アプリリアスポーツシティキューブ300

成功したレナードの後継者であるアプリリアの最新のスクーターは、私の肌を少なくともXNUMX回救いました。 初めて首都からゴレンスカの首都へ、巨大なバイク用品の袋を持って旅行しなければなりませんでした。

エディトリアルガレージには、Sportscity and Hop、頭にヘルメット、両足の間にバッグ（スクーターの底が平ら！）、そして乗客用のペダルに足があり、私はすでに加速を競っていました。黄色のGSXRのドライバーとの交差点。 確かに、私たちは次の信号で再び一緒にいました。

第二に、友人が前日のXNUMX月XNUMX日をすでに祝い始めていたウマグに行く必要がありました。 私は車、ヒッチハイカー、スクーターの選択肢がありました、そしてあなたがそれを推測したように、私は後者を選びました。

電子燃料噴射を備えた130立方メートルの110ストロークエンジンは、120キロメートルあたりXNUMXリットルの燃料を消費し、二輪車を時速XNUMXキロメートルまで加速し、巡航速度はXNUMX〜XNUMXキロとわずかに速い。 高速道路で、そして高速道路で少しだけ、ローズマリーを添えたベイクドポテトとグリル料理。 日曜日の帰りは言うまでもなく、国境の前に少なくともXNUMXキロメートルの車列があったとき、私は他の車よりも早く家に着いたと思うでしょう。

上記はどのマキシスクーターにも当てはまるので、Sportcityについて一言：見た目は良いですが、残念ながら、プラスチック部品と不注意に接触する場所があります。 シートはそのサイズと適切な剛性のためにクリーンなAに値し、ハンドルバーは適切な高さにあるため、背の高いユーザーには十分な膝のスペースがあります。

スクーターはXNUMX人用のゆとりがありますが、大きすぎないので、まるで街中の魚のようです。 その大きなホイールのおかげで、それはまた、長いコーナーを素早く取るときにあなたがオートバイに座っていないことをあなたに知らせるだけである、公道で非常によく振る舞います。

唯一の大きな不満は、両方の引き出しのサイズで、足の前の引き出しには財布をかろうじて押し込むことができ、シートの下には開いた「ジェット」ヘルメットしか入りません。 残念ながら、15 インチのホイールと大型の発電機によってスペースが奪われてしまうため、スーツケースについて考えなければなりません。 専用のブラケットを標準装備！

価格はどうですか？ 小さくはありませんが、ヨーロッパと日本の製品の価格表を見ると、アプリリアは同等の競合他社よりもさらに安いです。 考え。

技術情報

テストカーの価格： 3.999 EUR

エンジン： 単気筒、278ストローク、液冷、XNUMX cc？ 、電子燃料噴射。

最大電力： 16、1 kW（22）pri 7.250 /分

最大トルク： 22 Nm @ 6.500 rpm

エネルギー伝達： 自動無段変速機。

フレーム： 鋼管。

ブレーキ： 260つのコイルが先にありますか？ 220mm、リアコイル？ XNUMXmm。

サスペンション： フロントテレスコピックフォーク？ 35 mm、トラベル100 mm、リア80つの調整可能な油圧ショックアブソーバー、トラベルXNUMXmm。

タイヤ： 120/70-15, 130/80-15.

地面からのシートの高さ： 815ミリメートル。

燃料タンク： 9 l。

ホイールベース： 1.360ミリメートル。

重さ 159キロ。

代表者： Avto Triglav、Dunajska 122、リュブリャナ、01/588 45 50、www.aprilia.si。

私たちは賞賛し、非難します

+容量

+運転性能と快適性

+ブレーキ

+敏捷性

– 不正確なプラスチックジョイント

- 両方のボックスの容積

MatevžGribar、写真：SašaKapetanovič