600 の最高のスピーダーから選択できます。それが、私たちが「スポーツ」を愛する理由です。

オートバイのライダー（「XNUMX」など）がそのような量のアドレナリンを与える理由を理解するには、マン島でのレース中に通り過ぎるオートバイに対する子供の反応を観察するだけで十分です。 さらに、大人も感情にはまっています。 これが単なる観察である場合、そのような「スポーツ」に乗るのはどのようなものですか? この疑う余地のない喜びを少なくとも一度は経験した人だけがそれを知っています。

レーシング バイク - 600 または 1000?

スポーツ二輪車のこのようなエンジン容量は、熟練した経験豊富なライダーのみが利用できるものです。 カテゴリーAの運転免許証を持っている人なら誰でもそのような車両を購入できます. 実際には、これは少なくとも、オートバイに乗る人を約250 km / hに加速できる発射体を取得することを意味します.

経験豊富なライダーにとって600人のライダーは十分ですか？

小型車と大型車の両方を運転してきた経験豊富なスポーツカーの所有者は、600 台のスピーダーは路上でも高速道路でも十分に運転できると主張しています。 「リッター」は、実際にはゼロから運転することを学ぶ必要があります。 多くの車は、ヤマハ R1 (182 頭) ほど多くの馬を持っていません。

声明？ ほとんどの人にとっては 600 台の自転車で十分です.トラック、ドイツの高速道路、または空港に常にアクセスできる人、または強力な車が必要な人は、XNUMX リットルの「スポーツ」を利用できます。

Speeders 600 - どのモデルとブランドを選択しますか?

狡猾なモラル化を終わらせる時が来ました。 素敵なバイクをご紹介いたします。 二輪車として、XNUMX シーズン、XNUMX シーズン、または何年にもわたって使用できます。

ホンダ CBR 600 RR スピーダー

多くの人にとって、これはスポーツバイクに関しては絶対に必要なものです。 何年にもわたって、スタイルと構造の変更が一貫して行われてきました。これにより、重量がさらに削減され、空気力学が改善されるはずでした。 CBR はこのクラスの品質のベンチマークであり、エンジンの 2JZ、ドリフトの高橋国光、F1 のシューマッハと同じくらい象徴的です。

スパイダー カワサキ Ninja 600 or ZX-6R

人気の「コーヒーポット」も注目のバイクです。 Ninja 600 スピーダーの最初のバージョンは 20 年以上前に作成されましたが、デザイン自体は今でもトップです。 最初の3,6が262秒後にカウンターに表示され、矢印は時速128km付近で止まります。 驚くべきことは何もありません - XNUMX馬力。 義務付けます。

スズキ 600 - GSX-R スピーダー

はやぶさではないかもしれませんが、この人気の「シックスハンドン」はすでに絶好調です。 多くの所有者によると、それは 110 馬力を生み出すセンセーショナルでほとんど破壊不可能なエンジンを搭載しています。 剛性と機敏性に優れた設計により、直線だけでなくターンでも優れたパフォーマンスを発揮します。 より長いルートでも問題なく完了できます。

ヤマハ YZF-R6 600 スピーダー

パワフル (124 馬力)、非常に軽量 (189 kg)、そして非常に機動性に優れたヤマハ。 前任者と同様に、20年以上シーンを離れていないほどセンセーショナルなオートバイです。 そして、以前のモデルと同様に、10 回転以上でしか動作し始めません。

ビッグ フォー 600 以外のチェイサー

常にこのセグメントに固執している限り、このキャパシティ カテゴリで典型的な「スポーツ」を見つけるのは困難です。 そうでなければ、同じくらいスポーティな性格のネイキッド バイクを見つけるのはそれほど難しくありません。

トライアンフ 600 TT デイトナ、日本製ではない

ただし、興味深いオファーはトライアンフ 600 TT デイトナです。 ビッグ フォー以外の 600 ライダーはあまり人気がありませんが、この英国の二輪車はヨーロッパの建設の名誉を守ります。 非常に軽量 (乾燥時 170 kg) と軽快なエンジン (110 馬力) により、朝の軽食を素早く運ぶことができます。 購入時には、サービスとスペアパーツの入手可能性に注意してください。 異なる場合があります。

初心者バイク - 600以下？

あなたは 100 つの質問に答える必要があります。これは完全な新人ですか、それともまだ「スポーツ」をしたことはないが、他の車で何マイルも走ったレーサーですか? XNUMX 馬力以上の車に座って XNUMX つの車輪を投げると、ハンドルを回した後に問題が発生する可能性があるため、これは重要です。 常識的に言えば、最初のバイクの 600 はビッグ B の前の間違いです。

600 スピーダーの悪評 - 本当ですか? 

チェイサー 600 は、多くの経験を必要とするバイクです。 これらのマシンを悪魔化する人もいますが、それはすべてライダー次第です。 まず第一に、それは考える力と責任です。 ただし、トラックにぶつかるつもりがなく、近くにドイツのトラックがない場合は、時速 250 km を超える車を使用するかどうかは疑問です。

どのエンジンから始めますか？

上記の理由から、多くの経験豊富なライダーは「スポーツ」から始めないようにアドバイスしています。 ただし、「裸」のカテゴリを調べると、スポーツ バイアスのある興味深い車を見つけることができます。 かもね：

●ホンダSV500;

● スズキ GS 500;

● ドゥカティ モンスター 600;

●川崎ER-5。

このベアシューズは、パワーを感じ、ライディングテクニックを身につけさせてくれます。 直線と曲がり角の扱い方がわかります。 オートバイに XNUMX、XNUMX シーズン乗るだけでは、あなたが経験豊富なモーターサイクリストであるとは言えません。 したがって、より多くの間違いを許す機械から学ぶ方がよいでしょう。

スピーダーの小さいバージョンから選択可能

600 スピーダーや裸のトップスではない場合は、何ですか? 「スポーツ」アドベンチャーの開始時には、小型のスピーダーも使用できます。 これらは次のようなモデルです。

● スズキ GSX-R 125;

●ホンダCBR125;

● アプリリア RS4。

●カワサキ ニンジャ125。

もちろん、バイクの選択はあなた次第です。 スロットルを全開にできることを知っている方が、スロットルを全開にしたときに何が起こるか分からないことを恐れるよりも良い場合があります。 600 はパワーがすべてですが、そのようなパワフルで要求の厳しいマシンが必要かどうかを慎重に検討する必要があります。