バンパーVAZ 2105：どれを入れるか
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VAZ 2105は、国内メーカーの最も人気のあるモデルではありません。 より現代的な「シックス」と「セブン」は、多くの点で 2105 年を上回っています。 ただし、耐用年数が最も長いのはPyaterochkaであり、これは主にバンパーなどのボディ保護によるものです。
バンパー VAZ 2105 - 目的
バンパーなどの装備のない現代の車両群を想像することは不可能です。 工場から出荷されたすべての車には、フロントとリアの両方にバッファーが装備されており、その主な機能は保護です。
VAZ 2105 のバンパーは、ボディを強い機械的衝撃から保護するために必要であり、外装の最終要素でもあります。緩衝材は、車に完全なデザインと美学を与えます。 走行中に他の車と衝突した場合、バンパーが衝撃を最大限に吸収し、車体や車内に座っている人への衝撃を和らげます。
ドライバーのぎこちなさや経験不足によるすべてのチップとへこみの大部分を占めているのは、VAZ 2105のバッファーであることを覚えておく価値があります。 しかし、バンパーは、原則として、この種の衝撃に耐性があります。
バンパーサイズ
VAZ 2105 は 1979 年から 2010 年まで生産されました。 この間、モデルに装備するためにアルミニウムとプラスチックで作られたバンパー要素が作られました。 フロントバンパーはコの字型、リヤバンパーは水平基調のデザイン。
「ファイブ」にはどのバンパーを付けることができますか
運転手はしばしば VAZ バンパーを試します。 たとえば、経験豊富な「2105人のドライバー」は、VAZ 2107バンパーがVAZ XNUMXの最良の装備オプションになる可能性があるという意見を持っています。 しかし一方で、「XNUMX」のバッファーはより耐久性と耐衝撃性が高いと考えられているため、「XNUMX」に変更しても意味がありません。
可能と不要、バンパーはほぼ同じ、素材が違うだけで、05の方が価値があります。 スタイリングするだけで、とても素敵なバンパーを作ることができます。 彼らはまた、07のオーバーレイをその上に置き、塗装、研ぎ、研磨、熱処理の後にのみ復元します。 プラスチック製の側壁が作られています。
塗装が剥がれない？ 私にとって、5とクロームメッキの初期モデルと比較して7バンパーの大きなプラスは、それが錆びないことです!!! 7-kでは、最初の5回目の冬の後、バンパーのクロムライニングが咲き、XNUMX回目では、少なくともヘナ
VAZ 2105にはXNUMX種類のバンパーが取り付けられています。
- アルミニウム合金製のフロント。通常はオーバーレイの形で装飾が施されています。
- 背面は完全にプラスチックです。
構造的には、任意の VAZ から「XNUMX」にバンパーを取り付けることができます。 このため、ファスナーを変更したり、バッファー自体の設計を変更したりする必要はほとんどありません。 要素を交換するときは、車の視覚的な見栄えだけでなく、部品の価格や製造材料の強度も考慮する価値があります。
VAZ 2105では、一部のアマチュアも外国車のバンパーを取り付けていますが、これには大幅な改善が必要です。 フィアット車のバッファーが最適なオプションと考えられていますが、これらの要素には、バッファー自体の取り付けと形状にもいくつかの変更が必要になります。
珍しいバンパーを使用してVAZ 2105に元の外観を作成しても、保護の問題は解決しないことを理解することが重要です。 「ファイブ」の純正バンパーのみがボディを衝撃から最適に保護し、事故による最大の損傷を防ぎます。
彼らはVAZ 2105に自家製のバンパーを付けますか
多くの場合、重大な事故の後、国産車の所有者は新しいバンパーの購入にお金を費やすのではなく、即興の材料で作ることにしました。 誰かが完全に信頼できるバッファーを個別に溶接して、それをボディに取り付けることができます。 しかし、どんなに丈夫で美しい自作バンパーでも、車に取り付けるには法律上の問題がつきまといます。 行政違反コード 1 の第 12.5 部では、車体要素に未登録の改造を施した自動車を運転することは禁止されていると規定されています。 このために、500ルーブルの罰金が設定されています。
7.18. ロシア連邦内務省の国家道路安全検査官またはロシア連邦政府が決定したその他の機関の許可なしに、車両の設計に変更が加えられました。
しかし、行政犯罪法に存在するリストには、「バンパー」などの自動車の構造要素の名前は含まれていません。 非工場のバンパーを車に取り付けることに対して、法律は正式に罰金を科していないと言えます。 ただし、交通警察官は、その珍しい外観のためにそのような車を止めることができます。 この場合、書かれたプロトコルから抜け出すことが可能になる可能性は低いです。
フロントバンパーの取り外し
初心者でもVAZ 2105からフロントバンパーを取り外すことができます - これは簡単で簡単な手順です。 この作業を完了するために必要なツールは XNUMX つだけです。
- 薄い平刃のドライバー。
- 10用オープンエンドレンチ。
- 13用のオープンエンドレンチ。
プロセス自体には約 10 分かかります。
- ドライバーの先端でバンパーカバーをこじ開けます。
- バンパー自体の表面を傷つけないように注意しながら、トリムを取り外します。
- スパナを使用して、バッファー取り付けブラケットのボルトでナットを緩めます (バンパーの内側にあります)。
- バッファーを手前に引き、ブラケットから取り外します。
新しいバンパーは逆の手順で取り付けます。 ボルトとナットがひどく腐食している場合は、必要に応じて交換できます。
動画：フロントバンパーの外し方
リアバンパーの取り外し
VAZ 2105 からリア バッファーを取り外すには、同じツール セットが必要です。マイナス ドライバーと 10 および 13 用のオープン エンド レンチです。解体手順は、フロント バンパーを取り外すプロセスとほとんど変わりませんが、ファスナーのニュアンスのいくつかを考慮する価値があります。 数年間の生産で、VAZ 2105にはリアバンパーが装備され、ボルトだけでなくネジでもボディに固定されていました。 したがって、裏地をすばやく取り外すことはできませんでした。ドライバーでネジを緩める必要がありました。
バンパーの牙
VAZ 2105は、バンパーの「牙」などのコンセプトも特徴です。 これらは、バッファーを厳密に水平位置に保つのに役立つ特別なデバイスです。 牙はプラスチックとゴムでできており、ブラケットを補完するだけでなく、本体自体の保護を強化します. VAZ 2105では、バンパーの牙はスタッドとロックワッシャーを介してブラケットの表面に直接固定されています。 バッファがひび割れたり壊れたりして交換が必要な場合は、バッファを個別に、または牙で取り外すことができます。
ビデオ：VAZ 2105でのストリートレース - バンパーが割れる
VAZ 2105は、通常、スペアパーツの修理または交換に関して問題を引き起こさない車です。 経験の浅いドライバーでも、モデルのバンパーを変更できます。 ただし、美しいオリジナルの外観のバンパーは、強い衝突からボディを保護できない可能性があることに留意することが重要です。そのため、優れた保護特性を備えた標準の工場出荷時のバッファーを選択することをお勧めします。
