シトロエン C3 エアクロス BlueHDi 100 テスト – ロード テスト
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シトロエン C3 エアクロス BlueHDi 100 テスト – ロード テスト
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 をテストしました。小型のフランス製 SUV - 広々として設備が整っており、そのセグメントで最高の取引の XNUMX つです。 終わってしまうのがちょっと残念…。
Pagella
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最高の小型 SUV の 3 つであるシトロエン CXNUMX エアクロスには、過小評価してはならない XNUMX つの強みがあります。 一方、仕上げはより正確になる可能性があります。
La シトロエン と素晴らしい仕事をしました C3エアクロス: フランスのメーカーは本当に成功しました - 優れた フロア すでに他の人に見られた再チェック クロスオーバー 成功した C4カクタス и オペルクロスランドX – 最高の小さなものを作る SUV 流通している。
Внашем 路上実技試験 バージョンを実行する必要があります ブルー HDi 100 同じを装備したトランツアルパインスポーツユーティリティ エンジン 1.6 99 HP ターボディーゼルは、フランスの家の他のモデルのボンネットの下ですでに見られています（C3, C4ピカソ, C4グランドピカソ, C4カクタス e C-エリゼ）、豊かな環境で 輝く：あなたのを開きましょう 強み e 欠陥.
街
La シトロエンC3エアクロス 私たちの主人公 路上実技試験 うまくやっていく 街：ボディ用の生プラスチック製の多数の保護カバーのおかげで、大きなガラス面と隆起したシートによって良好な視界が保証され、 パークトロニック 後ろの席。
Il エンジン （すでに2.000rpmで満杯）そして サスペンション – ホールで良い反応をする人 – 彼らは対戦相手と同じように振る舞います.
町の外
楽しいよりも快適です：要するに、それは シトロエンC3エアクロス..。 リトル SUV 正直な特性（最高速度175 km / h、「11,5-0」で100秒）とXNUMXつが特徴 操舵 車のタイプに適しています。
エンジンの出力は、低い回転範囲に集中しています (これまで見てきたように、2.000 rpm 未満ではうまく押しますが、すべてのディーゼルと同様に、4.000 未満では回転数を失います)。 スピード 120速ギアがないことが感じられます（より強力な1.000 hpターボディーゼルでのみ提供され、XNUMXユーロ以上かかります）。
高速道路
In 高速道路 la シトロエンC3エアクロス トラフに対するショックアブソーバーの良好な応答を誇っています。 方向転換するときは安全ですが、わずかな噛み付きブレーキシステムがなく、高速ではかなり静かです。
について」自治 フランスのメーカーは、1.125 以上を維持することを約束したとしても、実際には不可能であるにもかかわらず、ディーゼル燃料の満タンで 1.000 km の走行距離を主張しています。
船上での生活
強さ シトロエンC3エアクロス 私たちの目的 路上実技試験 汎用性：小さい SUV ダブルシェブロンには、後部座席の乗客の足のための非常に広々としたキャビンがあり、 トランク とても大きい。 すべてがとても便利に装飾されています 引き込み式の背もたれソファ 標準および可能性 - 追加リストを使用して - テーブルに折り畳む助手席シートを購入する (250 euro с 家族の安全パッケージこれには、自動ヘッドランプ切り替え、ドライバーの注意警告、XNUMX列目のブラインドも含まれます）。
コントロールは人間工学的ですが、 コンディショナーぎこちないだけで制御 タッチスクリーン - その間 デコレーション 状態が悪い：搭載されている硬質プラスチックが多すぎる。
価格と費用
La シトロエンC3エアクロスBlueHDi100シャイン 私たちの分析 路上実技試験 それは持っています 価格 中間カテゴリーで 21.600 euro - と組み合わせて 標準装備 とても裕福な。 いくつかの例？ シーケンシャルフロントおよびリアパワーウィンドウ、 軽合金ホイール 16インチから、 自動気候制御, クルーズコントロール, フォグランプ, ナビゲーター、リア12Vソケット、 ラジオBluetoothMP3 USB ステアリングホイールコントロール、エレクトロクロミックバックミラー付き、 折りたたみミラー パワースライディングリアシート、ヒーター付き1/3 + 2/3、センターアームレストとスキートランジション付き、 光センサー, 雨センサー, パークトロニック 着色されたリアウィンドウとリアウィンドウ。
さて私は 消費 （25 km / lと宣言されており、非常に静かに運転すると20以上が得られます）、および流通市場での価値の保持（小さい SUV 彼らはどうですか C3エアクロス すでに多くのクライアントを獲得しています）。 ただし、説得力はありません Garanzia 走行距離無制限でわずかXNUMX年：法律で義務付けられている最低期間。
セキュリティ
で受け取ったXNUMXつ星 衝突試験ユーロNCAP、 良い 視認性 道路の前で誠実な行動、より注意を払う комфорт 運転の喜びより： シトロエンC3エアクロス これは一般的にXNUMXつです クロスオーバー 私でも安全 ブレーキ 彼らはもっと強力かもしれません。
さらに、機器はそれほど豊富ではありません。これが真実である場合、実際には、次のような標準的なアクセサリが見つかります。 エアバッグ フロント、サイド、カーテン、衝突警告、ヒルスタートアシスタント、アタック ISOFIX、車線横断警告、安定性およびトラクションコントロール、 自動ブレーキ、制限速度認識、低圧センサー バス 疲労感検出器も同様に真実であり、950ユーロのオプションを見つけるのは奇妙です（パッケージ内） 駐車支援システム トップリアビジョンと一緒に、ai パークトロニック およびパークアシスト）ブラインドスポットモニタリングシステムと250ユーロ（自動ヘッドライト切り替え、XNUMX列目サンシェード、テーブルに折りたためる助手席と一緒に） ドライバー注意警告 （ドライバーの警戒を評価するシステム）。
Спецификация
機器
| エンジン | ターボディーゼル、4気筒 |
| 変位 | 1.560 SM |
| 最大出力/ rpm | 73 kW（99 HP）@ 3.750ウェイト |
| 最大トルク/回転数 | 254Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 5速マニュアル |
パワー
| トランク | 410-520 /リットルあたり |
| タンク | 45リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時175キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と11,5 |
| 都市消費、/追加/平均 | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| 自由 | 1.125キロ |
| CO2排出量 | 104 g / km |
使用料
| 価格 | 21.600 euro |
| ボロ | 188,34 euro |
аксессуары
| 16インチアルミホイール | シリアル |
| 自動温度調節 | シリアル |
| 自動ブレーキ | シリアル |
| サロンレザー/生地 | 750 euro |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| 光センサー | シリアル |
| 雨センサー | シリアル |
| ポストパークトロニクス。 | シリアル |
| パノラマサンルーフ | 850 euro |
| メタリックペイント | 700 euro |
