可能です。 軽量 (1100 kg) のおかげで、アルピーヌ クーペは 0 から 100 km/h まで 4,5 秒で加速します。

アウディRSアバント6

インゴルシュタットのステーション ワゴンは、子供のいる家族を持つほとんどすべての速い車愛好家の夢です。 4,0 リッター ツインターボ エンジンは 600 馬力を発生します。これにより、クワトロ システムとスイベル リア ホイールを備えた車は、停止状態から 100 秒で時速 3,6 km に達することができます。 ギアは、8 Nm のトルクを持つ 800 速オートマチック トランスミッションを使用してシフトされます。

BMW M5

さらに速い車が欲しい人は、4,4 リッター V8 を搭載したバイエルンのスーパーセダンを選ぶことができます。 600馬力を発生します。 標準バージョンで625馬力。 コンペティションバージョンでは、クラシックな 8 速 ZF オートマチックトランスミッションでのみ利用可能です。 0から100km/hまでの加速には3,4秒かかります（M3,3コンペティションでは5秒）。 機械的な速度ではおそらく遅くなりますが、感情は間違いなくそれだけの価値があります。

クプラレオン

ルノー メガーヌ RS やフォルクスワーゲン ゴルフ GTI などの最新のホット ハッチバックでは、メーカーは顧客にマニュアル バージョンも提供しています。 しかし、スパニッシュ・シートが管理する新生キュプラ・ブランドは、レオンに事前に選択されたロボット・ギアボックスのみを装備している。 ベーシックバージョンには、2.0馬力の245 TFSIターボエンジンが搭載されています。 そして370Nm。

ジープ·ラングラー

道のない場所を制覇することは、オフロード愛好家にとって大きな喜びです。 しかし、2017年にデビューしたJLラングラーが取っている。 ガソリン バージョン (2,0 リッター、272 馬力) とディーゼル バージョン (2,2 リッター、200 馬力) は、どちらも 8 速オートマチック トランスミッションのみが用意されています。

メルセデスベンツGクラス

印象的な歴史と優れたオフロード性能を備えた SUV は多くありませんが、G クラスはそのひとつです。 現在のモデルラインのすべての改良版（出力 286 馬力から 585 馬力のエンジンを含む）には、9 速オートマチックトランスミッションのみが装備されています。

ミニJCW GP

最近まで、2019番目のペダルのない英国の「シェル」を想像する人は誰もいませんでしたが、2,0年にモデルが更新されたとき、ホットハッチの最新バージョンには、306馬力のXNUMXリッターツインパワーエンジンとオートマチックトランスミッションが搭載されました。 マニュアルトランスミッションは使用できなくなります。 アレック・イシゴニス氏とジョン・クーパー氏は承認する可能性が低い。

トヨタGRスープラ

BMWとのコラボレーションで復活した日本のクーペは、このグループで唯一クラッチペダルを手に入れるチャンスがある車です。 スープラには、6 馬力のターボチャージャー付き直列 340 気筒エンジンが搭載されるようになりました。 BMW Z8 と同じ 4 速油圧機械式トランスミッションとの組み合わせ。 しかし、2,0リッターのBMWエンジンを搭載したバージョンが出てきており、機械的な速度で来ると予想されています.

フォルクスワーゲン T-ロック R

フォルクスワーゲン T-Roc R については、アウディ SQ2 とクプラ アテカについても理解する必要があります。 これらのクロスオーバーは技術的には同一であり、2.0 TFSI エンジンを搭載しています。 300馬力を発生します。 0 から 100 km/h まで 5 秒で加速できます。 7 速プリセレクト ギアボックスでのみ利用可能です。