エンジン冷却システムをオイル、エマルジョン、錆から洗い流す方が良い
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冷却システムの清浄度は表面的なものではなく、エンジンの金属部分と液体の間の通常のエネルギー交換の基礎です。 エンジンからラジエーターに熱を伝達するために、不凍液が使用されます。これは、エチレングリコールを添加した水ベースの不凍液です。 冷却ジャケットの壁を整然と保つために必要な物質が含まれていますが、それらが生成されて不凍液が劣化し、それ自体が汚染源になります。
エンジン冷却システムはいつフラッシュされますか？
高品質の不凍液を常に使用している場合は、時間内に交換し、異物が入らないようにしてください。システムをフラッシュする必要はありません。
認定された不凍液には、腐食防止、洗剤、分散剤、および正規化添加剤が含まれています。 ただし、運用ルールに違反し、フラッシングが必要となる場合があります。
不凍液に入るオイル
モーターの一部の場所では、冷却チャネルとオイルチャネルが隣接しており、シールに違反すると、オイルが不凍液と混合することになります。 特に、ヘッドとシリンダーブロックの接合部が壊れていることがよくあります。
加圧されたオイルは冷却システムに浸透し始め、そこで熱伝達を防ぎ、部分的に分解し、沈殿し、コークス化する膜を内壁に形成します。
錆
不凍液が金属に対する保護能力を失うと、金属の表面で腐食が始まります。 酸化物は熱をうまく伝導せず、システムの効率が低下します。
さらに、腐食には、さらなる酸化反応の触媒的加速という特徴があります。 冷却ジャケットやラジエーターの内面にアクセスできないため、クリーニングの場合は化学的に除去する必要があります。
エマルジョン
システムに入る油製品が水と接触すると、さまざまな密度のエマルジョンが得られ、システムの動作が大幅に中断されます。
これらの物質を完全に洗うことは非常に困難です、水はここで役に立ちません。 洗浄液の一部である十分に活性な物質が必要になります。
フラッシングのためのトップ4の民間療法
民間化学物質は、エンジンを洗浄するために特別に設計されたものではないが、さまざまな程度で効果があるものと見なされます。 このようなソリューションですべての種類の汚染物質を除去できることはめったにありませんが、これが常に必要なわけではありません。 それらのソースがわかっている場合は、それらの最も顕著なプロパティを使用して、非常に特定の問題を排除できます。
クエン酸
多くの酸と同様に、クエン酸は卑金属に影響を与えることなく錆と反応することができます。 ラジエーターのアルミニウムでさえ、それに対して非常に耐性があり、多くの酸と迅速かつ激しく反応し、即座に崩壊します。
クエン酸は鋳鉄や鋼の部品からさびた堆積物をうまく除去し、さらにグリースの堆積物をきれいにすることもできます。 この物質で皿を掃除することは、台所の練習で長い間人気がありました。
作業溶液のおおよその濃度は、バケツの水（200リットル）あたり800〜10グラム（ひどく汚染されたシステムの場合）です。 古い液体を排出し、システムをきれいな水で最初に洗い流した後、溶液を暖かいエンジンに注ぎます。
数時間後、酸を排出し、エンジンを流水ですすいでください。 完全なクリーニングに疑問がある場合は、この手順を繰り返すことができます。
乳酸
ホエイに含まれる乳酸は、最も一般的で効果的なフラッシング方法のXNUMXつです。 それは非常に穏やかに働き、何も破壊しないので、あなたはそれをしばらく乗ることさえできて、より良い結果を達成します。
血清は使用前に十分にろ過する必要があります。脂肪やタンパク質が含まれている可能性があり、改善するのではなく状況を悪化させます。 不凍液の代わりに燃料を補給した後、数十キロメートルの走行が許可され、その後、不凍液を注ぐ前にきれいな水で洗浄します。
苛性ソーダ
有機物や脂肪沈着物をよく洗い流す非常に苛性アルカリ性の製品。 しかし、苛性アルカリで内部から安全に洗浄できるエンジンを想像するのは難しいです。 ほとんどすべての場合、アルミニウムとその合金が大量に使用されており、苛性アルカリ組成は断固として禁忌です。
エンジンから取り外した個々の部品や、一部のエンジンに残っている鋳鉄製のシリンダーブロックを洗浄することは可能ですか？ ブロックヘッドとラジエーター、そして多くのパイプは、今ではどこでも軽合金で作られています。
酢酸
その特性において、それはレモンに似ており、アルミニウムに対して比較的安全であり、比率と方法論はほぼ同じです。 反応を速めるためにエンジンを加熱することも望ましいが、機械を操作することは不可能であり、最高の作動温度と長期間の使用で、酸は金属を溶解し始める。
動作しない、またはエンジン部品に非常に危険な洗浄
洗浄に使用した物質が単に役に立たない場合は、何も悪いことは起こらず、液体に浮遊している堆積物も洗い流されます。 しかし、システム内の特定の異物の予測不可能性は、多くの場合修復不可能な害を引き起こす可能性があります。
普通の水
水は低コストで入手しやすいため、一次および最終のフラッシングに使用されます。 スケールを形成するミネラル塩を最小限に抑え、酸性の性質を持たない水を使用することが望ましい。 理想的には蒸留されますが、無料ではありません。 交換品は解凍または煮沸されます。
多くの水道管にはかなり十分な水質の水がありますが。 バッテリーには不向きで、冷却システムに害を及ぼすことはありません。
不凍液を注ぐ前の最後のフラッシュを除いて。 この場合、水は蒸留または脱イオン化する必要があります。そうしないと、不凍液添加剤は、この水の残留物を浄化するためのリソースの一部を失います。 完全に取り外すことはできません。そのため、車を逆さまにする必要があります。
コカコーラ
この飲み物の組成には、微量の腐食に効果的なオルトリン酸が含まれています。 しかし、彼女のほかに、秘密のコーラレシピには、モーターにとって非常に望ましくない多くの成分があります。 したがって、人間にも有害なこの液体は、無防備なモーターに注ぐことはできません。
はい、そしてリン酸も、鉄金属の錆を除いて、他の成分に望ましくない反応を引き起こす可能性があります。
家庭用化学薬品（白色度、ほくろ、カルゴン）
すべての家庭用配合物は、非常に狭い範囲の汚染物質に対して効果的であり、冷却システムは多種多様な汚れを収集するため、完全な洗浄効果は機能しません。
そして、それらのそれぞれは、アルミニウム、ゴム、プラスチックに予期せぬ影響を及ぼします。 せいぜい、たとえば食器用洗剤のように、それらは役に立たず、最悪の場合、アルカリはアルミニウム部品に損傷を与えます。
クエン酸で冷却システムを洗浄する方法-ステップバイステップの説明
速度、最小限の害、および容易な入手可能性の点で最適なクエン酸溶液を使用することが決定された場合、おおよその手法は次のようになります。
- ストーブタップがある場合は、それを開いて、システムから古い不凍液を排出します。
- 流水ですすぐか、水を数回注ぎ、モーターを動かして排水します。
- 200リットルの蒸留水あたり10グラムの粉末の作業溶液を準備します。
- 溶液をエンジンに注ぎ、始動し、60〜70度に加熱されるまで実行します。
- 酸を排出し、洗浄された汚れの量を推定します。汚れが多い場合は、溶液の新しい部分で手順を繰り返します。
- エンジンを再度水で洗い流し、排水し、圧縮空気を吹き付けて、推奨ブランドの新しい不凍液を充填します。
操作中は、新鮮な不凍液の色と透明度を追跡する価値があります。 すぐに灰色または茶色に変わる場合は、フラッシュを繰り返してクーラントを再度交換する必要があります。
無視されがちなシステムは、非常に長い間洗濯される可能性があります。これは、タイムリーな交換に注意を払わなかった場合の報復です。
