2019年の自動車：減価償却限度が225ズウォティの電気自動車[更新]

2019年が到来しました。 1年2019月225日以降、同社が使用する電気自動車の減価償却限度額が150万ズウォティと高くなっていることを知っている人はほとんどいません。 内燃機関車（ハイブリッド車を含む）の場合、制限は現在のEUR 20XNUMXではなくXNUMXPLNXNUMXです。

注意。 ルールは新しいので、すべての役人がそれらを知っているわけではありません。 したがって、税務署は拒否すべきではありませんが、減価償却限度額の引き上げを書面で申請するか、財務省から受け取った最新の指示を確認するか、書面で上訴する必要があります。

目次

• 会社の電気自動車、つまりPIT2019の変更
  • • ハイブリッドって電気自動車ですか？
  • 新旧の賃貸契約
  • 個人使用のブランド車
  • 電気自動車の減価償却限度額と価格

最も重要な変更は、減価償却限度の引き上げに関するものです。これまでのところ、内燃機関車の場合は20〜30ユーロ、電気自動車の場合はXNUMXXNUMXユーロでした。 PITおよびCIT2019の修正により、制限が導入されました 内燃機関を搭載した車両の場合、PLN150のレベルで 電気自動車用225PLN (23 年個人所得税改正法 - 1 年 4 月 2019 日所得税改正法 - FINAL - 23_u) の第 2018 条第 2854 項第 XNUMXa 節)。

PLN 150/225千の金額は、VATを含む正味金額であり、事業主として控除することはできません。 保持方法によって異なります。

ハイブリッドって電気自動車ですか？

上で使用した「電気自動車」という用語は、実際には「アートの意味における電気自動車」です。 2 エレクトロモビリティおよび代替燃料に関する 12 年 11 月 2018 日法律の第 2018000031701 項 (エレクトロモビリティ法 FINAL - D2018000135601 およびバイオコンポーネントおよびバイオ燃料法改正 - FINAL - DXNUMX)。 登録証明書のフィールドA.3の電気自動車は、「EE」とマークされています。.

上記の定義では、プラグインハイブリッド（P / EE）は電気自動車とは見なされず、古いハイブリッド（プラグイン充電機能なし）などの燃焼エンジン車は言うまでもありません。 ハイブリッドおよびソケットからロードされたハイブリッドは、内燃機関、つまり150PLNの減価償却の対象となります。.

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新旧の賃貸契約

車の購入と長期賃貸、賃貸、賃貸契約の両方に150/225千ズウォティの制限が適用されます。 費用には、自動車保険料以外の契約（手数料や利息など）の付帯費用は含まれていません。 31年2018月XNUMX日より前に契約が締結された場合は、旧規則に従って計算されます。

ただし、31月XNUMX日以降に何らかの方法で延長または変更された場合は、新しい規則に基づいて会計処理する必要があります。

個人使用のブランド車

立法者は、会社のために車を購入する人（起業家活動）が個人的な目的にもそれを使用することを想定していました。 車を会社でのみ使用する場合は、（キロメートル）の記録を保持する必要があります（第23条第5f項）。

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電気自動車の減価償却限度額と価格

独立した調査によると、事業主はPLN 100未満で約130〜140 hpの自動車を探していますが、電気自動車の減価償却限度が引き上げられているため、米国よりもはるかに多くの自動車が償却されます。 30 130ユーロ（〜XNUMX千PLN）のレベルでの償却ケース。

64kWhのバッテリーを搭載したKiae-Niroでもこの制限を満たす必要がありますが、Tesla 3 Long RangeAWDは部分的にしか償却されません。

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