中古の電気自動車用バッテリーはどうなりますか？ メーカーはそれらのための計画を持っています
電気自動車やハイブリッド車の使用済みバッテリーは自動車メーカーにとっておいしいものです。 ほとんどすべてのメーカーはそれらを管理する方法を見つけました - ほとんどの場合、それらはエネルギー貯蔵デバイスとして機能します。
電気自動車のエンジンの特性により、バッテリーには非常に特殊な制限が課せられます。 最大出力が特定のレベルを下回ると (極電圧が低下すると)、ライダーはそれを XNUMX 回の充電での航続距離の減少、場合によっては出力の低下として感じます。 これは細胞の化学組成によるもので、それについては次の記事で読むことができます。
> なぜ 80 パーセントまでではなく、100 パーセントまで充電するのでしょうか? これは何を意味するのでしょうか? [説明します]
ブルームバーグ（情報源）によると、 電気自動車またはハイブリッド自動車からバッテリーを取り外すには、まだ少なくとも 7 ～ 10 年かかります。。 その結果、部分的に使用された走行用バッテリーに依存する新しいビジネスが生まれています。 はい：
- 日産は使用済みバッテリーをエネルギー貯蔵や都市照明に使用し、リサイクルして車に戻すことができます。
- ルノーは、実験的な家庭用エネルギー貯蔵庫（写真）にそれらを使用しています。ルノー パワーヴォールト、エレベーターと充電ステーション用のエネルギー貯蔵庫、
- シボレーはミシガン州のデータセンターでそれらを使用しています
- BMWは再生可能エネルギーを貯蔵するためにそれらを使用し、そのエネルギーはBMW i3自動車工場の電力として使用されます。
- BYDはそれらを汎用エネルギー貯蔵装置に使用しました。
- トヨタは、冷蔵庫、ヒーター、グリルに電力を供給するために、日本のセブンイレブン店舗にこれらを設置する予定です。
> 英国の V2G - 発電所のエネルギー貯蔵としての自動車
アナリストは、早ければ2025年には使用済みバッテリーの3/4が貴重な鉱物（主にコバルト）を抽出するためにリサイクルされると予測しています。 彼らはまた、ソーラーパネルや地域のエネルギー受信機（エレベーター、照明、場合によってはアパート）のおかげで集められたエネルギーを蓄えるために住宅やアパートにも行きます。
読む価値があります： ブルームバーグ
写真内: ルノー パワーヴォールト、家庭用エネルギー貯蔵庫 (写真中央の明るい「キャビネット」) (c) Renault
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