テストドライブシボレーキャプティバ：XNUMX人目

新しい Captiva は、ブランド初のコンパクト SUV です。 シボレー。 モデルのルーツをたどると、韓国のメーカーにつながります。 もちろん、同じプラットフォーム Opel Among のユーザーにも適用される Daewoo。

キャプティバの自立ボディの寸法は、主にヨーロッパの趣向に沿っており、これはシャーシの設計と調整に完全に適用されます。 モデルのベースガソリンエンジンの排気量は2,4リットルで、ダイナミックスはそれほど印象的ではありません。

真実は、この場合「コンパクト」という言葉は最も広い意味で理解されるべきであるということです - しかし、その長さは4,64メートルで、韓国人はトヨタRAV4,75（4メートル）よりもVWトゥアレグ（4,40メートル）に近いです。 .

XNUMX行目とXNUMX行目のスペース

本当にポジティブな印象を与えますが、後ろの余分なXNUMXつの追加のシートは間違いなく子供に優しいだけであり、さらに、それらはめったに布張りされません。

Captiva は確かにスポーティーなドライビング スタイルに向いていません。 ただし、ブレーキシステムの平凡なパフォーマンスを除いて、道路の挙動に深刻な問題はありません。 ESPシステムがモデルのすべてのバージョンに標準で含まれていることを確認してください。

残念ながら、ドライブは喜びのほとんどの原因ではありません

136馬力のXNUMX気筒エンジン村は明らかに不本意ながら向きを変え、その牽引力も貧弱です。 間違いなく、ギアが「長すぎる」トランスミッションは、これのせいではありません。 車のキャビンは良いレビューに値します-材料、仕上がり、人間工学は、より深刻な批判を引き起こしません.

2020-08-30