ASR - 加速スリップ制御

ASR は Acceleration Slip Control の略で、加速時の車両の滑りを制御する ABS のアクセサリです。

このシステムはトラクション コントロール方式の一部であり、加速中に車輪が滑らないようにします。トラクションを失いかけた試みは ABS センサーによって検出され、ブレーキ キャリパーの連携動作によって阻止されます。 モーター電源。

明らかに、これは、道路状況の変化によるコントロールの喪失を避けるために、重大な状況（雨または氷）で役立ちます。逆に、競技会では、これらのシステムは、一定のトラクション コントロールによって引き起こされるパフォーマンスの顕著な向上を保証します。 この条件では、パイロットが手動制御ではなく、パフォーマンスを最適化する電子制御ユニット (専門的には、このシステムはドライブ・バイ・ワイヤと呼ばれます) を使用して加速フェーズを制御できます。

このシステムには、泥、雪、砂などの緩い地形、または牽引力の弱い地面を走行する場合に不利な点があります。 この状況では、走り去ろうとすると、牽引力が弱いために駆動輪が最初の瞬間からスリップします。しかし、システムはそれらのスリップをブロックし、車自体の動きを妨げたり、大きく妨げたりします。 このタイプの地形では、トラクションは、路面への接着よりもホイールのスリップによって提供されます（この場合、タイヤの溝とブロックが「グリップ」として機能し、アスファルトではゴムコーティングとして機能します。-テッセレーション - 「クラッチ」を提供します)。 今日の SUV に搭載されているような最先端のシステムには、表面の種類を「解釈」するためのセンサーや、システムをバイパスする機能を提供するためのセンサーが含まれています。

ASR は、駆動輪の XNUMX つだけがトラクションを失った場合に非常に役立ちます。この場合、ディファレンシャルがすべてのトルクをその輪に送り、車の移動を防ぎます。 アンチスキッド システムはホイールの自由な動きをブロックし、ディファレンシャルがトラクションを維持したままホイールのトルクを維持できるようにします。 この結果は、セルフロックディファレンシャルの使用によっても達成されます。 ASR は他の電子機器やエンジン自体と「インテリジェントに」相互作用するため、より効率的ですが、リミテッド・スリップ・ディファレンシャルは「受動的な」機構です。

車両の安全性の向上を常に追求する中で、より多くの量産車両にこのシステムが搭載されるようになりました。このシステムは、元々はよりスポーティで高価なモデル専用でした。

その略語は文字通り、「加速時のスリップ調整」を意味します。 TCS がどのように機能し、TCS と完全に似ているかを理解するのは非常に簡単です。