ボッシュ、新しいレーダー安全システムを搭載した「プロトタイプ」で試乗 (ビデオ) - ロードテスト

ボッシュ、新しいレーダー安全システムを搭載した「プロトタイプ」で試乗 (ビデオ) - ロードテスト

モーターサイクリストの安全性を向上させるためにボッシュが開発した新しいパッケージを発表しました。 2020年からドゥカティとKTMに採用される予定。

常にレベルアップ セキュリティ ただし、同時に提供できる能力は変わりません 楽しい これが目標です ボッシュ 二輪車の分野にあります。 危険 モーターサイクリスト 交通事故による死亡者数は、自動車運転者の死亡者数の最大20倍です。 このように、技術とサービスの供給分野におけるトップブランドの研究は、2020年から標準二輪車に搭載される新しい安全システムパッケージの作成につながりました。

2020年以降のDucatiとKTMについて

特に、現時点ではいくつかのモデルが存在します ドゥカティとKTM （自動車と同様に）前方と後方の XNUMX つのレーダーの存在に基づいた新技術を導入します。 後者ではシステムが許可されます アダプティブクルーズコントロール、前方衝突警報、死角検出 快適性と保護性を高めて最適なパフォーマンスを実現します。 それらを事前にテストするために、私たちはレニンゲンのボッシュセンターに行き、そこでまだ開発中のいくつかの新しいプロジェクトも発見しました。

その中で私たちはシステムについて言及します 緊急通話、事故が検出されると起動し、GPS 経由で座標を送信することで自動的に助けを求めます。 この装置は、トラクションが不安定な状況での車輪の横滑りを軽減するように設計されており、バッテリーを使用します。 ガス （エアバッグと同様に）「爆発」し、オートバイを安定に保つことができる反作用の推力を生成します。 それらが市場に登場するかどうか、そしていつ登場するかについては、判断するのは時期尚早です。

アダプティブクルーズコントロール

最新の車両では、これはすでによく知られ、実績のある技術です。 そして幸運にもそれを受け取った人はその方法を知っています アダプティブクルーズコントロール 便利で安全。 まあ、オートバイでも同じような仕事をする傾向があります。交通の流れに応じて車両の速度を調整し、車両の状態を維持します。 距離 リスクを防ぐために必要なセキュリティ タンポナメント。 テストしたバイクでは、非常に効率的であり、状況の変化（車線変更など）にも常に対応できることがわかりました。 彼はまた、 カーブ 常にブレーキを徐々に制御します。

前方衝突警報

これもドライバーにはよく知られたシステムです。 実際、これは事故が発生した場合にオートバイに警告するアラームです。 リスク 切迫した事故/追突。 車の電源を入れると作動し、あらゆる領域でドライバーをサポートします。 スピード 対応しています。 特に、他の車が危険なほど接近していることを検知し、ドライバーがその状況に反応しない場合には、音声または視覚信号でドライバーに警告します。

バイクで試してみたKTM1290アドベンチャー) バルクに視覚的なアラームが表示されました 表示 - ボッシュ製のクラスター。 ただし、計器ディスプレイが上部にないモデルでもこの​​オプションを有効にするためのソリューションが検討されています。ヘルメット内のビープ音からヘッドアップ ディスプレイの信号まで、常に ヘルメット.

ブラインドスポット検出

最後になりましたが、死角の検出です。 車線変更時など、目立たない車両の存在を二輪車に警告するシステムです。 信号 視覚的にオン 手鏡 バックミラー: 車と同じ。 明確で常に識別可能な機能を備えています。 そして、特に次の分野では真に価値のあるものになります 高速道路.

そのため、ABS と MSC (モーターサイクル スタビリティ コントロール) に続き、ボッシュはモーターサイクリストの安全性に関するもう XNUMX つの重要な章を執筆しています。 そして何よりも、これは当時モーターサイクルの世界を特徴づけていた主な要素を保護することによって達成されます。 運転の喜び.