アプリリアスポーツシティワン50×125

雨の夏の日に、忙しいミラノで新しいアプリリアスクーターをいくつかテストしました。 考えられるすべてのエンジンオプションを考慮すると、XNUMXつのモデルがあり、それらは同じSportcity名と異なる名前OneとCubeを持つXNUMX台のベースカーに基づいています。

今年はスロベニアのCubeモデルの輸入業者が市場に投入されないため、主に石積みを対象とした小型モデルのみを検討します。キッチュなスポーティなデザインではないため、家族全員で使用できます。彼らに息子がいるならそれに乗る。 もちろん許可されています。 すでに、オファーの上部にあるSRスクーターははるかに優れており、ティーンエイジャーに適していますが、私が言ったように、それは財布でも探す必要があります。

いたずらスクーターは無地で、アグレッシブなグラフィックはなく、クラシックなコンポーネントが付属しており、フロントフォークやリアディスクブレーキが逆になっています。 125ccモデルはフロントブレーキレバーを押したときに衝撃を感じたため、最大の不満はブレーキに起因する可能性があります。

また、このスクーターの明るい面ではありません。レバーの感触は非常にしなやかで、急ブレーキをかけたり、バンプを乗り越えたりすると、サスペンションが少し硬くなる可能性があることもわかります。 最後に小さなスクーターを運転してから少なくとも XNUMX 年は経っていますが、私の記憶が私をだましているとは思いません。 これは理解できます-音楽と同じくらいのお金。

そうでなければ、エナは快適な都市旅行者です。 特に驚くべきは、空冷単気筒エンジンで、XNUMX ストローク グラインダーに期待される以上の性能を発揮します。 交通量の多い状況で、私たちが信号から信号に移動している間、彼はより強い兄弟にまったく遅れをとっていませんでした。

飛行機では、50ccの速度は規定の速度で停止しますが、より強力な双子は時速100kmまで引き上げます。 シートの下には大きな一体型ヘルメット用の十分なスペースがあり、信じられないほど大きく、より強力なキューブよりも優れています。

シンプルなダッシュボードには、このクラスでは珍しい燃料計があり、ほとんどが警告灯のみです。 付属品として、最高の風防と 32 リットルのキャリング ケースを購入できます。

線の下に？

スペックの上にリストされた価格で、新世代のSportcityは、私たちが街で必要とする素晴らしい実用性を提供します。 すでに述べた欠点は別として、品質は高レベルであり、非常に要求の厳しい観察者だけが、より良いプラスチック化合物を発見するでしょう。

これらのXNUMX台のスクーターのXNUMX台を家に持ち帰り、おそらくXNUMX台目またはXNUMX台目の車をそれと交換するという決定は、優れたコスト削減策になる可能性があります。 健康に優しい！

アプリリアスポーツシティワン50（125）

テストカーの価格： 1.799ユーロ（2.249）

オートバイr：単気筒、49ストローク、9、124（2）cm？ 、強制空冷、17バルブ、5 mm（XNUMX mm）キャブレター。

最大電力： 3、11 kW（4、22「馬力」）、9.500 /分、（7、79 kW（10、84「馬力」）、8.000 /分）。

最大トルク：3 Nm @ 66 rpm、（6.500 Nm @ 10rpm）。

エネルギー伝達： 自動遠心乾式クラッチ、Vベルト。

フレーム：シングルスチールケージ。

サスペンス：フロント油圧テレスコピックフォークfi 32mm、85mmトラベル、リアシングルショック、調整可能なプリロード、84mmトラベル。

ブレーキ：220mmフロントディスク、ツインピストンキャリパー、リアドラムブレーキ。

タイヤ： 120/70-14, 120/70-14.

ホイールベース： 1.358ミリメートル。

地面からのシートの高さ： 775ミリメートル。

燃料： 7、5リットル。

Цвета：黒、銀、青、黄色。

私たちは賞賛し、非難します

+素敵なデザイン

+広々とした、平底

+燃料計

+軽さ、操作性

+ライブエンジン4T用

+料金

– 轟音 (主に 125)

– ブレーキレバーの感触

MatevžHribar、写真：アプリリア