シボレークルーズ

コンパクトカーを愛さないわけにはいきません。 それらは非常にきちんとしているので、街で問題を引き起こすことはありませんが、同時に、休日の旅行と高速道路での旅行の両方で疲れを感じさせないほど多用途です。 少なくとも、このタイプのまともな車ではそうあるべきです。 これにより、Cクラスの車が非常に人気になり、問題が発生します. CDの茂みの中で目立つ方法は？

まあ、さまざまなブランドから入手可能な多くのモデルの中で、シボレー クルーズはこの点で際立っていました。 確かに、シボレーのコンパクト セダンはバランスが取れています。 スタイリッシュでスポーティーなラインは、急勾配のフロントガラスから始まり、テールゲートに滑らかに流れる細い C ピラーまで続きます。 セダンが中年の危機と脱毛に関連しているとしたら? 何も失われることはなく、クルーズはきちんとしたハッチバックとしても登場します。 クーペのボディを思わせるスロープ状のルーフラインは、若者を惹きつけるに違いありません。 各バージョンの特徴的なスタイルの特徴は? 傾斜したヘッドライト、大きく分割されたグリル、すっきりとしたラインを備えたこの車は紛れもないものです。 個人主義者は喜ぶでしょう。 美学はどうですか？

また、特にインテリアに関しては。 まず、使用されている素材の品質は単純に喜ばしいものです。 粘着性のあるミネラルウォーターのボトル回収製品ではありません。 それどころか、それらは興味深い質感を持ち、手触りが良く、美しく見えます。 シボレーは、個々の要素の適合にも細心の注意を払っています。 Cruze は、非常に要求の厳しいヨーロッパ人向けに設計されています。 これは基準を高く設定するための利点であり、シボレーはキャビン要素間の隙間の許容範囲に関する厳しい規制を導入しました。 さらに、張り地には特殊なフレンチステッチが施されているため、縫い目が伸びません。 スポーティーなテイストで全体にスパイスを効かせました。 バックライトは柔らかな青色ですが、フォルクスワーゲン車ではそれほど前のことではなかったので、目を焼くことはありません。 時計はチューブに収納されており、コックピットのデザインは他のブランドと比べてユニークです。 最後に新しいもの。 すでに最も安価なバージョンの機器について文句を言うべきではありません。 運転席は6方向に調整可能。 これを行うには、CD / mp3 プレーヤー、パワー ウィンドウ、リモコン付きの集中ロックに追加料金を支払う必要はありません。 興味深いことに、クルーズはそのクラスで最も拡張性の高い車両の XNUMX つです。 背の高い人は、レッグルーム、ヘッドルーム、ショルダールームに問題はありません.Cruzeは、キャビンの幅でも競合他社よりも優れています. しかし、スポーティな外観はエンジンと一致していますか?

誰もが比較的強力な 1.6 台のガソリン バイクから選択できます。 124リッターは1.8馬力、141リッターは5馬力。 6速マニュアルトランスミッションが標準装備されていますが、より要求の厳しい場合は、5速オートマチックトランスミッションを購入できます。 環境保護主義者がこの車を気に入る理由は 163 つあります。 もちろん、すべてのユニットは EURO 6 排出基準に準拠しており、ご要望に応じて、LPG ガス設備の設置に適合したバージョンを注文することができます。 もっと強いものはありますか？ そうです！ 驚くべきことに、主力ユニットはディーゼルエンジンです.XNUMXリッターでXNUMX kmを絞り出し、マニュアルトランスミッションとXNUMX速オートマチックトランスミッションと組み合わせることもできます。 すべてのユニットは、この車の実用性を最大化するように設計されています - のんびりとした街中の運転でも、高速道路で国を征服するときでも。 セキュリティはどうですか？

これを節約することはできません。シボレーはこれをよく知っています。 そのため、6 個のエアバッグ、強化されたボディ構造、ISOFIX チャイルド シート固定装置、シート ベルト プリテンショナーに追加料金を請求することはありません。 わかりましたが、事故を防ぐアクティブな保護はどうですか? もっと欲しいのは難しいです。 緊急ブレーキアシスト付きの通常のABSですが、これは誰も驚かないでしょう。 しかし、メーカーが車の価格に追加するその他の安全機能の数は驚くべきものです。 スタビリティ コントロール、トラクション コントロール、前輪および後輪のブレーキ コントロール… EuroNCAP Cruze が EuroNCAP のクラッシュ テストで最高の 5 つ星を獲得したのも不思議ではありません。 シボレーは運転にも気を配っており、安全性も向上しています。

セダンとハッチバックの両方に、インテグラル ボディ トゥ フレーム システムと呼ばれる発明が装備されています。 その省略形は少し複雑ではありません - BFI. しかし、これらすべてが実際に何をするのでしょうか? 非常にシンプル - この設計のおかげで、車の安定性を高めることができました。 それだけでなく、グリップが向上し、加速がよりダイナミックになりました。 とにかく、トラック上で効果を見ることができます。 クルーズは世界ツーリングカー選手権で XNUMX 度優勝しており、この種のスポーツ業績を誇るブランドはほとんどありません。

では、購入時にクルーズを考慮する必要がありますか? もちろん、結局のところ、これは要求の厳しいヨーロッパ人のために作られた洗練された車です。 さらに、彼らは伝説的なカマロやコルベットを含む貴族の出身です。 優れた標準装備と手頃な価格で味付けされたこれらすべては、退屈な車を運転したくない個人主義者にとって興味深い提案です。 それは実際には誰にとっても手頃な車であるため、審美主義者はこの車を気に入るはずです。