アシスタントと自動運転支援システム
緊急ブレーキシステム
ドライバー、乗客、歩行者の寿命は、ブレーキの効果に依存します。 したがって、エンジニアや設計者から常に特別な注意を払う必要があるのは、自動車のブレーキシステムです。
補助ブレーキシステムにはXNUMXつのオプションがあります。
- 緊急ブレーキを支援します。
- 自動緊急ブレーキ。
さまざまなメーカーが名前を使用しています。
- ブレーキアシスト（BA）;
- ブレーキアシストシステム（BAS）;
- 緊急ブレーキアシスト（EBA）;
- 電子ブレーキアシスト（EBA）;
- 電子ブレーキシステム（EBS）。
Основная функция системы помощи при экстренном торможении состоит в значительном увеличении давления в тормозной системе во время резкого нажатия на педаль тормоза. Оборудование может отличаться по количеству датчиков и анализируемых параметров. В идеале в расчет берется скорость, качество дорожного покрытия, давление тормозной жидкости и сила нажатия на педаль тормоза. Электроника определяет возникновение аварийной ситуации в случае резкого и сильного давления на педаль. Далеко не все водители способны полностью, до конца, продавить педаль тормоза: нет навыков, может мешать неподходящая обувь или завалившийся под педаль предмет. При резком движении насос мгновенно повышает давление в тормозной системе. Предельное значение усилия и давления в тормозной системе рассчитывается по соотношению силы и скорости нажатия.
Второй, более совершенный вариант – система автоматического торможения. Она работает автономно, для нее не нужна подсказка от водителя. Камеры и радары анализирует обстановку, и при возникновении аварийной ситуации происходит экстренное торможение. В салонах ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести автомобиль, оснащенный как системой помощи при экстренном торможении, так и системой автоматического экстренного торможения.
車線維持システム
Немало аварий произошло из-за того, что водитель отвлекся от управления или задремал. Основной признак рассеяности – выезд на соседнюю полосу. Поэтому конструкторы предложили оборудование, анализирующее дорожную разметку и сигнализирующее водителю о возникновении опасной ситуации.
車にはXNUMXつまたは複数のカメラがあり、そこから情報が電子制御ユニットに送信されます。 レーザーおよび赤外線センサーも使用できます。 主な質問は、ドライバーが気を取られていることをどのように理解するかです。 最も単純なシステムは危険信号を出します：ステアリングホイールまたはシートの振動、音信号。 これは、方向指示器が非アクティブの状態で車が車線を走行するときに発生します。
На случаи экстренного маневрирования разработаны более сложные алгоритмы. Например, если машина резко поворачивает, одновременно меняя скорость движения, то сигнал опасности не поступает, даже если «поворотник» не включен.
Так же на некоторых автомобилях реализована функция автоматического увеличения силы, необходимой для поворота руля. Тем самым система автомобиля оберегает отвлекшегося водителя от ошибки в опасной дорожной ситуации.
FAVORIT MOTORS Group of Companiesのショールームに展示されている車には、さまざまなレベルの機器があります。 買い手は常に彼に最も適したオプションを選択する機会があります。
クルーズコントロール
車には、従来型とアクティブの両方のクルーズコントロールが装備されています。
通常のクルーズコントロール機能は、アウトバーンで役立ちます。 希望の速度を設定するだけで十分で、しばらくの間アクセルペダルを忘れることができます。 必要に応じて、ドライバーはボタンを押すことで速度を調整することができます。 変更は段階的に行われ、各プレスは1〜2 km/hに対応します。 ブレーキペダルを踏むと、クルーズコントロールは自動的に無効になります。
より近代的なシステムは、車の前部に配置されたレーダーを含むアダプティブ（アクティブ）クルーズコントロールです。 原則として、デバイスはラジエーターグリルの領域に固定されています。 レーダーは交通状況を分析し、障害物が発生した場合、車の速度を安全な速度に落とします。 このような装置は、複数車線の高速道路を運転する場合に非常に便利です。前の車がゆっくり運転している場合は自動的に速度が低下し、車線を空の車線に変更すると設定値まで増加します。 アダプティブクルーズコントロールは通常、時速30〜180kmで作動します。
最近の一部の車では、アダプティブクルーズコントロールが自動ブレーキシステムと連動して機能します。電子機器が障害物を検出すると、ブレーキシステムが作動し、車が完全に停止します。
FAVORIT MOTORSのショールームでは、従来型とアクティブクルーズコントロールの両方を備えた車を展示しています。
交通標識認識システム
Информация от камеры, расположенной в передней части автомобиля, поступает в компьютер, который анализирует дорожную обстановку, в том числе и знаки. Определяется форма и цвет знака, действующие ограничения, на какие типы транспортных средств распространяется знак. После идентификации знак появляется на панели приборов или проекционном дисплее. Так же система анализирует возможное нарушение и сигнализирует об этом. Наиболее распространенные: несоблюдение скоростного режима, нарушение правил обгона, выезд на дорогу с односторонним движением. Системы постоянно совершенствуются, их эффективность увеличивается при поступлении информации от устройств GPS/ГЛОНАСС. Менеджер ГК FAVORIT MOTORS всегда готов предоставить полную информацию о системах активной и пассивной безопасности автомобиля.
ローンチコントロールを開始するときのヘルプシステム
効果的なスタートの問題は、プロのモータースポーツに特に関係があります。パイロットの優れた反応にもかかわらず、電子機器はスタートの効率を大幅に向上させます。 テクノロジーの過度の優位性は、その使用がカーレースで部分的に禁止されているという事実につながっています。 しかし、開発は自動車産業で需要がありました。
打ち上げ制御システムは、車にスポーティな気質を備えています。 当初、このようなデバイスはマニュアルトランスミッションを搭載した車に搭載されていました。 ローンチコントロールボタンを押すと、ドライバーはクラッチペダルを踏まずにギアを瞬時に始動および切り替えることができます。 現在、オートマチックトランスミッション搭載車には打ち上げ制御システムが搭載されています。 この装置は、デュアルクラッチ付きの車に最適です（最も有名なオプションは、フォルクスワーゲン、シュコダ、アウディで使用されているDSGです）。
В автосалонах ГК FAVORIT MOTORS представлен широкий выбор автомобилей. Есть машины, оснащенные системой Launch control и созданные для активных водителей. Менеджеры ГК FAVORIT MOTORS всегда готовы предоставить исчерпывающую информацию по модельному ряду профильных марок.
光センサー
На лобовом стекле автомобиля расположен фотоэлемент, анализирующий уровень освещенности. В случае наступления темноты: автомобиль въехал в тоннель, или стемнело, автоматически включается ближний свет. Для активации функции нужно поставить селектор переключения света в автоматический режим.
交通規制では、日中の運転時にロービームヘッドライトまたは日中走行用ライトの使用が義務付けられています。 自動モードの光センサーがある場合、日中はランニングライトが点灯し、夜間はヘッドライトが点灯します。
FAVORIT MOTORSの自動車販売店のお客様は、必要なオプションを備えた車を選択する機会があります。
デッドゾーンセンサー
どの車にも「デッドゾーン」があります。これはレビューに利用できないゾーンです。 スマートエレクトロニクスは、隠れた場所に障害物があることをドライバーに知らせ、事故を回避するのに役立ちます。
センサーの「デッドゾーン」は、パーキングセンサーの機能を拡張します。 従来のパーキングセンサーは、低速走行時の車の前後の状況を分析します。
追加の「死角」センサーがバンパーの端に配置され、車の側面の動きを監視します。 センサーは10km/hを超える速度で作動します。 システムは対向車に応答しません。誤警報を防ぐために特別なアルゴリズムが開発されました。
Например, если объект попадает сразу же в поле зрения двух боковых датчиков (автомобиль проезжает столб, дерево, стоящую машину и т.д.), то система молчит. Если же задний боковой датчик наблюдает объект более 6 секунд, то раздается сигнал, привлекающий внимание водителя. На панели приборов или проекционном дисплее появляется пиктограмма и указывается направление расположения незаметного объекта.
FAVORIT MOTORSの自動車ショールームマネージャーは、パーキングセンサーとブラインドスポットモニタリングセンサーの両方を備えた自動車をいつでも提供する準備ができています。
ヘッドアップディスプレイ
Водитель должен следить за дорогой, не отвлекаясь на что-либо. В том числе нежелательно надолго переводить взгляд на панель приборов. Проекционный дисплей отражает полезную информацию на лобовое стекло автомобиля. Такие устройства стали использовать в авиации еще в конце XX века, а затем удачное изобретение нашло свое применение и в автомобильной индустрии. Помимо показаний приборов, вниманию водителя может быть представлена информация навигационной системы, адаптивного круиз-контроля, систем распознавания знаков, ночного виденья и других. В случае подключения смартфона к оборудованию автомобиля, на проекционный дисплей будут выводиться поступающие сообщения. Есть возможность, не отрывая взгляд от дороги, пролистать телефонную книгу и набрать нужный номер.
もちろん、通常のプロジェクションディスプレイが最も機能的です。 FAVORIT MOTORS Group of Companiesの従業員は、必要なすべてのオプションを含め、車を完成させるための最良のオプションを常に提供できます。
