車にエアコンがない場合に暑さを避ける方法

車にエアコンまたはエアコンシステムが搭載されていても、誤動作に対して保証されておらず、これは最も不機嫌な夏の時期に発生します。 カーエアコンが珍しかった時代に、暖房されたキャビンで生き残ることを可能にしたすべてのトリックを覚えておく必要があります。

確かに、それは簡単でした。都市の交通量の激しさはありませんでした。 しかし、物理的な原則は変わっておらず、大いに役立っています。

暑さに備えて車を準備する方法

車内の多くの便利な小物の価値は、事前に手入れをして初めてわかります。

熱に関して、彼らのリストは要約すると、外部の太陽熱放射から保護する方法と、内部要素および乗客から直接余分な温度を取り除く方法に要約されます。

• 多くの熱エネルギーは、ボディの外側と内側のパネルを加熱することによって発生します。

物理学を思い出すと、エネルギーを反射するか吸収するかという XNUMX つの保護方法を区別できます。 最初のケースでは、明るい色が役立ちます。 理想的には - ミラーですが、これは法律で許可されていません。 車が白の場合 - それは素晴らしいことです。南部地域ではそのような色が優勢であることに気付くでしょう。

残りの部分については、少なくとも屋根に白いフィルムを貼り付けることをお勧めします。これは再塗装には適用されず、ドキュメントを変更する必要もありません。 エネルギー吸収は、着色された窓で機能します。

すべてを保護することは不可能ですが、後部の半球はすでに多くの役割を果たしており、フロントガラスと前部の半球には部分的な減光が付いています。アサーマルですが、工場でのみ製造されているため、快適さと安全性の正しい境界線を自分で見つけるのは困難です.

• シンプルですが効果的なのは、従来の扇風機です。

飛行機の客室で見られるのも不思議ではありません。 これは、エアコンのない生活に最適なツールです。多くの人は、それは悪くないと信じています。

内蔵のウェットフィルターに吹き込む人もいますが、この装置はストリームの出口の空気温度を下げることができます。 奇跡は起きませんが、エアコンの代わりにはなりません。

• インテリアには、暗い色のシートトリムやその他の要素があってはなりません。

白いカバーやその他のスクリーンを使用することができます。それらは、太陽エネルギーを透過する窓ガラスを通して太陽エネルギーをかなり許容範囲内で反射します。 太陽の下で駐車した後、忘れて黒い革のシートに座ったことがある人なら誰でも、これがどれほど重要かを理解しています。

それでも、準備する最善の方法は、エアコンのタイムリーな修理または給油です。 現在、それがない車はすでに非常にまれです。

駐車場での車の過熱を防ぐ方法

熱に対する技術的な保護手段は、最も簡単な操作方法によって補完する必要があります。 エレメンタリーから始めて、車を洗う必要があり、白いボディからの汚れでも熱を吸収します。

木陰に駐車

車、特に同じインテリアの暗い色の車を太陽の下で無意識に駐車する場合、過酷な気候でも役に立ちません。

もう少し進んだほうがいいのですが、同時に駐車後に冷やさずにすぐに車に乗れるようになり、冬は車内を暖めるよりも時間がかかります。

シート、ハンドル、ガラスヒーターは、冷却や換気よりもはるかに一般的です.

日よけ

後部半球では、窓ガラスのブラインドを恒久的に使用でき、操縦するときだけ動かすことができます。 電動ドライブが装備されていると非常に便利です。

フロントサイドとフロントガラスの使用は、透明度に関係なく、駐車中のみ許可されます。

しかし、駐車場には少なくとも鏡を置くことができます。それらは最も効果的です。 主なことは、車を離れるときにそれらを展開することを忘れないことです。

キャビンの窓を開ける

移動中、開いている窓はエアコンより悪くはありません。 しかし、都市では、車は乗るよりも費用がかかります。これは、交通量が多く、気候的に最も不快な場所で発生します。 そして、ドラフトをキャンセルした人は誰もおらず、夏に風邪をひくことは非常に望ましくありません。

したがって、窓を完全に開くのではなく、通常のファンをオンにして窓を少し開ける価値があります。 同時に、ヒーターを通る熱い液体の経路、またはストーブの蛇口がないラジエーターからの加熱された空気が確実にブロックされていることを確認します。

夏の間、ストーブを通る液体の循環を完全にブロックするように、ガソリンスタンドの専門家に頼る必要があるかもしれません。 これは危険ですが、エンジンが過熱するとヒーターがセーブできる場合があります。

保護ケース

自動車の昔、日当たりの良い駐車場に車をオーバーオールカバーなしで放置する人はほとんどいませんでした。 これらのカバーは、特定の車用に既製のものを購入するか、光とは別に縫い付けられましたが、密度の高いものでした。

カバーの下で、車は窓を半開きにして立っていましたが、これはすべて完璧に機能し、火傷や不快感を感じることなくすぐに車に乗ることができました。

現在、これを行う人はほとんどいません。車はあまり注目されておらず、広く普及しています。 しかし、これは彼の塗料を外部環境から保護することではありません.白いカバーはどのエアコンよりもうまく機能します.

そして、その展開と解体に費やされる時間は、暑い日の後にキャビンを冷却するよりもはるかに短くなります.

室内加湿

水分自体は保存されませんが、逆に、乾熱は耐えやすくなります。 効果の本質は異なります。湿った布に空気を吹き込むと、液体が蒸発し、エネルギーが奪われます。

温度の低下があり、ほとんどエアコンです。 デフレクターに濡れたぼろきれを投げることができます。ファンが作動していると、キャビン内が著しく涼しくなります。

エアコンなしの旅行でキャビンを冷やす方法

すぐに出発する必要があり、車に乗ることさえできない場合は、窓やドアを開けて自然に冷やすのを長時間待つことができます。

シート、ハンドル、その他の要素を濡れたタオルで拭くと効果的です。 これは、水の供給を含め、必要なものをすべて車に置いて、事前に処理する必要があります。 かなり時間がかかります。XNUMX回のワイプですべてがすぐに冷えるわけではありません。

交通渋滞で暑さの中で何をすべきか

加速と停止の可変モードは、すべてのドアの窓が完全に開いていると、強力なドラフトの危険を生み出します。 エアロダイナミクスは、特別に設計されたコンバーチブルであり、都会的なセダンやハッチバックではない場合にのみ役立ちます。

それ以外の場合は、リアウィンドウを少し開けてファンをオンにすることをお勧めします。 空気が更新され始めますが、過熱した乗客に過度の吹き飛ばしがなければ、さらに、キャビンフィルターがあればアクティブになります。

停止中の運転手と乗客の直接被ばくは、汚染された大気の排出から可能な限り最小限に抑えられます。

しかし、そのような状況で絶えず動き回ることは、ほこり、石炭、抗菌など、あらゆる種類のろ過を備えた完全に機能する気候制御によってのみ可能です。