フロントブレーキパッドVAZ 2107の誤動作と交換
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車のブレーキシステムは常に技術的に健全な状態にある必要があり、これはまずブレーキパッドにも当てはまります。 VAZ「セブン」では交換する必要はほとんどありませんが、その主な理由は摩擦ライニングの摩耗です。 ブレーキ機構に問題がある場合は、ブレーキ要素の検査および修理または交換の必要性を示す対応する兆候によって示されます。
VAZ 2107ブレーキパッド
車の安全性の根幹はブレーキシステムであり、その主要な構成要素はブレーキパッドです。 パッドの目的、その種類、故障、VAZ「セブン」の交換について詳しく説明します。
それらは何のため？
現在、ほとんどすべての車が、摩擦力に基づく同じブレーキ システムの動作原理を使用しています。 このシステムの基礎は、各ホイールに配置された特別な摩擦機構です。 それらの摩擦要素は、ブレーキパッドとブレーキディスクまたはドラムです。 車の停止は、油圧駆動によるドラムまたはディスク上のパッドの影響下で行われます。
何ですか
XNUMX代目モデルの「Zhiguli」はフロントがディスクブレーキ、リアがドラムブレーキのため、ブレーキパッドのデザインが異なります。
前部
車の前部のブレーキ機構には、カタログ番号 2101-3501090 のパッドが装備されています。 アイテムの寸法は次のとおりです。
- 長さ83,9 mm;
- 高さ - 60,5 mm。
- 厚さ-15,5mm。
フロント ブレーキ要素はすべてのクラシック Zhiguli で同じです。 VAZ コンベヤ用の純正フロントパッドの製造および供給者は TIIR OJSC です。
フロントブレーキ機構の設計は非常にシンプルで、次の要素で構成されています。
- ブレーキディスク;
- キャリパー。
- XNUMXつの作業シリンダー。
- パッドがXNUMXつ。
パッドの厚さが少なくとも 2 mm になるように、パッドの状態を定期的に監視する必要があります。 摩擦材が薄い場合はパッドの交換が必要です。
後方
ドラムタイプ ブレーキの場合、商品番号 2101–3502090 と次の寸法のパッドが使用されます。
- 直径-250 mm;
- 幅 - 51 mm。
オリジナル製品はJSC AvtoVAZによって生産されています。 フロントの場合と同様に、リアパッドもクラシックな Zhiguli モデルに適合します。
リアアクスルのブレーキ機構は拡張するように機能するシンプルなドラム設計となっています。 これは次の要素で構成されます。
- ドラム;
- サービスブレーキシリンダー;
- パッド;
- パーキングブレーキレバー。
どちらが良いですか
ブレーキ要素を選択するときは、保存しないでください。 さらに、GXNUMX ブレーキ機構の設計には、安全性のレベルを高める最新のシステムが組み込まれていないことに留意する必要があります。 したがって、次の指標に従って問題の製品を購入する必要があります。
- GOSTによる最適な摩擦係数は0,35〜0,45です。
- ブレーキディスクの摩耗への影響を最小限に抑えます。
- オーバーレイの大規模なリソース。
- ブレーキ時に異音が発生しないこと。
ブレーキパッドのメーカーを考えると、アクティブな運転では、ATE、Ferodoを優先する必要があります。 よりリラックスした運転スタイルのために、過熱やブレーキシステムへの高負荷が予想されない場合は、Allied Nippon、Finwhale、TIIR を購入できます。 ブレーキ要素を購入するときは、摩擦ライニングが作られている組成に注意を払う必要があります。 パッドが大きな金属チップを使用して作られている場合、特徴的な介在物によって目立ちます.
最良の選択肢は、ブレーキディスクの急速な摩耗を防ぐハイテクコンパウンドで作られたパッドです。
ブレーキパッドの問題
検討中のブレーキシステムの部品は、摩耗した場合だけでなく、低品質の消耗品の使用や過度の運転に関連する機能不全の場合にも交換する必要があります。 パッドに関する問題の出現の特徴的な兆候は次のとおりです。
- ブレーキ時のきしむ音、ガラガラ音、その他の異音。
- ブレーキペダルを踏んだときの車の横滑り。
- ペダルを操作するには、通常よりも多かれ少なかれ努力する必要があります。
- ブレーキ時にペダルを踏むこと。
- ペダルを離した後、元の位置に戻りません。
- リム上の黒い粉塵の存在。
異音
最新のブレーキ パッドには、これらの自動車部品の摩耗を示す特別なインジケーターが装備されています。 インジケータは、摩擦ライニングの下に固定されている金属ストリップです。 材料のほとんどが摩耗しても、パッドがまだ減速できる場合、ブレーキ ペダルを踏むと特徴的なガラガラまたはホイッスルが現れます。 パッドにそのようなインジケーターが装備されていない場合、異音の存在は、ブレーキ機構の要素の明らかな摩耗とそれらを交換する必要があることを示しています。
横滑り
ブレーキをかけたときに車が片側に滑る場合は、パッドの XNUMX つが摩耗している可能性があります。 車は展開まで、そして乾いた路面でも横滑りする可能性があります。 パッドだけでなく、ブレーキディスクの擦り傷や変形によっても横滑りが発生することがあります。
ビデオ：ブレーキをかけるときに車が横に引っ張られる理由
ペダル操作の増減
ペダルを異常に強くまたは軽く踏む必要がある場合は、パッドの摩耗または汚れが問題の原因である可能性があります。 すべてが正常であれば、ブレーキシステム全体の完全性をチェックして、流体漏れがないか確認する必要があります。
振動
ブレーキペダルを踏んだときに振動が発生する場合は、ブレーキディスクとパッドの間にゴミが入り込んだり、ブレーキディスクに亀裂や欠けが生じていることが考えられます。 その結果、部品が早期に摩耗する可能性があります。 ただし、ブレーキシステムのハブや油圧シリンダーの故障の場合にも同様の現象が発生する可能性があることに注意してください。
ペダルが沈む
ブレーキペダルを踏んでも戻らないことがあります。 これは、パッドがディスクに「くっついている」ことを示しています。 この現象は、パッドに水分が付着した氷点下で観察できます。 さらに、ブレーキシステムに空気が入る可能性があり、点検とその後のブレーキの修理またはエア抜きが必要になります。
ディスク上のプラーク
リムのコーティングは黒い粉塵で、パッドの摩耗を示しています。 ダストに金属粒子が含まれている場合は、パッドだけでなくブレーキディスク自体も消去されます。 このような状況が発生した場合は、ブレーキ機構の検査や故障した部品の交換を遅らせる価値はありません。
VAZ2107のフロントパッドの交換
工場出荷時のブレーキパッドが「セブン」のフロントに取り付けられている場合は、すぐに交換する必要はありません。 そのような要素は少なくとも50万kmにわたって看護されます。 車の通常の運転中、つまり継続的な急ブレーキがないとき。 パッドが摩耗した場合は、サービスステーションに行かなくても独自に交換できます。 修理を実行するには、次のツールが必要です。
- プラスドライバーとマイナスドライバー。
- ペンチ;
- ハンマー。
解体
次の順序でパッドを取り外します。
- ジャッキで車の前部を持ち上げ、ホイールマウントを緩めて取り外します。
ホイールを取り外すには、XNUMX つの取り付けボルトを緩めます - ドライバーまたはペンチを使用して、ブレーキ要素のロッドを保持している XNUMX つの割ピンを取り外します。ロッドはコッターピンで保持されており、私たちはそれらを取り出します
- プラスドライバーを差し込んで、パッドのロッドを押し出します。 抜けにくい場合は、浸透潤滑剤を使用し、ドライバーをハンマーで軽くたたいてください。プラスドライバーで指を押し出す
- パッドのクランプを取り出します。パッドからクランプを取り外す
- ブレーキ要素はしばしば問題なくシートから出てきます。 問題が発生した場合は、ドライバーで穴からこじ開けて、ブレーキシリンダーに載せます。ブロックは手でシートから出てきます。 そうでない場合は、ドライバーでこじ開けます
- キャリパーからパッドを取り外します。手でキャリパーからパッドを取り外します
インストール
新しいパッドを次の順序で取り付けます。
- 作動中の油圧シリンダーの葯を調べます。 ゴムエレメントが損傷している場合は、新しいものと交換してください。機構を組み立てる前に、葯に損傷がないか点検してください
- キャリパーを使用してブレーキディスクの厚さを測定します。 正確性を高めるために、これを複数の場所で行います。 ディスクの厚さは少なくとも 9 mm である必要があります。 そうでない場合は、部品を交換する必要があります。バーニアキャリパーを使用して、ブレーキディスクの厚さを確認します
- ボンネットを開け、ブレーキフルードリザーバーのキャップを外します。ブレーキシステムの拡張タンクから、キャップを緩めます
- ブレーキ液のレベルが最大マークを下回るように、ゴム球を使用してブレーキ液の一部を排出します。 これは、ピストンをシリンダーに押し込むときに液体がリザーバーから流出しないようにするためです。
- 金属スペーサーを介して、マウントをシリンダーのピストンに交互に置き、完全に押し込みます。 これを行わないと、ブレーキディスクとピストンの間の距離が小さいため、新しい部品を供給することができなくなります。新しいパッドが問題なく所定の位置に収まるように、取り付けへらでシリンダーのピストンを押します
- 逆の手順でパッドやその他のパーツを取り付けていきます。
ビデオ：クラシックなZhiguliのフロントブレーキパッドの交換
修理後は、パッドとピストンが所定の位置に収まるようにブレーキペダルを踏むことをお勧めします。
VAZ 2107 のフロント ブレーキ パッドの故障を特定して交換するのは簡単な作業で、特別な工具やスキルは必要ありません。 この車の所有者は誰でもそれに対処することができ、修理プロセス中に段階的な手順を読んでそれに従うだけで十分です。
