カルダンシャフトのバランス調整
カルダンシャフトのバランスは、自分の手とサービスステーションの両方で行うことができます。 最初のケースでは、これには特別なツールと材料、つまりウェイトとクランプを使用する必要があります。 ただし、バランサーの質量とその設置場所を手動で正確に計算することは不可能であるため、「カルダン」のバランス調整はサービスステーションの作業員に任せたほうがよいでしょう。 後で説明するいくつかの「フォーク」バランシング方法があります。
不均衡の兆候と原因
車のカルダンシャフトに不均衡が発生する主な兆候は 振動の出現 車体全体。 同時に、移動速度が上がるにつれて増加し、不均衡の程度に応じて、すでに時速60〜70 kmの速度と時速100 kmを超える速度の両方で現れることがあります。 これは、シャフトが回転すると、その重心が移動し、結果として生じる遠心力が、いわば車を道路に「投げる」という事実の結果です。 振動に加えて追加の兆候は外観です 特徴的なハム車の下から出ています。
分解を怠ると、そのような結果につながる可能性があります。
この故障にはいくつかの理由があります。 その中で：
- 通常の傷み 長期運用のための部品;
- 機械的変形衝撃や過度の負荷によるもの;
- 製造上の欠陥;
- 大きなギャップ シャフトの個々の要素間 (ソリッドでない場合)。
理由の如何に関わらず、上記の症状が現れた場合はバランスが崩れていないかチェックする必要があります。 修理作業はご自宅のガレージで行うことができます。
自宅でジンバルのバランスを取る方法
よく知られている「祖父」の方法を使用して、自分の手でカルダンシャフトのバランスをとるプロセスを説明しましょう。 難しくはありませんが、完了するまでにかなりの時間がかかる場合があります。 多くの時間. あなたは間違いなく最初に車を運転しなければならないのぞき穴が必要になります。 また、ホイールバランスで使用される異なる重量のいくつかの重量が必要になります. または、おもりの代わりに、溶接で切り分けた電極を使用することもできます。
自宅でカルダンのバランスをとるための基本的な重み
仕事のアルゴリズムは次のようになります。
- カルダンシャフトの長さは、横断面で条件付きで4つの等しい部分に分割されます（さらに多くの部分がある場合があります。それはすべて、振動の振幅と、これに多くの時間と労力を費やしたいという車の所有者の欲求に依存します） ）。
- カルダンシャフトの最初の部分の表面にしっかりと固定しますが、さらに分解する可能性があるため、前述の重りを取り付けます。 これを行うには、金属製のクランプ、プラスチック製のタイ、テープ、またはその他の同様のデバイスを使用できます。 重りの代わりに、電極を使用できます。電極は、クランプの下に一度に数個配置できます。 質量が減少すると、それらの数は減少します（または逆に、増加すると、それらは追加されます）。
- さらにテストが実行されます。 これを行うために、彼らは平らな道で車を運転し、振動が減少したかどうかを分析します。
- 何も変わっていない場合は、ガレージに戻り、負荷をカルダン シャフトの次のセグメントに移す必要があります。 その後、テストを繰り返します。
ジンバルウェイトの取り付け
上記のリストの項目 2、3、および 4 は、おもりが振動を低減するキャリッジ シャフトのセクションを見つけるまで実行する必要があります。 また、同様に経験的に分銅の質量を求める必要があります。 理想的には、正しい選択で 振動がなくなるはずです。 全然。
自分の手で「カルダン」の最終的なバランスを取るには、選択した重量をしっかりと固定します。 このためには、電気溶接を使用することが望ましいです。 持っていない場合は、極端な場合、「冷間溶接」と呼ばれる一般的なツールを使用するか、金属製のクランプ (配管など) でしっかりと締めることができます。
自宅でのカルダンシャフトのバランス調整
あまり効果的ではありませんが、診断方法も XNUMX つあります。 それによると、あなたが必要です このシャフトを分解します 車から。 その後、平らな面（できれば完全に水平）を見つけるか拾う必要があります。 カルダンシャフトの長さよりわずかに短い距離に、XNUMXつのスチールコーナーまたはチャンネルが配置されています（サイズは重要ではありません）。
その後、「カルダン」自体がそれらの上に置かれます。 曲がったり変形したりしている場合、重心もcmです。 したがって、この場合、スクロールして、重い部分が下になるようになります。 これは、車の所有者がどの面で不均衡を探すべきかを明確に示します。 以降の手順は、前の方法と同様です。 つまり、このシャフトにおもりが取り付けられ、その取り付け場所と質量が実験的に計算されます。 当然重りがついています 反対側に シャフトの重心も参考にしたものから。
また、周波数アナライザーを使用することも有効な方法の XNUMX つです。 手で作ることができます。 ただし、PC上で電子オシロスコープを模倣し、ジンバルの回転中に発生する振動の周波数のレベルを表示するプログラムが必要です。 パブリックドメインのインターネットからそれを言うことができます。
したがって、音の振動を測定するには、機械的に保護された高感度のマイク (発泡ゴム) が必要です。 そこにない場合は、中程度の直径のスピーカーと、それに音の振動（波）を伝える金属棒からデバイスを作成できます。 これを行うには、スピーカーの中央にナットを溶接し、そこに金属棒を挿入します。 プラグ付きのワイヤはスピーカー出力にはんだ付けされており、PC のマイク入力に接続されています。
さらに、測定手順は次のアルゴリズムに従って行われます。
- 車のドライブアクスルがぶら下がっていて、車輪が自由に回転できるようになっています。
- 車の運転手は、振動が通常現れる速度（通常は時速60 ... 80 km）まで「加速」し、測定者に信号を送ります。
- 敏感なマイクを使用している場合は、マーキングの場所に十分近づけてください。 金属プローブを備えたスピーカーを使用している場合は、最初に適用されたマークにできるだけ近い場所に固定する必要があります。 結果は固定です。
- カラットシャフトには円周90度ごとに条件付きでXNUMXつのマークが付けられ、番号が付けられています。
- テープまたはクランプを使用して、試験用おもり (重さ 10 ～ 30 グラム) をマークの XNUMX つに取り付けます。 クランプのボルト接続を重りとして使用することもできます。
- さらに、XNUMX つの場所のそれぞれで重みを付けて、番号を付けて順番に測定します。 つまり、貨物の移動に伴うXNUMX回の測定です。 振動振幅の結果は、紙またはコンピュータに記録されます。
アンバランスの場所
実験の結果は、大きさが互いに異なるオシロスコープの電圧の数値になります。 次に、数値に対応する条件付きスケールでスキームを構築する必要があります。 負荷の位置に対応する 1 つの方向で円が描かれます。 これらの軸に沿って中心から、取得したデータに従ってセグメントが条件付きスケールでプロットされます。 次に、セグメント 3 ～ 2 と 4 ～ XNUMX を、それらに垂直なセグメントで半分にグラフィカルに分割する必要があります。 円の中心から最後のセグメントの交点を通り、円との交点まで光線が引かれます。 これは、補正が必要なアンバランス ロケーション ポイントになります (図を参照)。
補正おもりの位置の望ましい点は、正反対の端になります。 おもりの質量については、次の式で計算されます。
ここで：
- 不均衡質量 - 確立された不均衡の質量の望ましい値;
- テスト用おもりを使用しない場合の振動レベル — テスト用おもりをジンバルに取り付ける前に測定された、オシロスコープの電圧値。
- 振動レベルの平均値 - ジンバルの XNUMX つの指示されたポイントにテスト負荷を取り付けたときのオシロスコープでの XNUMX つの電圧測定値の算術平均。
- 試験荷重の重量値 - 確立された実験荷重の質量の値 (グラム単位)。
- 1,1 - 補正係数。
通常、確立された不均衡の質量は10 ... 30グラムです。 何らかの理由で不均衡質量を正確に計算できなかった場合は、実験的に設定できます。 主なことは、取り付け場所を知り、走行中に質量値を調整することです。
しかし、実践が示すように、上記の方法を使用してドライブシャフトをセルフバランスしても、問題は部分的にしか解消されません。 大きな振動もなく長時間の走行も可能です。 しかし、それを完全に取り除くことは不可能です。 したがって、トランスミッションとシャーシの他の部分はそれで動作します。 そして、これはパフォーマンスとリソースに悪影響を及ぼします。 したがって、セルフバランスをとった後でも、この問題についてサービスステーションに連絡する必要があります。
技術的な修理方法
カルダンバランシングマシン
しかし、そのような場合に5ルーブルを気にしない場合、これはまさにワークショップでシャフトのバランスを取るための価格です。専門家に相談することをお勧めします。 修理工場で診断を実行するには、ダイナミック バランス用の特別なスタンドを使用する必要があります。 これを行うには、このシャフトを車から取り外して取り付けます。 このデバイスには、いくつかのセンサーといわゆるコントロール サーフェスが含まれています。 シャフトのバランスが取れていない場合、回転中にシャフトの表面が前述の要素に接触します。 これは、ジオメトリとその曲率が分析される方法です。 すべての情報はモニターに表示されます。
修理作業はさまざまな方法で実行できます。
- カルダンシャフトの表面に正確にバランサープレートを取り付けます。 同時に、それらの重量と設置場所はコンピューター プログラムによって正確に計算されます。 そして、それらは工場溶接の助けを借りて固定されています。
- 旋盤でのカルダンシャフトのバランス取り。 この方法は、要素のジオメトリに重大な損傷がある場合に使用されます。 実際、この場合、多くの場合、特定の金属層を除去する必要があります。これにより、必然的にシャフトの強度が低下し、通常の動作モードでシャフトにかかる負荷が増加します。
非常に複雑であるため、カルダンシャフトのバランスをとるためのこのような機械を自分の手で製造することはできません。 しかし、これを使わなければ、高品質で信頼性の高いバランスを生み出すことはできません。
結果
自宅で自分でカルダンのバランスを取ることは十分に可能です。 ただし、カウンターウェイトの理想的な質量とその設置場所を自分で選択することは不可能であることを理解する必要があります。 したがって、自己修復は、わずかな振動の場合、またはそれらを取り除く一時的な方法としてのみ可能です。 理想的には、特別な機械でカルダンのバランスをとるサービスステーションに行く必要があります。
