タイミング チェーン VAZ 2107: 誤動作、交換、調整
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VAZファミリーのクラシックカーには、タイミングチェーンドライブが搭載されていました。 これはガス分配メカニズムの重要な要素の XNUMX つであるため、その状態と張力を定期的に監視する必要があります。 回路の動作に関与する部品が故障した場合、深刻な結果と費用のかかる修理を避けるために、すぐに修理を行う必要があります。
タイミングチェーンドライブVAZ 2107 - 説明
タイミングメカニズムVAZ 2107のチェーントランスミッションには長いリソースがありますが、ターンが来て交換されます。 この必要性は、チェーン テンショナーがそれに割り当てられた機能に対応できなくなったときに、リンクが伸びた結果として生じます。 さらに、タイミングドライブの正常な動作を担う部品も時間の経過とともに摩耗します。
鎮静剤
VAZ 2107 ガス分配メカニズムのチェーン ドライブでは、ダンパーを使用してチェーンの急な動きや振動を減衰させます。 この詳細がないと、振動の振幅が大きくなると、チェーンがギアから飛び散ったり、壊れたりすることさえあります。 破損したチェーン ドライブは、ほとんどの場合、クランクシャフトの最大速度で発生します。これは瞬時に発生します。 休憩時に、吸気バルブと排気バルブが故障します。 エンジンへのそのような損傷の後、せいぜい、大規模なオーバーホールが必要になります。
設計上、ダンパーは高炭素鋼製のプレートで、固定用の穴が XNUMX つあります。 チェーンを落ち着かせると同時に緊張させるもう XNUMX つの要素は靴です。 その摩擦面は、高強度のポリマー材料でできています。
テンショナー
その名の通り、エンジン回転中のタイミングチェーンのたるみを防止するための装置であることが分かります。 このようなメカニズムにはいくつかのタイプがあります。
- 自動;
- メカニカル
- 油圧式。
自動テンショナーは少し前に登場しましたが、すでに長所と短所を示しています。 この製品の主な利点は、チェーンの張力を定期的に調整する必要がないことです。これは、メカニズムが常に張力を維持するためです。 一部の自動車所有者のレビューで証明されているように、オートテンショナーの欠点の中には、迅速な故障、高コスト、不十分な張力があります。
油圧テンショナーは、エンジンの潤滑システムから供給される加圧オイルによって駆動されます。 このような設計では、チェーンドライブの調整に関してドライバーの介入は必要ありませんが、メカニズムがくさびになることがあり、そのすべての利点が無効になります。
最も一般的なテンショナーは機械式です。 ただし、重大な欠点があります。製品が小さな粒子で詰まり、その結果、プランジャーが詰まり、張力調整中にメカニズムがその機能を実行できなくなります。
チェーン
VAZ 2107 エンジンのタイミング チェーンは、クランクシャフトとカムシャフトを接続するように設計されています。チェーンが装着されるギアがあります。 パワーユニットの始動後、これらのシャフトの同期回転はチェーントランスミッションによって保証されます。 何らかの理由で同期に違反した場合、タイミングメカニズムが故障し、その結果、エンジンの安定した動作が妨げられます。 このような状況では、停電、ダイナミクスの悪化、および燃料消費量の増加が観察されます。
車両を使用すると、チェーンに高い負荷がかかり、チェーンが伸びます。 これは、定期的な調整が必要であることを示しています。 そうしないと、たるみによってギアのリンクがジャンプし、その結果、パワーユニットの動作が妨げられます。 これを防ぐために、工場では 10 km ごとにチェーンの張りを調整することを推奨しています。 走る。
チェーンの伸びを示す特徴的な音（カサカサ音）がなくても、特に手順が簡単で時間もかからないので、張り具合を確認することをお勧めします。
チェーンドライブの故障の兆候と原因
ベルトドライブとは異なり、タイミングチェーンドライブはモーターの内部にあり、要素の状態を評価するには、パワーユニットの部分的な分解が必要になります。 チェーン ドライブにすべてが正常に機能しているわけではなく、張りを調整するか交換する必要があることを示す特定の兆候があります。
チェーンを鳴らす
回路の問題は、次のように現れます。
- 寒さの中でガタガタ。
- 熱くノックします。
- 負荷がかかった状態で異音があります。
- 相変わらずの金属音。
無関係なノイズが発生した場合は、近い将来にサービス ステーションを訪問するか、タイミング ドライブの問題に独自に対処し、その動作に関与するすべての要素 (テンショナー、シュー、ダンパー、チェーン、ギア) の状態を評価することをお勧めします。 チェーンががたついた状態で車を運転し続けると、部品の摩耗が進みます。
タイミング コンポーネントの障害につながる主な理由は次のとおりです。
- エンジンオイルの時期尚早な交換、またはメーカーが推奨する間違ったブランドの使用。
- 低品質のスペアパーツ（非オリジナル）の使用。
- エンジンのオイルレベルが低いか、圧力が低い。
- 時期尚早のメンテナンス;
- 誤った操作。
- 質の悪い修理。
チェーンががたつく原因として考えられるのは、チェーンの伸びとテンショナーの不具合です。 その結果、チェーン ドライブに適切な張力をかけることができず、ディーゼル エンジンの作動と同様に、モーターに均一なノイズが発生します。 ほとんどの場合、エンジンが冷えた状態でアイドリングしているときに音が聞こえます。
ビデオ：「クラシック」でチェーンがガタガタ鳴る理由
チェーンをジャンプした
張力が弱いと、チェーンは非常に速く引き出され、ギアの歯に飛びつく可能性があります。 これは、シュー、テンショナー、またはダンパーが破損している可能性があります。 チェーンがジャンプした場合は、点火の大きな変位があります。 この場合、ガス分配メカニズムのドライブの部品のトラブルシューティングを実行する必要があります。
タイミングチェーンドライブVAZ 2107の修理
チェーン機構が故障した場合、修理を遅らせる価値はありません。 そうしないと、費用のかかる修理につながる結果が生じる可能性があります。 「XNUMX」のタイミングドライブの構成要素を修復するための段階的な手順を検討してください。
ダンパーの交換
チェーン ドライブ ダンパーを交換するには、次の工具リストを用意する必要があります。
- キーとソケットヘッドのセット。
- ドライバー;
- 長いピンセット、磁気伸縮ハンドルまたはハード ワイヤー フック。
- エンジンヘッドカバーガスケット;
- カーシーラント;
- 新しいチェーンダンパー VAZ 2107。
チェーン ダンパーを交換する手順は、以下のステップバイステップのアクションに短縮されます。
- エアフィルターを取り外し、ハウジングカバーを固定している3つのナットとキャブレターに固定している4つのナットを緩めます。
バルブ カバーにアクセスするには、ハウジングと一緒にエア フィルタを取り外す必要があります。 - 13用のヘッドまたは管状レンチを使用して、バルブカバーの留め具を緩めて取り外します。
- 13 レンチを使用して、チェーン テンショナー ナットを緩めます。チェーンテンショナーを固定する袋ナットをスパナで緩める 13
- 長いマイナスドライバーを使用して、テンショナーシューを横に動かします。チェーン テンショナー シューをこじ開けるドライバーは、細くて長いものを使用してください。
- シューを収納した状態で保持し、袋ナットを締めます。
- ワイヤーからフックを作り、ダンパーをアイに引っ掛けます。ダンパーを引き出すフックは丈夫なスチールワイヤーを使用。
- ダンパーを固定しているボルトを緩めて取り外し、ダンパー自体をフックで固定します。固定ボルトを緩めるときは、ダンパーをスチールフックで保持する必要があります
- レンチでカムシャフトを時計回りに 1/3 回転します。
- チェーンが緩んだら、ダンパーを取り外します。タイミングシャフトを回して初めてチェーンガイドを外すことができます
- 損傷した部品を逆の手順で新しい部品と交換します。
ビデオ：「セブン」のダンパーを交換する方法
テンショナー交換
チェーン テンショナーの交換には、最小限の時間と工具が必要です。 この作業はいくつかのステップに分かれます。
- 2のキーでテンショナーをパワーユニットに固定している13つのナットをオフにします。チェーン テンショナーを分解するには、2 つのナットを 13 で緩める必要があります。
- シールと一緒にモーターからメカニズムを取り外します。ファスナーを緩めた後、ガスケットと一緒にヘッドからテンショナーを取り外します
- インストールは逆の順序で実行されます。
テンショナーを取り付ける前に、ナットを緩めてロッドを押し込み、ナットを締める必要があります。
靴の交換
靴の交換に関する修理作業は、ツールの準備から始まります。
- ドライバー;
- レンチ
- 取り付けブレード;
- クランクシャフト プーリー ナットまたは通常の 36 用レンチ。
部品交換の手順は次のとおりです。
- パワーユニットのクランクケースプロテクションを解体します。
- 発電機の固定を緩めた後、ベルトとクランクシャフトプーリーからベルトを取り外します。オルタネーターベルトを取り外すには、アッパーマウントを外す必要があります
- ケーシングを電動冷却ファンと一緒に解体します。エンジンのフロントカバーに到達するには、ファンを分解する必要があります
- 36レンチでクランクシャフトプーリーを固定しているナットを緩め、プーリー自体を締めます。クランクシャフトプーリーを固定しているナットを専用レンチまたはモンキーレンチで緩めます
- クランクケースの前部のボルト留め具を緩めます（番号1の下-緩め、番号2の下-オフにします）。エンジンの前にあるオイルパンの固定を緩めます
- モーターのフロントカバーを固定しているすべてのボルトを緩めて緩めます。フロントカバーを分解するには、留め具を緩めます
- カバーをドライバーでこじって外します。ドライバーでカバーをこじ開け、ガスケットごと慎重に取り外します
- 靴「2」のマウント「1」を緩め、部品を取り外します。マウントを緩め、テンショナーシューを取り外します
- 逆の手順で組み立てていきます。
ビデオ: Zhiguli のチェーン テンショナーを交換する方法
チェーン交換
チェーンは次の場合に交換されます。
- 引き伸ばされたとき、つまりテンショナーが張力に対応できないとき。
- 80〜100千kmの走行後。
準備する必要があるツールは次のとおりです。
- ハンマー;
- ドライバー;
- レンチ
- 取り付けブレード。
- ワイヤー。
- クランクシャフトを回すためのキー。
チェーントランスミッションの交換手順は、次の順序で実行されます。
- エンジンからバルブカバーを取り外します。バルブカバーを取り外すには、10 ナットレンチを使用して固定ナットを緩める必要があります
- カムシャフトギアのマークがベアリングハウジングのマークの反対側になるまで、クランクシャフトをキーで回します。 この場合、クランクシャフトのマークもエンジンのフロントカバーのマークと一致している必要があります。
- カムシャフトギアボルトを固定しているワッシャーを曲げます。カムシャフトギアのボルトを固定するワッシャーを曲げます
- XNUMX速をオンにして、車をハンドブレーキにかけます。
- カムシャフトギアの留め具を緩めます。
- チェーンガイドを取り外します。チェーンガイドを取り外すには、適切な留め具を緩めます
- エンジンのフロントカバーの留め具を緩め、靴を取り外します。
- 補助ユニットのギアのボルトの下にあるロックワッシャーを曲げます。補助ユニットのギアのボルトの下にあるロックワッシャーを曲げます
- ボルト自体をオープンエンドレンチで17で緩め、ギアを取り外します。ボルト自体をオープンエンドレンチで17で緩め、ギアを取り外します
- リミットピンを緩めます。リミットピンを緩める
- カムシャフトギアボルトを緩めます。カムシャフトギアボルトを緩める
- チェーンを上げてギアを外します。チェーンを持ち上げてギアを取り外します。
- チェーンを下げて、すべてのギアから取り外します。
- クランクシャフトギアのマークとエンジンブロックのマークの一致を確認します。クランクシャフトギアのマークとエンジンブロックのマークの一致を確認します
マークが一致しない場合は、一致するまでクランクシャフトを回します。
手順を実行したら、新しい回路のインストールに進むことができます。
- まず、クランクシャフトスプロケットに部品を取り付けます。まず、チェーンをクランクシャフトギアに取り付けます
- 次に、チェーンを補助装置のギアに取り付けます。補助装置のギアにチェーンを取り付けます
- 補助ユニットのギアを所定の位置に取り付け、固定ボルトを餌にします。補助ユニットのギアを所定の位置に取り付け、固定ボルトを餌にします
- チェーンを引っ掛けてカムシャフトまで上げます。チェーンを引っ掛けてカムシャフトまで上げます
- カムシャフトギアにチェーンドライブを取り付け、スプロケットを取り付けます。チェーンドライブをカムシャフトギアに取り付け、スプロケットを所定の位置に置きます
- マークの一致を確認し、チェーンを引っ張ります。
- カムシャフトギアボルトを軽く締めます。カムシャフトギアボルトを軽く締める
- ダンパーとシューを取り外した逆の手順で取り付けます。
- 制限指を所定の位置に置きます。
- ニュートラルギアをオンにし、クランクシャフトを36キーで時計回りに回します。
- ラベルが一致するかどうかを確認します。
- マークの正しい位置で、チェーンテンショナーナットを締め、ギアをオンにして、すべてのギア取り付けボルトを巻き付けます。
- すべての要素を逆の順序でインストールします。
ビデオ: VAZ 2101–07 のタイミング チェーンの交換
マークによるチェーンの取り付け
タイミングドライブを修理したり、チェーンの伸びが大きく、カムシャフトギアとクランクシャフトプーリーのマークがベアリングハウジングとエンジンブロックの対応するマークと一致しない場合は、調整して取り付ける必要があります。正しくチェーンします。
必要なツールは次のとおりです。
- ドライバーのセット;
- クランクシャフトを回転させるキー。
- キーのセット。
チェーンを取り付けるには、次の手順に従います。
- カバー、フィルター、およびそのハウジングを取り外します。
- クランクケースの排気管をキャブレターから外し、サクションケーブルの留め具を緩めてケーブルを取り外します。キャブレターからクランクケースの排気管を外します
- 10mm ソケット レンチを使用して、バルブ カバーの留め具を緩めます。
- キャブレターロッドと一緒にカバーからレバーを取り外します。キャブレターロッドと一緒にカバーからレバーを取り外します
- ブロックヘッドカバーを取り外します。
- カムシャフトギアのマークがハウジングの突起と一致するまで、クランクシャフトをキーでスクロールします。 クランクシャフト プーリーのマークは、エンジンのフロント カバーのマークの長さと一致する必要があります。タイミングマークが一致するまで、キーでクランクシャフトをスクロールします
- マークを設定するときに、マークのXNUMXつが一致しないことが判明した場合は、カムシャフトギア取り付けボルトの下にあるロックワッシャーを曲げます。
- 最初のギアをオンにし、カムシャフトギアを固定しているボルトを緩めます。
- アスタリスクを手に持って取り除きます。
- パラグラフ6で説明されているように、ギアからチェーンを取り外し、その位置を正しい方向に変更して、すべてのマークを揃えます。
- 組み立ては逆の手順で行います。
- 手順の最後に、チェーンを伸ばすことを忘れないでください。
ビデオ: VAZ 2101–07 のバルブ タイミングの設定
チェーンの張り
この車のすべての所有者は、VAZ 2107 のタイミング チェーンを張る方法を知っている必要があります。 作業を実行するには、準備する必要があります。
- 13のキー。
- クランクシャフト回転用のキー36。
- ハンマー。
手順は次の順序で実行されます
- 13 レンチを使用して、テンショナーのキャップ ナットを緩めます。
- クランクシャフト レンチを使用して、プーリーを数回転させます。
- 回転に対する抵抗が最大になった瞬間にクランクシャフトを停止します。 この位置で、ストレッチを行います。
- キャップナットを回します。
ビデオ：「クラシック」のチェーンテンション
ナットを緩めてもテンショナーが外れない時があります。 これを行うには、メカニズムの本体をハンマーで叩きます。
チェーンの張りが本当に良いかどうかを確認するには、調整する前にまずバルブ カバーを取り外す必要があります。
チェーンドライブの種類
VAZ「セブン」は、他の「クラシック」と同様に、XNUMX列のタイミングチェーンが装備されています。 ただし、必要に応じてジグリに取り付けることができる単列チェーンがあります。
単列チェーン
XNUMX 列のチェーン ドライブは、XNUMX 列に比べて、エンジンが作動しているときにノイズが少なくなります。 この要因は、単列チェーンの選択を支持する主な要因の 2107 つです。 したがって、VAZ XNUMXの一部の所有者は、タイミングドライブを交換することにしました。 ノイズ レベルが低いのは、駆動されるリンクが少ないためです。 エンジン全体に加えて、このようなチェーンを回転させる方が簡単で、出力の増加にプラスの影響を与えます。 ただし、このようなチェーンが伸びたときの騒音レベルが低いため、部品に張力をかける必要があるかどうかは必ずしも明確ではありません。
複列チェーン
単列チェーンの利点にもかかわらず、信頼性が高く、リンクが壊れてもチェーン全体が壊れないという特徴があるため、100列チェーンドライブが最も一般的です。 さらに、タイミング駆動部品の負荷が均等に分散されるため、チェーンとギアの摩耗が遅くなります。 問題の部品の期間はXNUMX万kmを超えています。 最近では、自動車メーカーは、パワーユニットの重量を減らすために、チェーンをXNUMX列で取り付けています。
複列チェーンを単列チェーンに交換
複列チェーンドライブから単列チェーンドライブへの交換をお考えの場合は、次の部品を購入する必要があります。
- 単列チェーン用のクランクシャフト、カムシャフト、オイルポンプギア。
- 鎮静剤;
- 靴;
- 単列チェーン;
- オートテンショナー。
リストされているすべての部品は、原則として、VAZ 21214 から取られています。チェーンを交換する作業は、問題を引き起こすことはありません。 必要なのは、スプロケットを交換することだけです。対応するファスナーを緩めます。 それ以外は、従来のXNUMX列チェーンの交換手順と同様です。
ビデオ：VAZに単列チェーンを取り付ける
タイミング チェーン ドライブを VAZ 2107 に交換するのは簡単なプロセスではありませんが、段階的な指示に従えば、すべての Zhiguli 所有者が交換できます。 主なことは、作業の最後にマークを正しく設定することです。これにより、クランクシャフトとカムシャフトの同期動作が保証されます。
