リフトバックとは
最近、自動車の市場にはますます多くの車の改造が登場し、それらの名前が付けられています。 多くの場合、これは英語の単語の音訳です。 そのため、購入者は以前、セダン、ステーションワゴン、バン、トラックを購入したいと考えていました。
今日の自動車販売店では、売り手はハッチバック、リフトバック、またはファストバックを選択することを提案します。 この用語で混乱し、必要なものを購入しないのも当然です。 リフトバックとは何か、ハッチバックとどのように異なるのかを考えてみましょう。
リフトバックは車体の一種です。 タイプ「セダン」および「ハッチバック」と外部の類似点があります。 このボディタイプの特別な点は何ですか？
車の特徴
この変更は、スタイリッシュで実用的な車を見つけたいと思っていたドライバーのカテゴリーのために作成されました。 リフトバックはこれらのバイヤーに最適です。 外見上、高級車のように見えますが、同時に日常生活でも非常に実用的です。
乗用車は、前輪、後輪、および全輪駆動にすることができます。 正面から見ると、クラシックセダンと同じです。 これらは主にXNUMXドアモデルです。 それらのトランクは古典的なセダンのように突き出ています。 トランクルームカバーには次のXNUMXつのタイプがあります。
- 上向きに開く本格的なドア。
- トランクリッドカバー。
この変更の実用性は、長くてかさばる貨物を車で輸送できるという事実にあります。 同時に、この車は出張にも見栄えがします。 そのような車は家族のビジネスマンに人気があります。 車は長い旅に最適です。
国内の自動車産業の市場では、リフトバックは珍しいことではありません。 下記は用例です。
- IZH-2125。 ソビエト初の5人乗りリフトバック。同時代のユニバーサルモデルを連想させます。 次に、このタイプのボディには「コンビ」という名前が付けられました。
- ラダ・グランタ。 セダンのルックスとステーションワゴンの実用性を備えた魅力的で安価な車。 キャビンでは、ドライバーと一緒に5人が同時に乗ることができます。
- ZAZ-Slavuta。 卓越した技術的特徴に違いのない予算モデル。 中所得のドライバーに人気です。 XNUMX人乗りサロン。
リフトバックボディ内の外国車の例：
- シュコダ素晴らしい;
- シュコダ・オクタビア;
- シュコダラピッド。
リフトバックにはいくつかのタイプがあります。 それらのXNUMXつはfastbacksです。 ほとんどの場合、これらはプレミアムクラスの代表です。 それらの屋根は傾斜しているか、トランクのふたに少し張り出している可能性があります。 そのような変更の例：
- BMW 6グランツーリスモ;
- BMW 4グランクーペ;
- ポルシェパナメーラ;
- テスラSモデル。
リフトバックとハッチバックの違いは何ですか
リフトバックは、標準セダンとハッチバックの間の移行リンクと呼ぶことができます。 これらは、これらの体の主な違いです。
| リフトバック | ハッチバック | |
| 屋根 | 傾斜 | 傾斜または滑らか |
| トランク | 突き出て、セダンのように、仕切りによって車室内から分離されている | のように、サロンと組み合わせる ステーションワゴン |
| トランクの後ろ | 屋根に固定された個別の蓋またはドア全体 | 上向きに開くドア |
| リアオーバーハング | トランクルームオーバーハング付きの滑らかな傾斜 | 短く、スムーズにリアバンパーで終わります（多くの場合、ステーションワゴンのように垂直）。 |
| 体型 | XNUMXボリューム（ハッチバックに似ています）とXNUMXボリューム（セダンに似ています） | XNUMX巻のみ |
車の実用性を高める建設的なソリューションのおかげで、そのようなモデルは多くのドライバーに非常に人気があります。
多くの場合、自動車会社はこのタイプのボディを使用して、車両の技術的パラメータを変更せずにラインナップを更新します。 そのようなマーケティング策略は、時々、消費者の関心の低迷の間にシリーズを救います。
リフトバックの利点の中では、トランクの最大負荷での乗客の安全に注意する価値があります。 ハッチバックは、事故の間に荷物がキャビンに飛ばないように、ネットの形で追加のフェンスを設置する必要があります。
トランクボリュームの点では、リフトバックはハッチバックよりも明らかに劣っています。これは、多くのモデルでトランクシェルフの上のスペースが空いていることが多いためです。
多くの運転手は、リフトバックが最良のボディオプションであると考えています。 テールゲートの存在のおかげで、特大の荷物を（セダンよりも）簡単に取り付けることができます。 しかし、ソビエト後の宇宙の領域では、そのような変更はハッチバックと同等と見なされることがよくあります。
リフトバックとセダンの違い
これらのタイプのボディを備えた車を考えると、外見上は類似している可能性があります。 どちらのオプションもXNUMXボリュームになります（フード、ルーフ、トランクのXNUMXつのボディ要素が明確に区別されます）。 しかし、技術的な面では、リフトバックはトランクリッドのセダンとは異なります。
実際、リフトバックは同じステーションワゴンまたはハッチバックであり、セダンのようにトランクのみが強調表示されています。 外見はエレガントに見えますが、同時にステーションワゴンの実用性もあります。 その理由は、ブーツリッドがルーフに取り付けられており、ハッチバックのようにリアウィンドウで開くためです。 このボディタイプには、ラゲッジコンパートメントストラット間にクロスバーがありません。
当然、このタイプのボディには長所と短所の両方があります。 たとえば、トランクの広さなどの利点があります。 この車は、クラシックセダンには収まらないような特大の荷物に簡単に対応できます。 マイナス面のうち、トランクラック間にクロスバーがないため、ボディの剛性はセダンよりも若干低くなっています。 ただし、差が小さいため、この係数は重要ではありません。
リフトバックの例
リフトバックの最新の例は次のとおりです。
- アウディS7スポーツバック第2019世代。 モデルはXNUMX年春にオンラインプレゼンテーションで登場しました。
- フォルクスワーゲンポロの第2世代は、2020年の初めに自動車愛好家の世界にも遠く離れて発表されました。
- Polestar 2. Cクラスのリフトバックの後ろにある電気自動車が最初に導入されたのは2019年の初めであり、最初のコピーは2020年XNUMX月に組立ラインからロールオフされました。
- Skoda Superb 3.拘束されたと同時にキャッチーな中型車が2015年に登場しました。
- オペルインシグニアグランドスポーツの第2世代ビジネスクラスモデルが2016年に登場しました。
- 第2013世代のSkoda OctaviaとRS 2016の変更およびXNUMX年のスタイル変更版。
その他の予算オプションは次のとおりです。
- Lada Granta 2014、および2018のスタイルを変更したバージョン。
- 奇瑞QQ6は2006年に最初に登場しましたが、生産は2013年に終了しました。
- 有名なZAZ-1103 "Slavuta"は1999-2011年に生産されました。
- シートトレド4世代は2012年に導入されました。
- 2003〜2009年に生産されたXNUMX代目トヨタプリウス。
さらに、他の一般的なボディタイプと比較したリフトバックのレビューに注意してください。
リフトバックボディの長所と短所
リフトバックの長所と短所は、ハッチバックと同じです。 トランクから何かを取り出すには、客室を完全に開く必要があります。 冬になると、車の熱は一瞬で消えます。
リフトバックのもうXNUMXつの欠点は、トランクと客室の間に堅固な仕切りがないため、トランクからの異音が何にも吸収されないことです。 確かに、一部のリフトバックモデルにはツインドアタイプのカバー（両開きドア）が装備されています。 この場合、ドライバーはセダンのように蓋の一部（ガラスのない金属部分のみ）を開くことができ、ハッチバックのようにリアダ全体を開くことができます。 そのようなモデルの例はSkodaSuperbです。
冬には、ハッチバックのような冬のそのような車は、セダンよりもゆっくりと暖まります。 ラゲッジコンパートメントに多くのものがある場合、特に車が事故に遭った場合、それらは固定が不十分なために乗客を傷つける可能性があります。
プラスには、ハッチバックの多様性を備えたセダンの外観が含まれます。 このタイプのボディは、セダンを好むがトランクの小さいサイズに満足していない家族の運転手にとって理想的です。 しかし、商品を輸送する必要がある場合、リフトバックはハッチバックやステーションワゴンより劣っています。
関連動画
結論として、セダン、ステーションワゴン、リフトバック、ハッチバックのXNUMXつのボディタイプで新しいラダグラントの概要を説明します。これらの長所と短所です。
質問と回答：
リフトバックマシンとはどういう意味ですか？ これは、特定のモデルで使用される体型の名前です。 プロフィールでは、そのような車はXNUMXつのボリュームです（フード、ルーフ、トランクは明確に区別されます）が、トランクのふたはトランクラック間のジャンパーからではなく、ルーフから開きます。
ハッチバックとリフトバックの違いは何ですか？ 視覚的には、リフトバックはセダンに似ています。 ハッチバックはXNUMX巻の形状をしていることが多い（ルーフはリアドアでスムーズに、または急に終わるため、トランクは目立たない）。 テールゲートの形状は異なりますが、ハッチバックとリフトバックの両方で、ステーションワゴンのようにリアウィンドウと一緒に開きます。
