Alfa Romeo 4C、私たちのテスト - スポーツカー

2013 年に導入されて以来、私は相反する意見を聞いてきました。アルファロメオ4C。ほぼ全員が XNUMX つの点で同意します。それは素晴らしいことです。フェラーリにふさわしい（と言うべきでしょうか？）ステージ上での存在感があり、駐車したり街を横切るたびに群衆が集まります。

0 から 100 までの加速は 4,5 秒、最高速度は 258 km に達するアルファロメオ 4C は、その見た目にふさわしいパフォーマンスも備えています。

С 価格 65.000ユーロの場合、4ユーロは非常に特別な物件に違いありません。少なくともその形式は スーパーカー と 蓮のサイズ 他のもののようにエキゾチックで官能的なものにします。外側では目を楽しませてくれますが、内側では魔法がすぐに過ぎ去ります。露出したカーボンファイバーのフレームは学生を喜ばせますが、目を数ミリ動かすだけで、標準以下の硬質プラスチックや盗まれた部品を見つけることができます。 ポイント ジュリエットとモールで売られているらしいラジオから。 XNUMX本スポークのステアリングも純正同様悪くない。

運転席に乗り込むのは難しいですが、考えられません。そこには セッション 身長が 4 フィートを超えていても、アルミニウム製ペダルが適切に配置されているため、大丈夫です。ロータスに乗れば、XNUMXC の車内で得られる親密な感覚を想像できるでしょう。地面から数インチ離れた高さ、目に見えるサイドの膨らみを備えたフロントボンネット、ミニオンリアウィンドウ。

スタートボタンを押すと、Alpha がエンジンと隣人を目覚めさせます。 4Cは大きな音を立てます。どんな速度でもどんな運転モードでも、ロードカーがそのような音を立てたのを覚えていません。 1.750 cc 4 気筒ターボチャージャーCM には鋭い低周波があり、各ガス圧によって引き起こされるうなり声は数百メートル離れた場所でも聞こえます。この車を不快にしているのはノイズだけではありません。非パワーアシストステアリングは操作が非常に難しく、駐車してゆっくり運転したいという衝動を克服する必要があります。しかし、とにかく、XNUMXC を利用できる道路に行ってください。

4Cの運転

エンジン 中央推力リア、油圧ブースターなし、240 hp 900 kg の重さは素晴らしい条件ですが、4C のハンドルを握った最初の数メートルはまったく刺激的ではありません。中速域では、機械的なグリップが強いように見えますが、ステアリングが道路を過度に模倣しているため、ハンドルの反応を抑えるのに苦労しています。カーボンファイバーフレームは、車の剛性を高めているため、荷重の移動やわずかな横揺れにも対応できません。

ペースが速ければ速いほど、すべてがより困難で恐ろしいものになります。で エンジン 力強くプッシュしますが、遅れが多く、3.000 rpmまではターボチャージの音だけが聞こえ、その後車が前方に発進します。慣性がほとんどない典型的な軽自動車の加速に、（かなり）突然に発揮される 350Nm のジャンプが加わります。そこには推力それはあまりにもあまりに度が過ぎているので、オーバーステアは考えられていないオプションのように思えます。一つ取ったら カーブ XNUMX速で、どんな角度でも、どんな角度でもスロットルを開けようとすると、ひどいアンダーステアが発生します。エンジニアは車をより安全にするために、意図的にこのアンダーステア設定を作成したようです。私はこれが事実であるとほぼ確信していますが、最終的に車が邪魔になったとき（そしてそうなった場合）に何が起こるかを考えずにはいられません。 XNUMX 速デュアルクラッチトランスミッションは素早くしっかりとシフトし、他のロボットと同様に、フルスロットルのときはうまく機能しますが、ゆっくりと危機に陥ります。

в すぐに混ぜた 状況は改善され、アンダーステアが少なくなり、ステアリングを注意深く (非常に優しく) 操作すれば、4C を良いペースで動かすことができます。問題は、ステアリングが不必要に奮闘し、引っ張ることができず、本来よりも早くスライドしてコーナーに曲がるのが遅くなるということです。あなたが遅れれば遅れるほど、彼女はあなたを怖がらせようとします。マンネリから早く抜け出すために、協力するよりも喧嘩をしたいようです。

私の最初のXNUMXkmアルファロメオ4C 彼らは私を当惑させます。と比較しないことは不可能です ロータスエリーゼ、私がよく知っている車であり、概念的にはアルファに非常に近いです。この英国人もミッドシップエンジンでパワーステアリングは控えめで、パワーステアリングはありませんが、イタリア人とは異なり、ステアリングとシャシーを流れる情報が非常に明確で安心感があるので、どんどん引っ張ることができます。 4Cが理由もなく危険で怖かったら。

それで、これは悪い車ですか？いいえ、まったく、あるいは少なくとも部分的にはそうではありません。半日かけてその欠点を数え続けた後、私は自分が引き込まれ、魅了されていることに気づきました。彼女は恐ろしい性格を持った美しい女性のように見えます。多くの類似点を共有していますが、ロータスやケイマンとはまったく異なる運転体験を提供します。何千ものパフと色合いの騒音、彼女の不機嫌さと「いたずらさ」が、彼女を彼女なりの特別なものにしています。多くの欠点がありますが、それらは他にはないユニークな体験をあなたに残します。誰がそんなこと考えたんだアルファロメオ4C おそらくトラックデイは最後のイタリア車に失望するだろうが、そうではない。

それは、その美しさ、誇張されたノイズ、特殊効果で魅了される美しいオブジェクトです。将来のスポーツアルファの良い出発点になります。