タイミングベルトとは

タイミングベルトとは何か、その中のベルトの機能は何ですか

ガス分配機構（略称GRM）は、内燃機関の作動流体の入口と出口を提供する機構です。 簡単に言えば、それはバルブタイミングを制御し、作動中のシリンダーへの燃料と空気の混合物のタイムリーな供給（噴射）とそれらからの排気ガスの放出を担当します。

タイミング ベルト (略してタイミング) は、クランクシャフトとカムシャフトを同期させる役割を果たします。 これにより、エンジンの動作サイクルが正確に一致することが保証されます。バルブは、ピストンの位置に対応する瞬間に正確に開閉します。

現代のほとんどの車には、XNUMXストローク内燃エンジンが搭載されており、その動作サイクルには、吸気、圧縮、パワーストローク、排気のXNUMXつのフェーズがあります。

エンジンが正常に作動するためには、シリンダー内のピストンの動きを制御し、吸排気バルブの開閉と正確に同期させる必要があります。 適切なタイミングがなければ、エンジンは機能しません。 このタスクは、ガス分配メカニズム (GRM) によって実行されます。

タイミングの目的は、シリンダーに空気と燃料の混合物を充填し、厳密に定義された瞬間に排気ガスを除去することです。

タイミングの制御要素はカムシャフトで、そのカムがバルブを開閉します。 カムシャフトが機能するためには、回転させる必要があります。 これはまさに、クランクシャフトからのトルクを伝達するベルトの役割です。 エンジンの XNUMX サイクルごとに、カムシャフトは XNUMX 回転し、クランクシャフトは XNUMX 回転します。

クランクシャフトとカムシャフトの同期に加えて、多くの場合、タイミングベルトはウォーターポンプの動作も保証します。

ほとんどの場合、ベルトはさらにケーシングで覆われ、汚れ、砂、雪がベルトに付着するのを防ぎます。 ただし、通常、検査または交換のために入手することは難しくありません。

タイミング ベルトは、内側に歯がある広いリングのように見えます。 耐摩耗性と耐熱性を高めるためにガラス繊維またはポリマーが添加されたゴムから作られています。

失敗の理由

現代のタイミング ベルトの強度にもかかわらず、それらは摩耗しやすいものです。

多くのドライバーは、自分の状態を適切に監視しておらず、メーカーが推奨する交換間隔を無視しています。 その結果、自然な摩耗は休憩で終わります。

オイルなどの液体がベルトに付着すると、滑りが発生し、エンジンが停止するなど、重大なトラブルが発生する可能性があります。 最終的には、すべてが崖っぷちに終わります。 異物を確実に完全に除去することは難しいため、このような場合はできるだけ早くベルトを交換する必要があります。

さらに、ウォーターポンプ、ローラー、機械式または油圧式テンショナーも問題の原因となる可能性があり、その状態も監視する必要があります。

崖の影響

タイミングベルトが切れると、カムシャフトは即座に回転を停止し、バルブの制御を停止し、バルブは切れたときの状態で凍結します。

次に、ピストンがバルブにぶつかり、バルブが変形します。 ピストン自体が破損している可能性があります。 連鎖反応により、カムシャフト、シリンダーヘッド、その他のエンジン部品の故障につながる可能性があります。 これはすべて、ユニットの高価な修理につながり、場合によっては事故につながる可能性があります。

幸いなことに、タイミングベルトの破損は、最初のジャーク時にエンジンを始動するときに最も頻繁に発生します。 これが低速で発生した場合、修復不可能な損傷が回避される可能性が高く、問題はバルブまたはそのガイドの損傷に限定されます。

これはすべて、ピストンとバルブが共通のスペースを共有しているが、通常の動作中に衝突することのない、いわゆる干渉エンジンにも当てはまります。 この設計は、電力と効率の向上に対する一種の支払いです。 これらは多くのガソリンユニットとほとんどのディーゼルユニットです。 エンジンに干渉がなければ、ゴム製ドライブが破損した場合は、交換するだけで十分であり、運転を続けることができます。

ベルトおよびチェーン伝動の長所と短所

ゴムベルトに加えて、自転車のチェーンのように見える金属チェーンを使用して、クランクシャフトからカムシャフトに回転を伝達することができます。

チェーンはベルトよりもはるかに高価ですが、耐用年数ははるかに長くなっています。 通常、メーカーは一定の走行距離後に交換することを推奨しており、チェーンをまったく交換する必要がないと主張する人もいます。 それはすべて、特定の車種によって異なります。

チェーンの摩耗の程度は、ゴムベルトとは異なり、視覚的に評価することは困難ですが、損傷した金属ドライブは、エンジンが冷えているときにノッキングによって感じられます。 また、回路の予期しない中断は実質的に除外されます。

ベルトに比べ、チェーンは気温の変化やアグレッシブな走りにも影響を受けません。

不利な点には、動作中の騒音と定期的な注油の必要性が含まれます。

チェーン ドライブのもう XNUMX つの特徴は、エンジン オイルの圧力によって制御される油圧テンショナーです。 何らかの原因で油圧が低下した場合、チェーンの張りが切れている可能性があります。 緩んだチェーンのリンクがプーリーの歯の上で滑り、エンジンの作動が不安定になる可能性があります。

タイミングベルトの交換時期

他の消耗品や材料と同様に、タイミング ドライブは適時に新しいものと交換する必要があります。 この商品は修理不可です。 代替品を引っ張ることは非常に危険なビジネスです。 基本的なケアと比較的低コストは、エンジンのオーバーホールや交換を回避するのに役立ちます。そのコストは、車自体のコストに匹敵します。

タイミング ベルトの推奨交換間隔は、マシン モデルとエンジン タイプによって異なります。 ヨーロッパのメーカーは、通常、70〜100千キロメートルの範囲の走行距離を示していますが、上向きと下向きの両方の例外があります。 ウクライナの状況では、50万人に集中することをお勧めします。

しかし、多くの場合、ラバー タイミング ドライブはこれらの日付よりも早く交換する必要があります。 伸びてたるみ、ひびが入ることがあります。 これは目視検査で確認できます。 検査中は、ベルトが適切に張られていること、歯が磨耗していないこと、シャフトのギアと確実にかみ合っていることを確認する必要があります。 ドライブに油性の液体がかからないようにしてください。 少量の油でも滑りの原因となります。

タイミングベルトを購入するときは、マーキングに注意してください。 ドライブはエンジンと互換性があり、正しい歯数、ピッチ、幅を備えている必要があります。

ベルトは、信頼性が高く、耐久性があり、伸びにくく、高温への暴露に耐えなければなりません。 したがって、疑わしい出所や不明な品質の製品は避けてください。

後で作業をやり直さないようにするために、同時に、ローラー、テンショナー、およびタイミングベルトで駆動されている場合はウォーターポンプなど、ほぼ同じリソースを持つ部品を交換する価値があります。