自動車用ナノセラミック。 塗料保護の新技術
ナノセラミックスとは何ですか?
自動車用、特に市場で実績のあるブランドのナノセラミックの正確な組成は秘密にされています。 この記事の執筆時点では、この製品が何であるか、また正確にどのような構成になっているかに関するパブリック ドメインの公式情報はありません。 少なくとも真実から遠く離れていないと思われる仮定だけがあります。
ナノセラミックコーティングについてはほとんど知られていない。
- 基本組成はシリコン（正確には二酸化ケイ素）をベースに作られています。 これは、「液体ガラス」と呼ばれる、市場でよく知られている組成物との作用の類似性によって証明されています。 これら XNUMX つの組成物で作成されたコーティングの最終特性は似ています。 したがって、多くの自動車運転者やディテイリングセンターの専門家は、ナノセラミックは以前に製造された液体ガラスの改良版にすぎないことに同意しています。 そして、大げさな名前はマーケティング戦略にすぎません。
- ナノセラミックは非常に高い接着特性を持っています。 塗装の元の品質や車の塗装に使用される材料に関係なく、シリコンベースはボディ要素の表面に非常にしっかりと固定されます。
- 自動車用のナノセラミックは、塗装の上層への高い浸透能力を持っています。 この組成物は、車のワニスに重ね合わされるだけでなく、部分的に XNUMX 分の XNUMX または XNUMX 分の XNUMX ミクロンを元の塗装構造に浸透させます。 そしてこれにより密着性が高まります。
- 効果の持続時間。 組成物の初期品質、正しい塗布方法、および車の運転条件にもよりますが、ナノセラミックは最長 5 年間、目に見える欠陥なく塗装面に留まります。
- コーティングの硬さ。 市場で人気のあるセラミック プロ 9H コンパウンドは、GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) に基づく相対硬度 9H を持ち、どの自動車用ワニスよりもはるかに硬いです。
- 人間と環境にとって比較的安全です。 最新のセラミックコーティングは、個人用呼吸用保護具を使用せずに適用できます。
これとは別に、塗装を更新することの比類のない効果に注目する必要があります。 この技術を使用して作成されたナノセラミックの保護層は、工場の塗装に顕著な光沢を与えます。
ナノセラミックの価格はメーカーによって異なります。 オリジナルの作品の費用は約5〜7ルーブルです。 中国のオンラインストアでは、有名ブランドと同じ名前のパロディ商品が約1000ルーブルで販売されている。
ナノセラミックはどのように応用されているのでしょうか？
ナノセラミックを使用した車の加工は専門のディテイリングセンターに委託することをお勧めします。 ただし、適切なアプローチを使用すれば、満足できる品質のコーティングを自分で作成することも可能です。 セラミックプロシリーズの製品は最も人気があります。 このセラミックの応用の主な側面を簡単に分析してみましょう。
ナノセラミックによる処理を成功させるための主な条件は、塗装を正しく準備することです。 車体を保護する他の方法では、これほど徹底した準備手順が必要です。
最初の段階では、塗装面にすでに存在する損傷を注意深く検査し、評価します。 深い欠け、亀裂、へこみ、腐食は完全に除去する必要があります。 そうしないと、ナノセラミックはこれらの欠陥を隠すことができないだけでなく、むしろ強調してしまう可能性があります。
目に見えるダメージを除去した後、研磨が行われます。 ボディを磨けば磨くほど、ナノセラミックの効果が高まります。 したがって、オートセンターでは、研磨は数段階に分けて実行され、最後に微粒子の研磨ペーストで微細な凹凸が除去されます。
次に、塗装を脱脂し、カーワックスやワニスの細孔から汚れを除去できるその他の手段を使用して小さな汚染物質を除去します。 セラミックによって形成される膜の強度と耐久性は塗装の純度に依存するため、これも重要な手順です。
ナノセラミックによる加工は、直射日光を避けた部屋で行う必要があります。 湿気は最小限に抑える必要があります。 粉塵やその他の潜在的な汚染物質の存在は容認できません。
製品を数滴、糸くずの出ないスポンジまたは特別な布に塗布し、処理する表面をこすります。 最も効果的なのは、加工要素の表面を水平と垂直に交互にこすることです。 スポンジの円形または片側の動きも一部のマスターによって使用されますが、それほど頻繁ではありません。
最初の層は、塗布されるとほぼ完全にワニスに吸収されます。 これは、次の層を適用するための一種のプライマーとして機能します。 後続の各層は強化されます。
メーカーの推奨に応じて、コーティング間の中間乾燥は数分から数時間続くことがあります。
セラミック コーティング層の推奨最小数は 3 です。保護効果や装飾効果が最小限になるため、10 層または 10 層を適用することはお勧めできません。 最大層数は XNUMX です。既存の層を XNUMX 層重ねた後に新たな層を追加すると、コーティングのコストが増加するだけです。
仕上げはセラミックプロライトで行います。 コーティング全体に特別な輝きと光沢を与えるのはこのツールです。
長所と短所
ナノセラミックには欠点よりも多くの利点があります。
- 耐久性（耐用年数は5年に達しますが、適用技術を厳守した場合に限ります）。
- ワニスの硬度が大幅に増加します。
- 車の元の塗装の明るさと色の深みを高めるための市場での最高の効果。
- 疎水効果は、水をベースとするすべての液体および物質（土、氷と雪、鳥の糞など）に及びます。
- 破壊行為防止効果。ペイントが身体部分に付着した場合に簡単に除去できます。
- 車のホイールの下から飛び出す砂や小さな研磨剤から塗料を保護します。
- 化学的攻撃や紫外線に対する部分的な保護。
ナノセラミックコーティングには次のような欠点もあります。
- 保護層を作成するための複雑な技術と、必要に応じてコーティングを除去するための面倒な手順。
- 車輪の下から飛び出す石や軽度の事故など、重大な機械的衝撃に対する保護が不十分である。
- 強アルカリに弱い。
現在、比較的手頃なコストで、ナノセラミックで車をコーティングすることは、塗装面を保護するための他のほとんどのオプションを背景にして非常に魅力的に見えます。
車の所有者のレビュー
ナノセラミックによる車のコーティングに関するドライバーのレビューはさまざまです。 車の所有者の中には、テクノロジーに準拠して専門的にセラミックスが適用されるディテイリング センターを利用する人もいます。 この手順は安価ではありません。 中型乗用車のボディをカバーするには、すべての準備作業と仕上げ作業を含めて30〜50の費用がかかります。 しかし、この場合の影響は、ドライバーの最も大きな予想をも超えることがよくあります。 ドライバーがレビューで不満を抱いている唯一の点は、作業自体のコストが高いことです。
セラミックを自分で塗布する場合、車の所有者が集中力を持たずに間違いを犯す多くの段階があります。 コーティングが不均一で、所々マットになったり、縞模様になったりします。 そして、これは約束された光沢のある輝きの代わりです。 それがネガティブな波を引き起こすのです。
また、自動車所有者の中には、セラミックの耐用年数が短いことについて話す人もいます。 XNUMX ～ XNUMX 年ほど車を活発に運転していると、コーティングが剥がれたり剥がれたりしている箇所が多く見られます。 しかし、ナノセラミックの利点は、特別な問題や材料費を必要とせずに、生じた損傷を局所的に修復できるという事実にあります。
