BMW ActiveHybrid X6の試乗：新しいXNUMX台

V8 バイターボ ガソリン、6 つの電気モーター、XNUMX つの遊星歯車、XNUMX つのプレート クラッチ、およびデュアル トランスミッション - フル ハイブリッド バージョンの XXNUMX のプレミア。 BMW 彼らは巨大な技術兵器に依存しています。

多くの人にとって「ハイブリッド」という言葉は、経済的で環境にやさしいが、低速の600気筒エンジンと電気モーターの組み合わせを搭載したかさばる車の代名詞です。 レクサスLS450hやRX400hなどのハイテクフルハイブリッドや、完全に改造されたマイルドハイブリッドの進歩でさえ、そのような人々にはしばしば無視されます。 メルセデスS7とBMWActiveHybridXNUMX。ちなみに、最後のXNUMXつのモデルは同じ技術を使用しており、BMWとメルセデスが力を合わせてハイブリッド技術を開発しているため、これは偶然ではありません。 XNUMX人の参加者は、マイルドハイブリッドに取り組むだけでなく、いわゆるデュアルモードハイブリッドを作成するために力を合わせました。

その結果は、6月にBMW Active Hybrid X407の形で市場に登場します。 600馬力、8ニュートンメーターのツインターボV20の観点からは、電気モーターの介入は不要に思えるかもしれませんが、一方で、燃料のみをXNUMX％削減し、電気だけで運転することができます。 そして、電気モーターのほとんど知覚できないが非常に効率的な操作は、深刻な議論のように聞こえます。

目標を達成する

したがって、一部のマイルド ハイブリッドについては、ハイブリッド テクノロジーの人気の高まりによる微風としか言いようがありませんが、X6 フル ハイブリッドは真の旋風であり、ありがたいことに、電子制御の全輪駆動システムによって封じ込められています。 キックダウン中に車が威嚇するようにうなり声を上げると、V8 とそれに対応する電気エンジンが助けに来ます。 ただし、ここにはジレンマがあります。余分な重量は実際には増加したパワーの利点を食い尽くしますが、この事実があっても、時速 2,5 km の最高速度に感銘を受けずにはいられません。スポーツパッケージをご注文の際はh.

電子システムの艦隊とともに、優れたダイナミクスの功績は主にデュアルモードギアボックスによるものです。 2008 つの電気モーター、XNUMX つの遊星歯車、XNUMX つのプレート クラッチを備えた本物のメカトロニクス フェスティバルであり、従来のオートマチック トランスミッションよりもスペースを取りません。 その動作については、auto motor und sport 誌の XNUMX 年号および XNUMX 年号で詳しく説明されています。 複雑なメカニズムがエネルギーを回復するのに役立ち、同時にXNUMX速オートマチックの操作をうまく模倣しています。 後者は非常に良いアイデアのように思えます。無段変速機の特徴である一定速度の旋風を乗り切るというアイデアに、BMW の愛好家が興奮する可能性は低いからです。 システムには、低速と高速の XNUMX つの動作モードがあります。 したがって、両方のタイプのドライブの可能性がより完全に使用され、これにより最終的な効率が向上します。

グリーンサラダ

X60は時速6kmまでの速度で電気だけで走ることができ、合計容量2,4のニッケル水素電池の充電に応じて、運動は最大1,4km続くことができます。 kWh、0,3、6のみ使用可、XNUMXkWh。 エネルギーの一部は、回生システムを介してバッテリーに戻されます。最大 XNUMX g の制動力で、このモードでは発電機として機能する電気モーターによって制動が行われ、ブレーキ システムの従来の油圧が介入します。 . より敏感なドライバーは、XXNUMXハイブリッドモデルの全電動ステアリングとモデルの他のバージョンの「通常の」ステアリングとの違いよりも、シミュレートされたブレーキペダル入力をより明確に認識する可能性があります。

停止時の自動シャットダウンとエンジン始動は、無数の電子コンポーネントの相互作用と同じくらいスムーズかつスムーズに機能します。 ただし、X6はバンプで少し荒く動作します。これは、重量の増加によるステアリングシステムのタイトな調整の結果です。 さらに、ハイブリッドモデルでは、アダプティブダンパーやリアアクスルのXNUMXつのホイール間の牽引力の選択的な配分などのオプションを取り除く必要があります。 後者の不在は、しかし、バイエルンの最初の完全なハイブリッドの敬意のある全体的な印象を背景に完全に取るに足らないように聞こえます。

テキスト： ジョーン・トーマス

技術的な詳細

BMWアクティブハイブリッドX6
作業量	–
パワー	407 k.s. 5500 rpmで
Максимум トルク	–
加速 0-100 km / h	と5,6
制動距離 100 km / hの速度で	–
フルスピード	236のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	–
本体価格	ドイツは102ユーロ