シャーシ修理とは？
必ずエンジンオイルの世話をし、ブレーキとワイパーに液体を追加し、エアコンを整備してください。 ランタンと車の制御システムの清潔さを管理し、お気に入りの車を洗車場に定期的に「連れて行きます」が、シャーシに注意を払う必要がある頻度を教えてください。
そしてそれはシャーシに依存します：
- あなたはホイールの後ろに座って道路を運転します、そしてあなたは同時に快適と快適を感じますか
- 着実に運転しますか
- ブレーキが効く
- 客室内で振動を感じるかどうか
車のシャーシとは何ですか？
XNUMXつまたはXNUMXつの文で、シャーシは次のようなコンポーネントのセットと呼ばれます。
- フレーム
- ペンダント
- ショックアブソーバー
- フロントアクスルとリアアクスル
- 袖口
- サポート
- ヒンジボルト
- Springs
- 車輪
- タイヤ等
これらのコンポーネントはすべて車両のシャーシを構成し、この部品はシャーシに接続されているため、車両の下部にあります。 そして、それが非常にアクセスしにくい場所にあるために、ほとんどのドライバーは問題が発生する前にこれを処理する必要があることを単に忘れています。
シャーシが正常に機能していないことを示す最も一般的な警告サインは次のとおりです。
キャビン内の振動が増幅される
運転中にキャビン内の振動が毎日増加する場合、これは通常、摩耗したベアリング、ショックアブソーバー、またはスプリングの問題の兆候です。 ベアリングやショックアブソーバーが摩耗してタイヤのバランスが崩れると、車の振動が大きくなるため、振動が増幅されます。
車両が横にドリフトする
車が動いていて、横にシフトしていると感じたときは、車のシャーシにいくつかの問題がある可能性があることを意味します。 機械の片側への変位は、次の原因で発生します。
- ブレーキ摩耗
- タイヤの差圧
- ロッドの変形
- 壊れたホイールジオメトリまたはその他
タイヤのアンバランス
走行中にタイヤが正常に「動作」しないと感じた場合は、タイヤが偏摩耗しているか、バランスが崩れている可能性があります。 リムが変形したり、ライナーが緩んでいる場合にも、タイヤの不均衡が発生する可能性があります。
客室の快適性が大幅に低下
ショックアブソーバーが漏れている場合は、車両の乗り心地が劇的に変化したことに気付くでしょう。 それはもはや快適で快適ではなくなり、シャーシの問題があなたに発生しなくても、あなたの車がもはや快適でスムーズな乗り心地を提供しなくなった理由を見つけるためにサービスセンターを訪問することを確信しています。
停止時にきしむ
車両が停止しているときにきしむ音がする場合、これはシャーシの問題を示す別の症状です。 きしみは問題によって引き起こされるかもしれません：
- ブレーキディスクまたはパッドの摩耗
- それはばねからまたはファスナーからである場合もあります
- ショックアブソーバーの問題
ノックとクラッシュ
サスペンション領域でノック、ガチャガチャ、または同様のノイズがますます聞こえる場合は、ラバーシール、ブッシュ、またはヒンジのいずれかに問題があることを示しています。
シャーシを修理するにはどうすればよいですか？
シャーシはXNUMXつの部品ではなく、複数のコンポーネントの組み合わせであるため、修理は容易ではありません。 上記の問題のいずれかに気づいた場合は、サービスセンターに連絡して完全なシャーシ診断を行うことを強くお勧めします。 これは、問題が何であり、どの部品をタイムリーに交換する必要があるかを完全に確認するために必要です。
どのシャーシコンポーネントを変更する価値があるかによって、メンテナンスの時間と費用は異なります。
たとえば、ショックアブソーバーを交換する必要がある場合、修理費は80〜100ドルです。
停止の問題がある場合、価格はアイテムの数などに応じて50ドルから60ドルの間です。
最も変更されたシャーシコンポーネントは何ですか？
ショックアブソーバー
これらのコンポーネントは、シャーシの安全にとって最も重要であるだけでなく、故障する可能性も最も高くなります。 ショックアブソーバーの問題は、通常、路面状態の悪さ、冬の道路の泥や塩、長期使用によって引き起こされます。
製造業者は最大80 km後にショックアブソーバーを交換する必要があると明確に述べていますが、多くのドライバーは、もう少し「手に入れる」ことができると考えているため、期限を逃しています。 ただし、これらのシャーシコンポーネントの交換を遅らせると、運転の快適性だけでなく安全性もショックアブソーバーに依存するため、多くの問題や頭痛の種になる可能性があります。
サスペンションブラケット
サスペンションの欠陥は通常、わが国の路面状態の悪さが原因で発生します。 あなたが運転してバンプまたは、神が禁じたピットにぶつかったとき、それは巨大なサスペンションの問題を引き起こし、以下につながる可能性があります：
- 前輪の角度の違反
- 春を破る
- ボールダメージ
- ゴムブッシュの破裂
- ショックアブソーバーストラット等の損傷
ストゥピカ
ホイールベアリングの摩耗は非常に危険であり、焼き付きや事故につながる可能性があります。 メーカーは130 kmごとにベアリングを交換することを推奨しています。 ベアリングは両方のホイールで同時に交換されます。
シャーシを自分で修理できますか？
自動車部品の修理に関する知識があり、適切なツール、知識、および時間がある場合は、車両シャーシコンポーネントのXNUMXつを交換する適切な作業を行うことができます。
ただし、これは非常に専門的なツールと非常に優れたスキルを必要とする複雑な修理であるため、このような実験を行うことはお勧めしません。 自分で行うのではなく、サービスセンターにアクセスして、前述のように、車両のシャーシの完全な診断を依頼することをお勧めします。
専門家が診断を行い、車をスタンドに載せ、車のシャーシの各コンポーネントの状態をチェックするために必要なすべてのテストを行います。 次に、シャーシ全体を交換する必要があるか、コンポーネントを交換する必要があるかを正確に通知します。 彼らは元の交換部品を使用し、あなたが知る前に彼らの仕事をします。 彼らはあなたに車を渡す前にホイールとタイヤを調整します。
それでもシャーシを自分で修理したい場合は、次のことを行う必要があります。
- 適切なツールで十分に準備されていることを確認してください
- 手元に交換するスペアパーツがある
- ゆっくりと非常に注意深く作業する
通常、ご自宅で車の各部の修理方法をご案内することで、常にドライバーのお手伝いを心がけていますが、シャーシの修理の場合は、修理は非常に難しく、手元になくても対応できたとしても、実施いたしません。すべてが正常であるかどうかを確認するために必要な機器を使用している場合、修理が完全に成功し、すべての技術規則に従っていることを完全に確信することはできません。
