BMW R 1200 GS
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BMW R 1200 GS

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このような驚きと進歩があると、BMW は最初のアップデートの時期にエンジンの回転数が 100 馬力から 105 馬力に上昇することを予見していたはずだと、私たちは時々自分自身に言い聞かせます。 エンジンは基本的に同じで、R 1200 GS をよりアグレッシブで信頼性の高いものに見せているプラ​​スチックの口紅にもかかわらず、バイクは以前のままであることがわかりました。 彼の性格だけが長年にわたって成熟し、より強くなりました。

まあ、エレクトロニクスや安全装備も近年進化していますが、そのせいで走りはこのGSと大きく変わりません。 ABS と ESA (電子調整式サスペンション) に加えて、完全な電子安全パッケージとして滑り止めシステムも検討できます。 テストした BMW には ABS しか装備されておらず、我々も、数千ドルかかるであろう ABS を選択したでしょう。

最初の数キロメートルを走行した後、別のことが明らかになり、後のテスト中に確認されました。R 1200 GS は、前モデルのすべての優れた特徴、つまり、コーナーでの軽さと制御性、そしてもちろん、旅行中でも驚くべき方向安定性を保持していました。ペアで。 できれば小さな荷物で。

運転中に一番笑顔になるのは、電子録音でエンジンにコショウを加えるステロイド注入プログラムです。 スロットルを「開く」と、XNUMX 気筒ボクサーが絶え間なく断固として引き寄せられるときのフィーリングは、以前よりもさらに良くなります。 ミッドレンジの回転範囲では、パワーゲインがわずかに減少しますが、これは、このモデルのようにけちでなくなったタイミングの良い XNUMX 速ギアボックスによって相殺されます。 生存性も後輪への立ち上がりやすさを発揮。 ギアが XNUMX 速または XNUMX 速であっても、彼は右手首の決定的なコマンドで恥知らずにジャンプします。

サスペンションは同じままで、BMW のパラレバーとデュオレバーを採用しています。これは、ハードブレーキングや田舎道でのコーナーを重ねる際のセットアップでも基本的にノーズシフトが必要ないことを意味します。 走行中に調整ホイールを回すことでリアショックの設定を調整できます。

5 リットルという適切な燃料消費量と大きな燃料タンク (リザーブをオンにすると 5 リットルが充填されます) により、ガソリン スタンドに頻繁に立ち寄る煩わしさがなく、穏やかで快適な乗り心地が保証されます。

価格について何を話しているのですか? この深刻な、哲学するものは何もありません。 ベースモデルの約13ユーロは多く、さらに小さな機器パッケージ、ABS、ロードパッケージなどを考えると、請求額はさらに18少なくなり、必要なものがすべて装備されます. この GS の付属品は最大 XNUMX ユーロの費用がかかります。 小さな慰めですが、彼が価格をしっかりと保持していると考えれば、購入はそれほど不合理ではありません. しかし、それはまだ大きなお金の山です。

しかし、同僚が言ったように、ドロミテでのジャンプやヨーロッパへの XNUMX 週間の旅行など、彼にとって毎日ほど素晴らしいことはありません。 そして、大声ではないにしても、少なくとも静かに、他の多くの人があなたを羨むでしょう。 ご存知のとおり、私たちはスロベニア人です。

テストカーの価格: 12.900 EUR

エンジン: 2気筒、4ストローク、1.170cm? 、77 rpmで105 kW(7.500 hp)、115 rpmで5.570 Nm、電子燃料噴射。

フレーム、サスペンション: チューブラースチール、シャーシエンジンマウント、フロントデュアルアーム、リアパラレバー。

ブレーキ: フロント2コイル径320mm、リア1コイル265mm。

ホイールベース: 1.507ミリメートル

燃料タンク、100/kmあたりの消費量: 20リットル、5、5リットル。

地面からのシートの高さ: 850 / 870mm。

重量(乾燥): 203キロ。

お問い合わせ: Avtoval、doo、Grosuplje、電話: 01/78 11 300。

私たちは賞賛し、非難します

+パワー、トルク

+ 加速、エンジンの操作性

+幅広い機器

+ 人間工学と優れた乗客の快適性

+ 高速での安定性

+ 鏡

- 価格

ペトル・カフチッチ、写真:? グレッグ・グリン

  • 基本データ

    テストモデルのコスト: €12.900XNUMX€

  • 技術情報

    エンジン: 2気筒、4ストローク、1.170 cm77、105 rpmで7.500 kW (115 hp)、5.570 rpmでXNUMX Nm、電子燃料噴射。

    フレーム: 鋼管、シャーシのエンジンベアリング部分、フロントデュオレバー、リアパラレバー。

    ブレーキ: フロント2コイル径320mm、リア1コイル265mm。

    燃料タンク: 20リットル、5,5リットル。

    ホイールベース: 1.507ミリメートル

    重さ 203キロ。

私たちは賞賛し、非難します

ミラー

高速での安定性

機器の豊富な選択

人間工学と乗客の快適性

加速、エンジンの俊敏性

パワー、トルク

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