アストンマーチン

目次 創設者エンブレムアストンマーティン車の歴史 アストンマーティンはイギリスの自動車製造会社です。 本社はニューポート・パネルにあります。 スペシャライゼーションは、高価な手作業で組み立てられたスポーツカーの生産を目的としています。 フォード モーター カンパニーの一部門です。 同社の歴史は 1914 年にさかのぼります。XNUMX 人のイギリス人エンジニア、ライオネル マーティンとロバート バンフォードがスポーツカーの製作を決意したのが始まりです。 当初、ブランド名はXNUMX人のエンジニアの名前に基づいて作成されましたが、ライオネル・マーティンが伝説のスポーツの最初のモデルでアストン・レーシング・コンペティションで優勝したことを記念して、「アストン・マーティン」という名前が付けられました。車が作成されました。 最初の車のプロジェクトは、レース イベント用に製造されたため、スポーツ専用に作成されました。 アストン マーティンのモデルが常にレースに参加することで、会社は経験を積み、車の技術的分析を行うことができ、それによって車を完成させることができました。 会社は急速に発展しましたが、第一次世界大戦の勃発により生産力が大幅に停止しました。 終戦後、会社は生産体制を整えましたが、大きなトラブルに見舞われました。 裕福な投資家ルイス・ズボロウスキーは、モンツァ近くのレースで墜落して死亡した。 すでに困難な財政状況にあった会社は、倒産し​​たことが判明した。 これは、発明者のレンウィックが友人と一緒に、上部にカムシャフトを備えたパワー ユニットのモデルを開発したことによって取得されました。 この発明は、会社の将来のモデルをリリースするための基本的な基礎として機能しました。 第二次世界大戦中、会社の財政は大幅に悪化し、最終的には再び倒産の危機に瀕しました。 会社を買収した新しい所有者は、裕福な起業家のデビッド・ブラウンでした。 彼は自分のイニシャルの XNUMX つの大文字を自動車モデルの名前に追加することで、独自の調整を行いました。 生産コンベアが発売され、いくつかのモデルが発売されました。 ここでは「コンベア」が芸術的なテクニックとして使用されていることは注目に値しますが、会社のすべてのモデルは手作業で組み立てられ、組み立てられていたためです。 さらに、ブラウンは別の会社であるラゴンダを買収し、多くのモデルが大幅に改良されました。 そのうちの 1 つが DBRXNUMX で、近代化の過程でル・マン ラリーで優勝するというブレークスルーをもたらしました。 また、映画「ゴールドフィンガー」の撮影に使用された車は、世界市場で大きな名声をもたらしました。 同社は、需要の高いスポーツカーを積極的に生産していました。 プレミアムカーは新しいレベルの生産になりました。  1980 年の初めに、会社は再び財政難に陥り、その結果、ある所有者から別の所有者に移りました。 これは生産に特に影響を与えず、ハードな特性変更を導入しませんでした。 XNUMX 年後、会社はフォード モーター カンパニーに買収され、フォード モーター カンパニーはすぐに会社の全株式を買い取りました。 フォードは、その生産経験に基づいて、多くの近代化された自動車モデルを生産しました。 しかし、少し時間が経った後、同社はすでにアラブのスポンサーに直面した「Aabar」の新しい所有者と、すぐに会社のCEOになった起業家David Richardsが代表する「Prodrive」の手に渡っていました。 新技術の導入により、同社は目覚ましい成果を達成し、毎年利益を増やすことができました。 アストン マーティンの高級車は今でも手作業で組み立てられていることは注目に値します。 彼らは個性、卓越性、品質を備えています。 創設者 会社の創設者はライオネル・マーティンとロバート・バンフォードでした。 ライオネル・マーティンは、1878年の春にサンイブの街で生まれました。 1891年にイートンカレッジで教育を受け、5年後にオックスフォードの大学に入学し、1902年に卒業しました。 卒業後、大学の同僚と車の販売を始めました。 彼は罰金を支払わなかったため、運転免許を剥奪された。 そして彼はサイクリングに切り替え、自動車販売会社を組織したサイクリストのロバート・バンフォードと知り合いになりました。 1915 年、最初の車が共同で作成されました。 1925年以降、マーティンは会社を辞め、破産管理に移りました。 ライオネル・マーティンは1945年の秋にロンドンで亡くなりました。 ロバート・バンフォードは 1883 年 XNUMX 月に生まれました。 彼はサイクリングが好きで、工学の学位を取得して大学を卒業しました。 マーティンと一緒に会社を設立し、最初のアストン マーティン車を共同で発明しました。 ロバート・バンフォードは1943年にブライトンで亡くなりました。 エンブレム アストンマーティンのロゴの現代版は、白い翼で構成され、その上に緑色の四角形があり、その中にブランド名が大文字で綴られています。 エンブレム自体は非常に美しく、次の色があります：プレステージ、エレガンス、プレステージ、個性、卓越性を表す黒、白、緑。 翼のシンボルは、自由やスピードなどの要素に反映されているだけでなく、より大きな何かを求めて飛ぶことへの欲求にも反映されています。これは、アストンマーティンの車両によく反映されています。 アストンマーティン車の歴史 最初のスポーツカーが誕生したのは 1914 年。 最初のレースでXNUMX位になったのはシンガーでした。 モデル11.9HPは1926年に製造され、1936年にスピードモデルは強力なエンジンで始まります。 1947 年と 1950 年に、強力なパワー ユニットと排気量 1 リットルを備えたラゴンダ DB2 と DB2.6 がデビューしました。 これらのモデルのスポーツカーは、すぐにレースに参加しました。 当時最も成功したモデルの 3 つは、200 年にリリースされ、ル マン ラリーで優勝した 1953 馬力の強力なパワー ユニットを搭載した DBRXNUMX でした。 次はすでにクーペボディに4馬力のエンジンを搭載したDBR240型で、スポーツカーの開発速度は257km/hでした。 19台の限定版は4年にリリースされた修正されたDB1960GTモデルでした。 DB 5 は 1963 年に製造され、その技術データの高さだけでなく、映画「ゴールドフィンガー」のおかげで人気を博しました。 強力なパワーユニットと最高クラスの威信を備えたDB6モデルに基づいて、DBSVantageモデルは最大450hpのエンジンパワーで登場しました。 1976年、ラグジュアリーラグジュアリーモデルのラゴンダがデビュー。 高い技術データ、XNUMX 気筒エンジンに加えて、モデルは市場を征服する比類のないデザインを備えていました。 90年代初頭には、同社の最高の車の7つとして名を馳せた近代化されたスポーツモデルDB90が発売され、1999年の7年代の終わりには、オリジナルデザインのVantageDBXNUMXがリリースされました。 V12 Vanquishは、フォードの開発で多くの経験を積み、より強力なエンジンを搭載しました。さらに、車の技術的特性が大幅に変更され、さらにモダンで完璧、そして快適になりました。 同社は、将来の自動車生産についても野心的な計画を立てています。 この段階では、個性、高品質、スピードなどの指標から「スーパーカー」と見なされるスポーツカーをリリースすることで、絶大な人気を博しています。