エンジン冷却システム内の不凍液
ドライバーなら誰でも、車には適切なケアが必要であることを知っています。 定期的なメンテナンスを受けるだけでなく、フードの内側を満たす液体のレベルを個別に監視する必要があります。 この記事では、これらの化合物の XNUMX つである不凍液に焦点を当てます。 不凍液の交換は面倒な手順であるため、誤って車のシステム内に汚れや錆、異物の塊を残さないように、細心の注意を払って行う必要があります。 この出版物には、フルードを交換するための詳細な手順が記載されており、その手順に従うことで、上記のトラブルを回避できます。
不凍液の交換時期
不凍液は運転中に車のエンジンを冷却するように設計されているため、液体の組成には金属を過熱や腐食から保護する物質が含まれています。 このような物質としては、エチレングリコール、水、さまざまな添加剤、染料などが挙げられます。 時間の経過とともに、混合物はその機能特性を失い、色が変化し、液体で希釈された懸濁液が沈殿します。
以下の場合にはクーラントの交換が必要となる場合があります。
- 有効期限が切れた場合。 不凍液の種類によって耐用年数は異なるため、購入時にこの指標の値を確認する必要があります。 ケイ酸塩をベースに作られたG11不凍液は13年間定期的にその機能を発揮しますが、この期間を過ぎると、それらによってエンジンの表面に形成された防食膜が崩れ始めます。 クラス G3 のサンプルは 5 年から XNUMX 年間使用できます。
- 車両が修理されている場合。 一部の修理中に不凍液を排出することができ、そのような作業が完了すると、システムは新しい液体で満たされます。
- クーラントがその機能を失ったとき。 不凍液は耐用年数が切れる前であっても使用できなくなる場合があります。 組成物の状態については、注意深く調べることで結論を導き出すことができます。新鮮な不凍液は明るい色（青、ピンクなど）に着色されていますが、液体の色合いが濃い茶色に変わった場合、これは行動の確かな兆候です。 溶液を交換する必要があることは、溶液の表面に泡が現れることによっても示される場合があります。
- 不凍液が蒸発または沸騰した場合。 この問題の一時的な解決策は、残った液体を別の組成物と混合することかもしれませんが、後で不凍液を完全に交換する必要があります。
カーケアにおける複雑な作業は専門家に任せるのが最善であり、冷却水の交換も例外ではありません。
ただし、サービスに連絡する機会がない場合は、自分で不凍液を交換することができます。 このような手順を実行するためのアルゴリズムについては、以下で詳細に説明します。
使用済み不凍液の排出方法
新しいコンパウンドを入れるスペースを確保するには、エンジン ブロックと車のラジエーターから古い冷却液を排出する必要があります。 その過程では、システムが破片や有害な堆積物を捕捉しないようにし、予防措置を講じることが重要です。
ラジエーターから不凍液を排出し始める前に、車のエンジンを切り、完全に冷えるまで待つ必要があります。 アルミニウム容器は不凍液を排出するのに適していますが、組成物中の冷却剤にはプラスチックや他の同様の表面を破壊する有毒物質が含まれているため、プラスチック素材で作られた製品を使用するのは危険です。
準備プロセスが完了したら、以下に説明するいくつかの簡単な手順に従う必要があります。
- 保護装置がある場合は取り外します。
- 容器を車のラジエーターの下に置きます。
- 室内ヒーターの温度コントローラーを最大値に設定し、ダンパーを開きます。
- 液体の飛散を避けるために、ラジエーターのドレンプラグを慎重に緩めます。
- 不凍液が完全に排出されるまで待ちます。
車のラジエーターから不凍液を排出した後、エンジンブロックからも不凍液を除去する必要があります。 ここでドレンプラグを見つけるのは難しい場合があります。ほこりの厚い層で覆われており、かじられる可能性があります。 検索の過程で、冷却システムのポンプとエンジンの下部を検査する価値があります。通常、検索はブロックにねじ込まれた小さな真鍮片です。 14、15、16、17 キーを使用してコルクを抜くことができます。
プラグを取り外したら、次の排水作業に進むことができます。 この手順を実行するためのアルゴリズムは前の手順と似ています。エンジンブロックから不凍液が完全に除去されるまで待ってから、システムのフラッシュと新しい組成物の充填に進むだけです。
システムをフラッシュして新しい液体を注入する方法
新しい不凍液を充填する前にシステムをフラッシュすることを無視することはできません。 車内の清掃には、特殊な液体が使用されることがよくあります。 蒸留水に少量の酢またはクエン酸を混ぜることで置き換えることができます。 このようなツールはシステムに注がれ、15〜20分間放置されますが、この間ずっと車両のエンジンは稼働している必要があります。 組成物を排出した後、酸性水を通常の水に置き換えて操作を繰り返す。
新しい不凍液を充填する手順に進む前に、すべてのパイプと蛇口を注意深く検査する必要があります。それらは差し込まれ、クランプで締められている必要があります。
不凍液を交換する場合は、膨張タンクからアッパーホースを取り外します。 システムが必要な量の溶液で満たされていることの証拠は、ホース内に液体が現れることです。 通常、8〜10リットルの不凍液が必要ですが、場合によっては「添加剤」が必要になる場合があります。これは車のエンジンをオンにすることで確認されます。 エンジン運転中に液面が低下した場合は、膨張タンクをMAXマークまで充填してください。
システム内のエアロックを防ぐ方法
不凍液を充填した後、システムにエアポケットがなくなるように、液体を徐々に注意深く注ぐ必要があります。 手順を開始する前に、パイプのクランプを緩める必要があります。組成物を充填した後、パイプを洗浄する必要があります。パイプから浸透する液体は、システム内に空気栓がないことを確認するのに役立ちます。 車のストーブにも注意を払う必要があります。そこから発せられる加熱された空気は良い兆候です。
ドライバーは誰でも車のシステムの冷却液を交換できます。必要なのは、指示の推奨事項に従い、安全対策に従うことだけです。 不凍液を交換すると、エンジンの動作に良い影響を与え、損傷を防ぎ、腐食から保護します。
