VAZ 2106のバンパー：寸法、オプション、取り付け手順
ページ内容
VAZ 2106 は、国内の自動車産業の伝統の一種であり、VAZ 2103 モデルの子孫です. 同時に、AvtoVAZ の設計者は、外観をよりモダンにしたことを除いて、新車のデザインをほとんど変更していません.そして空力。 しかし、新しい「シックス」との主な違いは、L字型のエンディングを持つバンパーでした。
バンパー VAZ 2106
バンパーはどんな車にも欠かせない装備です。 VAZ 2106 車にはフロントとリアの両方のバンパーが取り付けられており、ボディに完全な外観を与え、機械的な衝撃から車を保護します。
したがって、美的理由と、運転者および同乗者の安全のために、バンパー (または緩衝材) が必要です。 道路上のあらゆる種類の障害物との衝突では、運動エネルギーの大部分を占めるのはバンパーであり、車内への損傷を減らし、そこにいる人々へのリスクを減らします。 さらに、ムーブメントのすべての「ぎこちない瞬間」を吸収するのは緩衝材であることを忘れないでください。これにより、ボディ ペイントが傷やへこみから保護されます。
したがって、その位置と機能により、損傷のリスクが最も高いのはフロント バンパーとリア バンパーです。 したがって、車の所有者は、損傷したバッファーを車から取り外して新しいものと交換する方法を知っておく必要があります。
「XNUMX」に取り付けられているバンパー
VAZ 2106 は 1976 年から 2006 年まで生産されました。 もちろん、この間、車のデザインは何度も改良と再装備が行われてきました。 近代化に触れ、バンパー。
「XNUMX」では、伝統的にXNUMX種類のバッファのみがインストールされています。
- 縦方向の装飾トリムとプラスチック製のサイドパーツを備えたアルミニウムバンパー。
- 一体成形の樹脂製バンパー。
フォト ギャラリー: バンパーの種類
-
- VAZ 2106の品種のXNUMXつは、アルミニウムバンパーで製造されました
-
- 典型的な標準プラスチックバンパーを備えたVAZ 2106の工場設備
-
- バンパーを調整することで、車をよりモダンで高貴な外観にすることができます。
タイプと素材に関係なく、VAZ 2106 のすべてのバンパー (フロントとリアの両方) は、単純なボディ要素と見なすことができます。
VAZ 2106に装着できるバンパー
「XNUMX」の設計上の特徴により、以前のモデルと最新のラーダの両方から、ほぼすべてのVAZバッファーをボディに固定できます。 この場合、関連モデルのバンパーにはまだボディに固定する独自の特性があるため、ファスナーをわずかに変更する必要があります。
ビデオ：バッファ「XNUMX」のレビュー
バッファの外観とコストだけでなく、その製造材料も考慮する価値があります。
プラスチック製のバンパーは受け付けません。ナットのように刺します。 すでに停滞している雪の吹きだまりに飛び込んだときのことを覚えています。私はすでに180度回転しており、少なくともヘナバンパーで、番号の所有者だけが生きることを拒否しました。 そして、そこに古いトリプレットの一体型バンパーを配置する方が良いでしょう。牙はプラスチックではなく、美しく見えます
車の所有者が外国車のバンパーに興味がある場合、フィアットのさまざまなモデルのバッファーを取り付けることによってのみ、最小限の変更を行うことができます。. もちろん、外国車のバンパーを車に取り付けることはできますが、それを改良するには多くの時間がかかります。 同時に、ボディの外観の変更が安全な乗り心地を保証するものではないことを強調する価値があります。結局のところ、美学と保護の両方を兼ね備えているのは工場または同様のバンパーだけです。
自作バンパーを付けることは可能ですか？
この質問は多くのドライバーを悩ませています。 結局のところ、市場で新しい車を購入するよりも、職人が車用に独自のバッファーを溶接する方がはるかに簡単で安価です。 ただし、自家製の要素を本体に取り付けると、行政犯罪コード1のパート12.5に該当するリスクがあります。 特に、この部分は、登録されていない車体変更を伴う車両の運転は禁止されており、500 r の罰金を伴うことを示しています。
7.18. ロシア連邦内務省の国家道路安全検査官またはロシア連邦政府が決定したその他の機関の許可なしに、車両の設計に変更が加えられました。
ただし、「バンパー」パラメーターは、行う変更のリストには含まれていません。 つまり、法律は、自分で車にバンパーを作成して取り付けたドライバーに対する制裁を規定していません。 ただし、これにもかかわらず、対向するすべての交通警察の検査官の注意が、明るく非標準のバンパーに釘付けになることに留意する必要があります。
フロントバンパーの外し方
VAZ 2106のフロントバンパーの解体は、簡単なツールを使用して実行されます。
- マイナスドライバー;
- 10と13用のレンチ。
手順自体は 10 ～ 15 分かかり、準備は必要ありません。
- ドライバーでバンパーのプラスチックトリムをこじ開けます。
- オーバーレイを削除します。
- レンチを使用して、最初に一方のブラケット (バンパーの後ろ) から、次にもう一方のブラケットからボルトを緩めます。
- バンパーをブラケットから慎重に取り外します。
ビデオ：「クラシック」に取り組むためのアルゴリズム
したがって、新しいバンパーは逆の順序で車に取り付けられます。
リアバンパーの外し方
VAZ 2106 からリア バッファーを取り外すには、ドライバーとレンチという同じツールが必要です。 取り外し手順自体は、フロントバンパーを操作する方法と同じですが、「XNUMX」の多くのモデルでは大きく異なる場合があります。
- リアバンパーカバーはネジ止め。
- カバーのネジを緩めて取り外します。
- 次に、ブラケットのボルトを緩めます。
- バッファを削除します。
ビデオ：ワークフロー
リヤバンパーは内張りを外さずにボディから取り外せます（ネジが錆びやすく外しにくい）。 分解するには、ブラケットを本体に固定している XNUMX つのボルト接続を緩め、バンパーを手前に引くだけで十分です。 この場合、ブラケットごと解体します。
バンパーファングとは
バンパーの牙は、実際にはバンパーが置かれているプラスチックまたはゴムの要素です（ブラケットをサポートすることに加えて）。 外観は同じですが、フロント バンパーとリア バンパーの牙にはいくつかの違いがあり、バンパーの適合が不正確になるため、混同しないことをお勧めします。
牙の役割は、緩衝材を支えることだけではなく、追加の身体保護を提供することでもあります。
...保護の面では、彼らは本当に大いに役立ちます、私は氷の中で木にぶつかり、牙を手に入れました、起こったことはバンパー自体のマウントにしわが寄ったことだけでした.バンパーにぶつかると、それは縛られました.結び目とクロムが飛び散ります. 販売できない場合 (つまり、醜くて色あせた場合) は、それらを所定の位置に置くことをお勧めします, それらは新品とは別に販売されています.
各犬歯は、ぐらつきや遊びを防ぐためのスタッドとナット、およびロックワッシャーでブラケットに取り付けられています。 つまり、牙にはすでにスタッドが含まれており、ブラケットの穴に挿入し、ナットとワッシャーで締める必要があります。
したがって、VAZ 2106 のバンパーの自己交換は、経験や特別な作業スキルを必要としない簡単な手順です。 ただし、新しいバッファーを選択するときは、工場のバンパーに類似したものを取り付けることをお勧めします。これが、車の外観と安全性を調和させる唯一の方法です。
