アンチロックブレーキシステムまたは ABS とは

ページ内容

ABS装置
アンチロックブレーキシステムの基本原理
ブレーキ性能
ABS操作

濡れた状態や氷の状態でブレーキペダルを急に踏むと、車のホイールがロックし、タイヤが路面でグリップを失います。その結果、車両が減速するだけでなく、制御を失い、事故につながります。このような状況では、プロのドライバーは断続的なブレーキ技術を使用します。これにより、道路での車輪のグリップを維持しながら、車の速度を下げることができます。

すべての運転手が緊急時に抑制を維持し、重大な交通状況に対応できるわけではありません。そのため、ブレーキ時に駆動輪がロックするのを防ぐために、車にはアンチロックブレーキシステムまたはABSが装備されています。 ABSの主なタスクは、ブレーキ経路全体で車両の安定した位置を維持し、その長さを最小限に抑えることです。

現在、このシステムは、トップバージョンは言うまでもなく、基本構成でもほぼすべての車に搭載されています。アンチロックブレーキシステムの最初の変更は1970年代に登場し、車両のアクティブセーフティを改善するためのオプションのXNUMXつでした。

ABS装置

アンチロックブレーキシステムには、3つの主要なブロックが含まれています。

速度センサー（ホイールハブに取り付けられ、ブレーキの開始を正確に設定できます）;
コントロールバルブ（ブレーキ液圧を制御する）;
電子マイクロプロセッサユニット（速度センサーからの信号に基づいて動作し、バルブの圧力を増減するためのインパルスを送信します）。

電子ユニットを介してデータを送受信するプロセスは、20秒間に平均XNUMX回発生します。

アンチロックブレーキシステムの基本原理

制動距離は、冬季の車の運転や路面が濡れている道路での主な問題です。ロックされた車輪でブレーキをかける場合、停止距離は糸車でブレーキをかけるよりもさらに長くなることが長い間注目されてきました。経験豊富なドライバーだけが、ブレーキペダルに過度の圧力がかかると車輪がブロックされ、ペダルを少し操作することでペダルの圧力の程度を変えることができると感じることができます。ただし、これはブレーキ圧が必要な比率で駆動ペアのホイールに分配されることを保証するものではありません。

アンチロックブレーキシステムまたはABSとは何ですかアンチロックブレーキシステムは、ホイールベースの回転を監視するように設計されています。ブレーキをかけているときに突然ロックした場合、ABSはブレーキフルードの圧力を下げてホイールを回転させ、再び圧力を上げます。このABS作動の原理により、「断続的なブレーキング」を実現できます。これは、路面での制動距離の長さを短縮するのに最も効果的であると考えられています。

ドライバーがブレーキペダルを踏んだ瞬間、速度センサーがホイールロックを検出します。信号は電子ユニットに送られ、そこからバルブに送られます。通常、これらは油圧で作動するため、ホイールスリップの開始に関する最初の信号を受信した後、バルブはブレーキフルードの供給を減らすか、その流れを完全に遮断します。したがって、ブレーキシリンダーは、ホイールがXNUMX回だけ回転できるように十分に作動を停止します。その後、バルブはそれに液体のアクセスを開きます。

各車輪のブレーキを解除したり再ブレーキを掛けたりする信号が一定のリズムで発せられるため、ドライバーはブレーキペダルに鋭い衝撃を感じることがあります。これらは、アンチロックブレーキシステム全体の高品質な動作を示しており、車が完全に停止するか、車輪が再ロックする危険がなくなるまで、顕著に現れます。

ブレーキ性能

アンチロックブレーキシステムの主なタスクは、制動距離の長さを短縮するだけでなく、ドライバーのステアリングの制御を維持することでもあります。 ABSブレーキの効果は長い間証明されてきました。急ブレーキをかけた場合でも、車がドライバーの制御を失うことはなく、通常のブレーキよりも距離がはるかに短くなります。さらに、車両にアンチロックブレーキシステムが搭載されている場合、タイヤのトレッド摩耗が増加します。

アンチロックブレーキシステムまたはABSとは何ですかブレーキペダルを強く踏んだ瞬間に車が操縦（回転など）を行っていたとしても、全体的な制御性はドライバーの手に委ねられるため、ABSシステムは車のアクティブセーフティを整理します。

FAVORIT MOTORSグループの専門家は、初心者のドライバーがブレーキアシストシステムを搭載した車両を選択することを推奨しています。これにより、ペダルを強く踏んだ状態での緊急ブレーキも可能になります。 ABSが残りの作業を自動的に行います。 FAVORIT MOTORSのショールームには、ABSを搭載した多数の車が在庫されています。テストドライブにサインアップすることで、動作中のシステムをテストできます。これにより、ABSがある場合とない場合の車両の阻止能を比較できます。

システムは、車両が適切に操作された場合にのみ最高のパフォーマンスを発揮することを覚えておくことが重要です。夏用タイヤで氷上を運転する場合、ブレーキをかけるとき、ABSは干渉するだけです。さらに、砂や雪の上を運転するとき、車輪が緩い表面に沈み、抵抗に遭遇しないため、システムはゆっくりと反応します。

今日、自動車はそのようなアンチロックシステムで製造されており、必要に応じて、独立してオフにすることができます。

ABS操作

最新のアンチロックブレーキシステムはすべて信頼できると考えられています。長期間使用できます。大手自動車メーカーのエンジニアがセーフティリレーを装備しているため、電子制御ユニットが故障したり故障したりすることはめったにありません。

アンチロックブレーキシステムまたはABSとは何ですかただし、ABSには弱点があります。速度センサーです。これは、回転部品のすぐ近くのハブに配置されているためです。したがって、センサーは汚染や氷の堆積の影響を受ける可能性があります。さらに、バッテリー端子の電圧の低下もシステムの機能に大きな影響を与える可能性があります。たとえば、電圧が10.5Vを下回ると、電力不足のためにABSが自動的にオンにならない場合があります。

アンチロックブレーキシステム（またはその要素）が故障している場合、対応するインジケーターがパネル上で点灯します。これは、車が制御不能になるという意味ではありません。通常のブレーキシステムは、ABSのない車両と同じように機能し続けます。

FAVORIT MOTORS Group of Companiesのスペシャリストが、システムの問題の診断とすべてのABSコンポーネントの完全な修理を実施します。カーサービスには、必要なすべての診断機器とナロープロファイルツールが装備されており、あらゆるメーカーおよび製造年の車両でABSパフォーマンスを迅速かつ効率的に復元できます。