信頼性の高いエンジンが寒さで失速する4つの理由

典型的な状況: 凍りつくような夜の後、エンジンは問題なく始動しましたが、道路で何か問題が発生しました。 エンジンが不均等に回転し始めたり、完全に停止したりして、ドライバーは非常に困難な状況に陥りました。 ポータル「AvtoVzglyad」は、なぜこれが起こるのか、また道路を走行する際に何に注意すべきなのかについて述べている。

車はより信頼性が高く、最新のものになってきていますが、依然として深刻な故障が発生します。 これは、高速道路で車に奇妙なことが起こっていると感じるときに特に不快なものです。 道路上でドライバーを待ち受ける可能性のある主な故障は次のとおりです。

ジェネレーターが凍結しました

一晩霜が降りた後、発電機ブラシ上に結露が発生し、発電機ブラシが凍結する場合があります。 この場合、エンジン始動後に「キュルキュル」音が鳴り、異臭が発生します。 ドライバーがこれに注意を払わない場合、大きな問題が彼を待っています。

最初はすべてがうまくいきますが、しばらくすると突然エンジンが停止することがあります。 実際のところ、「故障した」発電機はエネルギー貯蔵を補充するために必要な電流を生成しないため、点火システムは動作を停止します。

ヒートガンを使用して発電機を暖めることができます。ヒートガンからの熱はエンジン ルームの下に当てられます。

問題のあるセンサー

低温は、クランクシャフト位置、空気質量流量、およびアイドル エア コントロール センサーの動作に悪影響を及ぼします。 このため、エンジン コントロール ユニットはエラーを記録し、パワー ユニットを緊急モードにします。 車に電気的な問題があり、センサー自体が古い場合、状況はさらに悪化します。 その後、エンジンが停止し、車は路上で停止します。

このような事態を避けるために、寒い季節の前に、機械の電子システムを診断し、配線を検査し、古いセンサーを交換してください。

ポンプからのサプライズ

ウォーターポンプの詰まりによるドライブベルトの破損はいつでも発生する可能性がありますが、冬には二重に不快です。 その理由は、冷却水を何年も交換しなかったドライバーの単純な過失である可能性があります。 あるいはウォーターポンプ自体の品質の問題かもしれません。 多くの国産車で、40 km 後にポンプが詰まったケースが知られています。 したがって、シーズン前にこのユニットに漏れがないか検査し、不凍液を交換してください。 こうすることで故障の可能性を大幅に減らすことができます。

凍結したディーゼルタンク

おそらくこれが、ディーゼルエンジンを搭載した車の所有者が燃料の品質をケチった場合に停止する最も一般的な理由です。

燃料が凍結するプロセスを感じるのは難しくありません。 まず、エンジンが引っ張らなくなり、「鈍くなり」始め、エンジンが停止します。 ほとんどの場合、燃料供給に関する問題の原因は、夏用ディーゼル燃料が混合された「固い」燃料です。 ワックスが付着して固形分が放出され、燃料パイプの壁やフィルターハニカム内に沈殿し、燃料の流れを妨げます。

このような過剰を避けるには、実績のあるガソリンスタンドでのみ給油し、アンチジェルを使用する必要があります。