アウディA8。 フェイスリフト後はさらに高級感が増しました
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特にフロントとリアの洗練されたデザインと新しい技術ソリューション - これらは、8 つのリングの印の下にあるプレミアム セグメントのフラッグシップ、アウディ AXNUMX の特徴です。
アウディA8。 外観デザイン
シングルフレームグリルのベースは幅が広くなり、グリルは下から上に広がるクロームフレームで飾られています。 サイドエアインテークはより垂直になり、ヘッドライトと同様に完全に再設計されました。 ヘッドライトの下端は、外観に特徴的な輪郭を作り出しています。
ボディの細長いラインは車の長さを強調し、幅広のホイールアーチは標準的なクワトロトランスミッションを反映しています。 すべてのモデルのバリエーションで、ドアの下部は凹面になっており、道路に面した端が付いています。 後部は、幅広のクロームバックル、OLEDデジタル要素を備えたパーソナライズされたライトシグネチャー、および連続的にセグメント化されたライトバーによって支配されています。 リアバンパーのディフューザーは再設計され、薄い水平フィンが新しいスタイルを強調しています。
アウディはオプションとして、「クローム」エクステリア デザイン パッケージと、A8 にとって初めての新しい S ライン エクステリア デザイン パッケージも顧客に提供します。 後者はフロントエンドにダイナミックなキャラクターを与え、ベーシックバージョンとはさらに区別します。S8と同様に、サイドエアインテークの領域にある印象的なリップがフロントビューを強調します。 さらにわかりやすくするために、オプションのブラック トリム パッケージをご利用ください。 A8 のカラー パレットには、新しいディストリクト グリーン メタリック、ファーマメント ブルー、マンハッタン グレー、ウルトラ ブルーを含む 8 色が含まれています。 アウディ AXNUMX に新たに追加されたマットカラーは、デイトナ グレー、フロレット シルバー、ディストリクト グリーン、テラ グレー、グレイシャー ホワイトの XNUMX 色です。 アウディ独自のプログラムにより、顧客は好きな色の車を注文できます。
アウディA8。 体長5,19メートル。
モデルの若返りに伴う変更により、アウディの主力モデルの寸法は最小限に変更されます。 A8のホイールベースは3,00m、全長5,19m、全幅1,95m、全高1,47mで、S8の方が約8cm長い。 A58 のボディは、アウディ スペース フレーム (ASF) の原理に従っており、XNUMX パーセントのアルミニウム部品で構成されています。
アウディA8。 デジタルマトリックスLEDヘッドライトとOLEDテールライト。
マトリックス デジタル LED スポットライトは、ビデオ プロジェクターで使用されているものと同様の DMD (デジタル マイクロミラー デバイス) テクノロジーを使用しています。 各リフレクターは、光を小さなピクセルに散乱させる約 1,3 万個のマイクロミラーで構成されており、この方法で光ビームを非常に正確に制御できることを意味します。 この技術のおかげで適用できる新しい機能は、高速道路の車線上の車の位置を正確に示すライトです。 これは、ヘッドライトがストリップを発し、車が移動しているストリップを非常に明るく照らすという事実に基づいています。 誘導灯は、ドライバーが狭い車線でコースを維持するのに役立つため、道路の維持管理に特に役立ちます。 マトリックス デジタル LED ヘッドライトは、車のロック時とロック解除時に、「こんにちは」と「さようなら」の動的なアニメーションを生成できます。 地面や壁に展示されています。
フェイスリフトされたアウディ A8 には、OLED デジタル テールライト (OLED = 有機発光ダイオード) が標準装備されています。 車を注文する際、テールライト シグネチャーは 8 つから XNUMX つ、SXNUMX では XNUMX つのうち XNUMX つを選択できます。 ダイナミック モードを選択すると、このモードでのみ利用できるアウディ ドライブ セレクト ドライビング ダイナミクス システムに別のライト シグネチャが表示されます。
OLED デジタル テールライトは、運転支援システムと組み合わせて、接近警告機能を備えています。駐車中の A8 の XNUMX メートル以内に別の車両が近づくと、すべての OLED ライト セグメントが点灯します。 追加機能には、ダイナミック ターン シグナルやこんにちはおよびさよならのシーケンスが含まれます。
アウディA8。 インテリア
アップデートされたA8の座席とその装備は多様です。 どのシートも非常に快適で、後部座席のオプションも拡大しました。 A8 Lモデルの最上級装備であるリラックスチェアは、調整機能が豊富で、前席からフットレストを下げることができます。 乗客は足を温めたり、さまざまな強度のマッサージを楽しんだりできます。
シートにはバレッタレザーが標準装備されています。 Valcona レザーは、オプションで別の色 (コニャック ブラウン) を選択できます。 新しいパッケージには、室内ドアパネルに Dinamica マイクロファイバーが採用されており、必要に応じて柱や天井を覆うために使用することもできます。
アップデートされたA8の特徴は、幅広いインテリア構成パッケージが利用できることです。 これらには、パステルシルバーのアウディデザインパッケージと、黒、メルローレッド、またはコニャックのSラインインテリアが含まれます。 オプションの範囲は、いくつかのレザーパッケージとアウディ独自のレザー装備によって仕上げられています。 オプションの空気品質パッケージには、イオナイザーとフレグランス機能が含まれています。
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Audi A8 MMI タッチ コントロール コンセプトは、10,1 つのディスプレイ (8,6 インチと XNUMX インチ) と音声機能に基づいています。 システムとの対話は「こんにちは、アウディ!」という言葉で始まります。 フロントガラス上のオプションのヘッドアップ ディスプレイを備えたアウディのフルデジタル仮想インストルメント クラスターは、操作コンセプトを完成させ、ドライバーの快適性への重点を強調しています。
MMIナビゲーションプラスは、アップデートされたAudi A8に標準装備されています。 これは、第 3 世代のモジュラー インフォテインメント プラットフォーム (MIB 2) に基づいています。 標準のオンライン サービスと Audi Connect を備えた Car-XNUMX-X により、ナビゲーション システムが完成します。 これらは、Audi connect Navigation & Infotainment と、Audi connect Remote & Control を備えた Audi Safety & Service の XNUMX つのパッケージに分かれています。
アウディA8。 車の後部に新しいスクリーン
新しい後部に取り付けられたスクリーンは、後部座席の乗員の期待に応えます。 フロントシートの背面には、10,1インチのフルHDディスプレイがXNUMX台取り付けられています。 これらは乗客のモバイル デバイスのコンテンツを表示し、よく知られたストリーミング プラットフォーム、TV メディア ライブラリ、モバイル ネットワークなどからストリーミング オーディオおよびビデオ データを受信する機能を備えています。
洗練された Bang & Olufsen 音楽システムは、最高品質のサウンドを求める要求の厳しい愛好家向けに設計されています。 このシステムの 1920D サウンドは後列の座席でも聞こえるようになりました。 23 ワットのアンプが XNUMX 個のスピーカーに音を送り、ツイーターはダッシュボードから電気的に飛び出すようになっています。 後部乗客用リモコンはセンターアームレストに恒久的に取り付けられており、後部座席から多くの快適機能やエンターテイメント機能を制御できるようになりました。 OLEDタッチスクリーンコントロールユニットはスマートフォンサイズです。
アウディA8。 XNUMX つのパッケージ: 運転支援システム
フェイスリフトされたアウディ A8 では、約 40 の運転支援システムが利用可能です。 アウディ プレセンス ベーシックやアウディ プレセンス フロント セーフティ システムなど、これらの一部は標準装備されています。 オプションは「パーク」、「シティ」、「ツアー」のパッケージにグループ化されています。 Plus パッケージは、上記の 360 つをすべて組み合わせたものです。 夜間運転アシスタントやXNUMX°カメラなどの機能は別途ご利用いただけます。
パーク パッケージの一部はパーキング アシスタント プラスです。この大型リムジンを自動的に操縦して、道路に平行な駐車スペースに出入りすることができます。 ドライバーは車に乗っている必要さえありません。
シティ パッケージには、クロストラフィック アシスタント、リア トラフィック アシスタント、車線変更アシスタント、車線逸脱警報、アクティブ サスペンションと組み合わせて衝突時に保護を開始するアウディ プレセンス 360° 乗員保護システムが含まれています。
ツアー パックはすべての中で最も完全なものです。 これは、全速度範囲にわたって車の前後方向と横方向の制御を制御するアダプティブ ドライビング アシスタントに基づいています。 Audi A8 の支援システムの背後には、車両の環境を常に計算する中央運転支援コントローラー (zFAS) があります。
アウディA8。 ドライブのバージョン
アップデートされたアウディ A8 には 3.0 つのエンジンが搭載されています。 3.0 TDI および 6 TFSI は 4.0 気筒 V8 エンジンです。 8 TFSI エンジンは、さまざまな出力定格の A3.0 および SXNUMX モデルで利用可能で、シリンダー オンデマンド テクノロジーが組み込まれています。 TFSI e プラグイン ハイブリッド バージョンは、XNUMX TFSI エンジンと電気モーターを組み合わせています。
3.0 TDI ユニットは、Audi A8 50 TDI quattro および A8 L 50 TDI quattro に搭載されています。 出力は 210 kW (286 hp)、トルクは 600 Nm で、1750 rpm から最大 3250 rpm まで一定です。 このディーゼル エンジンは、A8 50 TDI および A8 L TDI 50 を 0 から 100 km/h まで加速します。 5,9 秒で加速し、電子的に制限された最高速度 250 km/h に達します。
3.0 kW (250 hp) の 340 TFSI エンジンは、Audi A8 55 TFSI quattro および A8 L 55 TFSI に使用されています。 210 kW (286 hp) のバージョンは中国で入手可能です。 500～1370rpmで4500Nmのトルクを発揮します。 0から100km/hまで加速します。 5,6秒（L版：5,7秒）。
4.0 TFSI エンジンは、338 ～ 460 rpm で 660 kW (1850 hp) と 4500 Nm のトルクを発生します。 これにより、スポーティなドライビングが可能になります。A8 60 TSFI quattro および A8 L 60 TFSI quattro は、0 から 100 km/h まで加速します。 4,4秒で。 この V8 の特徴は、適度な運転条件下で XNUMX つのシリンダーを一時的に無効にするシリンダー オン デマンド (COD) システムです。
プラグインハイブリッドドライブを搭載したアウディ A8
Audi A8 60 TFSI e quattroおよびA8 L 60 TFSI e quattroは、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルです。 3.0 TFSI エンジンは、コンパクトな電気モーターによってサポートされています。 後部に搭載されたリチウムイオン バッテリーは、正味 14,4 kWh (総 17,9 kWh) を蓄えることができ、これは以前よりもはるかに多くなります。 340 kW (462 hp) のシステム出力と 700 Nm のシステムトルクを備えた Audi A8 60 TFSI e quattro は、0 から 100 km/h まで加速します。 4,9秒で。
プラグインハイブリッドドライバーは 7,4 つの走行モードから選択できます。 EV は純粋な電気運転を表し、ハイブリッドは両方のタイプの運転を効率的に組み合わせたもので、ホールドは利用可能な電力を節約し、充電モードでは内燃エンジンがバッテリーを充電します。 最大充電電力 - AC - 3 kW。 お客様は、自宅のガレージで e-tron コンパクト充電システムを使用して、または外出中にモード 250 ケーブルを使用してバッテリーを充電できます。 ヨーロッパでは、Audi e-tron 充電サービスにより、約 000 か所の充電ポイントへのアクセスが提供されています。
アウディA8。 ティプトロニック、クワトロ、スポーツディファレンシャル
すべてのアウディ A8 エンジンは、8 速ティプトロニック オートマチック トランスミッションと組み合わされます。 電動オイル ポンプのおかげで、内燃機関が停止しているときでも、オートマチック トランスミッションはギアをシフトできます。 セルフロックセンターディファレンシャルを備えたクワトロ永久全輪駆動が標準装備されており、オプションでスポーツディファレンシャルを追加することもできます（SXNUMX に標準装備、プラグインハイブリッドでは利用不可）。 高速コーナリング時に後輪間でトルクを積極的に配分し、ハンドリングをさらにスポーティかつ安定させます。
A8 の新しいコンポーネントは、予測アクティブ サスペンションです。 電気駆動装置の助けを借りて、追加の電力を各ホイールに個別にアンロードまたはロードすることができるため、あらゆる運転状況でシャーシの位置をアクティブに調整できます。
参照：プジョー308ステーションワゴン
