エンジンオイルパンとは。 特徴、構造、種類、必要なもの
今日は、自動車エンジン クランクケースのオイル パンと呼ばれるもの、要素の目的、部品が実行するタスクと機能、アセンブリがどこにあるかを学びます。 エンジン室
車のエンジンオイルパンとは？ 特徴、構造、種類、必要なもの
こんばんは、今日は調べます エンジンオイルパンとは 車、 何のための要素ですか 発電所、 何のタスク и 機能は部品によって実行されます、 としても、 ノードはどこですか в エンジン室 車両。 さらに、お話ししましょう オイルパンはどのような効果がありますか на エンジンの作動 車、 構造は何ですか и 要素デバイス、 としても、 ノードの種類は何ですか. 結論として、話しましょう XNUMXストローククランクケースのオイルパンの違いは何ですか から XNUMXストロークエンジン, 利点は何ですか и 短所 所有する 一部, できる 自動車発電所 機能なし 与えられた 結び目、 としても、 どのような材料 作り出す モーター部品.
車のそのような要素 クランクケースオイルパン の一つであります 鍵 コンポーネント в ガソリンの構造 または ディーゼルエンジン 車両。 オイルパン 独特です 船 または 容量、提供します エンジンオイルの保管..。 頻繁 サンプ にインストール エンジンブロック下部. 参考までに、 устройство 現代の モーター なしでは想像さえできない オイルパン、メインを実行します 機能 上の 技術流体の大部分を維持する в エンジン. 通常、これらのほとんどは 詳細 から作られています железа または アルミに応じて типа 発電所。 そのほか、 サンプ スペシャルを常時装備 排水口 и 金属ねじプラグ それを通して、 古いエンジンオイルの排出.
精密検査に進む前に オイルパン、何が何であるかを理解することは価値があります クランクケース 車？ クランク室 発電所は корпус エンジンどちら 修理済み к エンジンブロックスルー ゴム または シリコーンガスケット, 内燃機関の保護 から 技術的な液体の漏れ 外。 頻繁 クランクケース内 配置されます クランクした и プライマリーシャフト 発電所。 の 下 同じ 結び目パーツ あり オイルパンどちら 入る в クランクケース構成、それが呼ばれる理由です油だめ"。 いつもの、 п星 к クランクケースを取り付けました на ボルト そして エンジン部分を分割.
1. オイルパンの歴史、特徴、必要なもの
そんな細かな配慮も エンジンとして クランクケースオイルパン から始めたい ノード起点履歴. 作成してくれてありがとう クランクケース と パレット アメリカ人エンジニアが必要 ハリソン・カーター誰が遠くにいるの 1889年 この重要な発明 一部 現代のあらゆる車両。 最初は 発明 その科学者は 送信済 на 二輪車. クランク室 スペシャルを作成しました 貯水池 のために 自転車保管されていた場所 テクニカルリキッド のために チェーン潤滑. クランクケースの役割 当時のプリミティブで パレットどこ 油が貯まっていました 平凡だった 構造保護 から 湿気の侵入 с 泥.
仕事 すべての サンプ です エンジンオイルの保管、下にあることが多い 高温. したがって、自動車メーカーは特に注意を払っています 集会 これかそれか モデル 機械は特別に提示されます 部品材質. 前述のとおり、 クランクケース с パレット から作られることが多い 金属 (アルミ または 鋳鉄).
ただし車もある クランクケースオイルパンそのために できる スペシャルから プラスチック. これは、次の目的で行われます。 体重をできるだけ軽くする 車。 参考までに、そのようなものを満たすことができることに注意してください。 サンプモデル上の 内面 どちら 設立 異なります 追加のエンジン コンポーネント、 例えば オイルポンプ.
参考までに、 オイルパン 缶 確立される 発電所だけでなく、 ギアボックス、 彼らかどうか 自動 または 機械式. また、見つかることも珍しくありません オイルパン у 後輪駆動 車やオン 橋 車両。 だから、ある程度みんな 結び目どちら 機能している на 油 独自の特別な パレット.
しかし クランクケースオイルパン 十分に強い 異なる 他から 類似品、たとえばから トランスミッションパレット。 主要 コントラスト さまざまな場所にあります ボリューム, フォーム и 製造材料 詳細。 みなさんご存じのとおり、 エンジンオイルパン が一番 素晴らしい 上の 音量 多くの場合、このコンポーネントを見つけることができます 取り外し不可 с エンジンで コントラスト 同じの サンプギアボックスそれはいつも行く 着脱式.
2. オイルパンの種類、構造の種類、および製造材料
すべて エンジンオイルパン 共有 確かに タイプ. パレットタイプ どちらに依存します エンジン 彼 セット. したがって、 オイルパン のために XNUMXストローク и XNUMXストローク 発電所。 主要 オイルパンの違いとある場所に設置 エンジン、で構成されています 建物 それ自体 モーター. この意味は パレット かもしれない 取り外し可能 または 取り外し不可、つまり、彼らは クランクケースの一部と 貯水池ではありません.
最初の オイルパンの種類それは 一つとして с クランクケース を指す XNUMXストロークエンジン。そのほか、 パレット これらの発電所では、それらの積分は 体の一部と 電源システム コンポーネント 車。 の XNUMXストロークモーター 内部 クランクケース с パレット メイン 混合燃料の一部、その後 送信されます в シリンダー 発電所。 これ エンジンシステムが違う から XNUMXストローク そのような発電所で エンジンオイル、通常は 直接連絡 с 燃料、つまり XNUMXタンク.
その結果、観察できることが多い。 排気色 はるかに より暗い 普通。 排気色 そのような モーター よく起こる 青みがかった色合い特にこれ 通常 のために オートバイ. 参考までに、 スパークプラグ в XNUMXストロークユニット たくさん歩く 少ない、 よりも XNUMXストローク. 今日では、見つけるのはかなり困難です セール これを搭載した車両 モーターアクションの種類、彼のせいで 低効率.
2番目の オイルパンの種類 を指す XNUMXストロークエンジン。 で 建物 そのような モーター, サンプ 運ぶだけ ヘルパー関数、つまり、 タンク のために 技術流体貯蔵 そしてもうありません。 という事実のおかげで XNUMXストローク 発電所、 エンジンオイル 実質的に ミス в シリンダー燃焼室, 交通煙 生産された エンジン はるかに 軽い 色相で、なぜなら クリーナー 上の 組成。 加えて、 モーター 与えられた 種 さらに 装備されている 触媒 (中和剤) 排気ガスシステム.
除く フライパンを分ける 上の 締結タイプ、詳細詳細 分類 上の 構造 и 製造材料。 に関して 材料、 そこから 作られています 要素は、前述のように、多くの場合、 オイルパン から作られています アルミ合金 または ステンレス鋼の、から少し少ない 鋳鉄。 一般的に 鋳鉄 自動車業界では 使用頻度が低い、 のため 大量の材料。 しかも 金属、特に現代の車では サブコンパクト 会える 作ったパレット の 高温プラスチック. 樹脂製オイルパン 良いので 重量 彼ら より簡単 同じ アルミニウム おおよそで 2回.
関しては 構造 и オイルパンの様子、その後、ほとんどの場合 作る 小さな形で 黒い長方形のボート. さらに多くの自動車メーカー パレットを保護する 特別な 葉 の プラスチック または スチールと呼ばれる クランクケース保護 または エンジン。 いくつか パレットモデル 缶 作られる 追加で リブその 位置しています 全体に 表面 詳細。 リブ 与えるために必要な 追加の構造剛性場合に備えて パレット 運ぶ セマンティック ロード、つまり エンジンハウジングの一部 (非分割型クランクケース).
ビデオレビュー：「エンジンオイルパン。 特徴、構造、種類、必要なもの」
所見
以上をまとめると、 クランクケース 発電所と オイルパン、 は XNUMX つ 個別の詳細誰が演じるか さまざまな機能 そして通常 接続 を使ってお互いに 締め付けボルト. クランク室 - これがメインです エンジン本体部分、その中にあります 孤立した空間、形成されます 空洞 в エンジン、どこですか クランクシャフトそして時には一緒に カムシャフトに応じて типа 発電所。 そのほか、 クランクケース上部 と組み合わせることもあります シリンダーブロック そして 一つとして。 に関して クランクケースオイルパン、それから単独で デザイン 非常にある シンプル、 しかし、 重要な機能は何ですか и どの 重要 助ける レンダリング エンジン カーこのアイテム。
