最も目立たない7人の寝台車。 あなたは彼らがどれほど速く運転するかにショックを受けるでしょう。

これらの車をバックミラーで見ると、おそらくそれが強力であるとは思わないでしょう。 あるいは、このようなものを運転してみたいと思うかもしれません。 ここでは、見た目はあまり良くないが、他の人が思っているよりも優れたパワーを備えた車に関する 7 つのセールを紹介します。 そして彼らはどれほど速いのか... 

アウディ A3 3.2 VR6 (2003-2009)

ボンネットの下にV6を搭載したコンパクトは常にクレイジーであり、メーカーはしばしばその外観とともにそれを発表します。 しかしアウディはそうではなく、A6のボンネットの下に250馬力のVR3エンジンを搭載した。 まるで彼らが彼のパフォーマンスを透明マントの下に隠したいかのように、 通常の外観 1.6。 変化としては、S3 はかなり安っぽく見えます。

このバージョンのモデルにはパワーだけでなく、クワトロドライブも搭載されています。 数百までの加速には 6,5 秒かかります車は 245 km/h まで加速します。 エンジン (タイトパッキン) やギアボックス (S トロニックを選択した場合) のメンテナンスによって問題が発生する可能性があります。 価格は約25から始まります。 ズロティ

アウディ A4 C5 4.2 (2001-2005)

上記の A3 が示すように、アウディが速いために S や RS は必要ありません。 優れたパフォーマンスも同様に外部からは見えません 300馬力バージョン 4,2リッター A6 C5にあります。 今日では、貧しい人々のための安価な大型セダンまたはエステートとして見られていますが、そのパフォーマンスには驚かされることがあります。 7 秒未満で数百まで加速時速 250 km までの速度は電子的に制限されます。

もちろん、標準的なクワトロドライブにもかかわらず、コーナーを得意とするわけではありませんが、トラック上でよりスポーティな車を追いかけることができます。 4.2エンジンは、見た目に反して奇抜ではなく、ガスにもよく対応します。 フロアだけでなく、HBOにも。 今日、そのような車は約20万で購入できます。 ズロティ

シトロエン C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

シトロエンってまだディーゼルなの？ 本物のスリーパーのことを考えているからこそ、ですよね？ そして、この機械がこれほど多くのエネルギーを生み出すとは誰が予想したでしょうか? 6馬力のディーゼルV241。 および450Nm? 確かに、数百までの加速には約 8 秒かかりますが、加速すると 243 km/h で停止します。 しかも、このディーゼルエンジンは強力なので、300馬力の車XNUMX台を上回るでしょう。

ただし、購入についてあまり心配する必要はありません。自転車は完璧ではないため、注意することをお勧めします。 誰かがこれまでこれを無視していた場合、それを整えるのに数千ズロティを費やすことができます。 幸いなことに、生産終了後のコピーは約35台と推定されているため、車自体は高価ではありません。 ズロティ最も安価で走行距離が多いものは、はるかにリスクが高くなります。

メルセデス・ベンツ クラッシー E500 (2003-2009)

アウディと同様、メルセデスもスポーツカーよりもエレガントなV8ユニットを生産しました。 E500モデルとそれより弱いモデルを区別できるのはブランドのファンだけですが、彼らは行き詰まっています。 見た目は全く普通です。 ボンネットの下では388馬力 そして530Nm。 すごい 5,3秒から数百まで、もちろん後輪駆動ですが、4MATICを備えたバージョンもあります。 また、ガスの供給も可能です。

近くに電気技師がいて、車が腐食していなければ、間違いなく運転の喜びがたくさん得られるでしょう。 高速道路の特急列車と同じくらいの速さで、日常生活に非常に便利です。 プレリフトオプション（5.0キロと306キロ）を選択した場合、25〜30千ドルかかります。 ズロティですが、より強力で大型（5,5リットル）のフェイスリフトにはすでに50万以上の費用がかかります。 ズロティ

オペル インシグニア 2.8 ターボ (2008-2013)

シートに押し込むのにOPCである必要はありません。 確かに、260 馬力のターボを使用すると加速時間の向上が期待できますが、 6,9秒から数百まで これも良い結果です。 さらに、車は完全に見えないだけでなく、それぞれの落ち着いた色に別の「魔法」機能があります - 前方の他のドライバーを怖がらせるため、正体不明の車を恐れて他のドライバーの注意深いブレーキに優れた加速を追加する必要があります。 警察車両。

インシグニア 2.8 はガソリンによく耐えますが、ヘクトリットルの燃料を消費するため、運転するのに安い車ではありません。 モーターにはかなり大きなカートリッジが必要になる場合がありますが、耐久性のあるデバイスです。 自動では車が非常に顕著に停止するため、手動オプションを選択する価値があります。 ただし、各バージョンには 4x4 ドライブがありました。 価格？ 約25ズウォティからですが、最も美しいものにはアタッチメントを追加する必要があります。

シュコダ スパーブ 3.6 VR6 (2008-2015)

まあ、6代目のスパーブはさらに速いですが、かなり速い車のようです。 しかし、強力なVRには「XNUMXつ」はまったくありません。 それは平凡でありふれたものにさえ見えますが、それでも 260馬力を自由に使用できます。 6,5 秒で数百まで加速します。 それだけでは十分ではないかのように、美しくうなり声を上げ、全輪駆動と超高速の DSG を備えています。

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

ボルボ V50 T5 (2004-2012)

私は茂みを打ち負かすつもりはありません-これは私の意見です 市場で最高の睡眠場所。 議論を始める前に、いくつかの数字を挙げておきます。220 または 230 馬力、320 Nm、6,8 秒から数百、240 km/h です。 重量が 1500 kg あることを付け加えたいと思います。そのため、他の強力な、さらには 300 馬力のボルボ モデルよりもこのモデルを選択しました。ちなみに、速そうにも見えます。 そしてこれは質素なステーションワゴンですか？ 自分で探してください...

議論？ まず最初に フォードフォーカスのフロアパッド。このような素晴らしいハンドリングと低いメンテナンスコストが組み合わされています。 第二に、実用性と優れた仕上がり。 第三に、スペアパーツおよびコンポーネント (エンジン、ギアボックスなど) の入手可能性です。 そして結局のところ、これは10台あたり15リットル未満のガソリンを簡単に燃やすことができる単なる普通の車であり、LPGはそれが望むものを許容しません。 しかもお値段は20万くらいです。 ズロチ、何か良いものが欲しいなら、25万からXNUMX万XNUMX千ズロティを持っていきましょう。 ズロティ他に何か？ あ、マニュアルを選択するのを忘れないでください。