フロントガラスのワイパーがきしまないようにするにはどうすればよいですか
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フロントガラスのワイパーの動作中に発生する不快な特有のきしむ音は多くの人にとって馴染みのあるものであり、確かにそれを好む人はいません。 明らかに、自動車メーカーにはそのような計画はなかったので、これは故障の兆候です。 この現象の物理的な性質は何なのか、そしてそれをどのように排除するのかを正確に知る必要があります。 できれば安くて長持ちするもの。
ワイパーブレードが鳴く原因は何ですか
きしむ音は、ワイパー ブレードの作動エッジとガラス表面の間の接触領域で発生するかなり高周波の振動です。 特定の条件下では、可聴レベルの振幅で振動が励起される共振現象が発生します。
この効果は、洗浄対象の部品および表面のさまざまな物理的特性によって直ちに影響を受けます。
- ブラシの横方向の剛性。
- ゴムの温度はこの値に影響します。
- ガラス上の材料の摩擦係数。
- 相対変位速度に対する摩擦力の動的依存性。
- ワイパーをガラスに押し付ける力。
- ブラシの全長に沿ったこの圧力の均一性。
- ガラスに対するワーキングエッジの向き。
- 表面に対するブラシの傾斜角度の安定性。
摩擦指数は主に潤滑剤の存在に依存し、特に大きな影響を受けます。 この場合、それは湿潤剤、ブラシのガラスとゴムの汚染、ゴムの組成中の摩擦低減物質の存在を意味します。
エクスポートメカニズム
ブラシの駆動機構には、電気モーター、ギアボックス、移動方向を変えるための装置 (クランク)、リード、ロックが含まれます。 ブラシ自体もモノリシックではなく、フレーム、留め具、およびいくつかの作業エッジを含む場合があります。
時間の経過とともに、これらすべてが摩耗し、幾何学的寸法が変化します。 ガタや隙間が生じ、ブラシの位置が空間全体で変化します。
最も単純なのは、ワイパーをガラスから外した後もワイパーがきしみ続ける場合です。 診断は簡単ですが、修復は困難です。 台形機構を交換またはメンテナンスする必要があり、かなりの費用がかかります。
ワイパーの輪ゴムがきしむ
きしみの原因がブラシにある場合、原因を突き止めるのはさらに困難です。 しかし、除去することに問題はありません。ほとんどの場合、消耗品を交換するだけで十分です。理想的には、これはシーズン前に年にXNUMX回行われます。
さまざまなメーカーのスペアパーツ市場でワイパーを選択するための推奨事項を注意深く検討する必要があるだけです。
安価な製品の多くは、低周波で振動が発生するきしむ音やその類の破砕音を非常に発生しやすく、音響的には知覚されませんが、清掃時に重大な欠陥が残ったり、不快な衝撃音を発したりすることさえあります。
問題を解決する方法
部品を交換する可能性が一時的に利用できない場合は、新しいブラシを購入する適切な時期の前に、きしみを除去して摩擦状態に影響を与えることを試みることができます。
ガソリン
作動エッジの材質がゴムの場合、純粋なガソリンの助けを借りてその弾性が影響を受ける可能性があります。 長時間暴露すると溶剤として機能しますが、これでブラシを数回拭くだけで、失われた弾力性がいくらか回復します。
柔らかくなった材料は、動作中に寄生共振に入ることができなくなり、きしみが止まります。
もちろん、これはワイパーや駆動要素の深刻な摩耗を解決する可能性は低いです。
しかし、作業条件は確実に変化し、音響的快適性の回復は、清掃の質の向上によって補われるか、ゴムの溶解を過剰に行うとさらに悪化する可能性が高くなります。
ホワイトスピリット
ホワイトスピリットはガソリンと同じ石油製品グループの溶剤ですが、より重質の留分を含み、ゴムに対する活性が低く、蒸発がより遅く、よく精製された灯油に似ています。
したがって、作用機序はほぼ同じです。 潤滑性が向上したため、接触ゾーンの摩擦が若干減少したことを除いて。 しかし、それは長くは続きません。
効果は同じで、頑固な汚れや研磨剤を取り除き、素材を柔らかくします。 振動減衰特性が向上します。 ひどく磨耗したブラシは役に立ちません。
シリコーングリース
ここでの効果は完全に異なります。シリコーンはこれに使用されるため、ゴムの特性にはまったく影響しません。
その目的は、摩擦係数を下げることであり、ゴム部品を傷めることではありません。そのため、効果は長く続きませんが、ワイパーはガラスの汚れと同じようにこの潤滑剤に作用し、すぐに汚れを取り除きます。
特に普通の水ではなく、洗浄用不凍液を使用する場合。
シリコーン自体もその目的を果たそうとします。 全力で表面に留まる必要があるため、ガラスに汚れやグリースの斑点が形成されます。
フィルムの厚みが最小限に抑えられているため、視認性の低下がほとんどありません。 そしてかなり早く、きしみ音とともに完全に回復します。
WD-40
多目的の水置換潤滑剤および防食潤滑剤は、上記のすべてを組み合わせるとほぼ同様に機能します。 何よりも、それは白い精神のように見え、それに基づいて作成されました。
同時に、費用ははるかにかかりますが、手元にあれば、それを適用することはかなり可能です。 しばらくすると潤滑油とともに効果が消えます。 また、全体が非常に硬いゴムの中にある場合は、役に立たない可能性があります。
不凍液
不凍液には摩擦を軽減するエチレングリコールが含まれていますが、その効果は非常に微妙で、組成物はすぐに洗い流されるため、使用する価値はほとんどありません。
さらに、塗装面に付着することは望ましくありません。 試さないほうがいいです。
ワックス
同じ潤滑剤ですが、固体のみです。 効率は低いですが、ガラス越しの視認性が大幅に低下する可能性があります。 ワックスは塗装には役立ちますが、ガラスには役に立ちません。
ブレーキ液
不凍液について述べたことはすべて、ブレーキ液の使用にも当てはまります。 自動車運転者の多くの問題におけるそれらの普遍性についての神話は、それらがブチルアルコールとヒマシ油の混合物から作られていた時代から残っています。
現在、組成は完全に異なり、ブラシの修復には適していません。
フロントガラスウォッシャー
フロントガラスウォッシャー液に添加される自動車用クリーナーと潤滑剤は、スムーズな動作を促進し、汚れやグリースを溶解し、ワイパーの動作条件に最適に適合します。 したがって、それらを時間通りに、そして最も重要なのは適切な量でコンタクトゾーンに届けることが重要です。
ノズルは清潔で、正しい方向に向けられている必要があり、モーターが時間内にオンになって適切な圧力が生成される必要があります。 新品で高品質なブラシでも、乾燥するときしむことがあります。
ワイパー交換後に鳴きが残るのはなぜ？
ゴムブラシには季節ごとの用途があります。 これは、必要な弾性、移動方向を変更したときの転写後のエッジの正しい動作、ウォッシャー液との適合性を確保する唯一の方法です。 メーカーに大きく依存しますが、高品質のブラシが未知のブランドの製品よりもはるかに高価であるのは当然のことです。
ブラシが新品であっても、その固定にガタがある場合でも、フロントガラスの曲率や掃引面の面積の要件を備えたこの車用に設計されておらず、何らかの理由でリーシュの形状が変更されている場合、きしむ音が発生する可能性があります。
同様に、洗浄しにくい物質による表面の強い汚染も影響を受けます。 この場合、より強力な薬剤を使用してガラスを手作業で洗浄する必要があります。 食器用洗剤ではなく、専用のカースプレーです。
また、いかなる場合でも、乾いたガラスの上でワイパーを作動させないでください。 ワイパーを現在使用していない場合でも、タンクからの液体で定期的にワイパーを湿らせることをお勧めします。
