シトロエンC4サボテンドライブテスト：実用的
その「とげのある」名前の後ろに隠されているものは何ですか？
控えめで、知的で、最も重要なシトロエンに還元されますか? 醜いアヒルの子のことですか？ 今回は違います。新しい C4 Cactus が登場しました。 珍しい名前の背後には、同様に珍しいコンセプトが隠されています。 デザイナーのMark Lloydによると、この名前は未来の車の最初のスケッチから生まれました - それらはサボテンのとげのように、侵入者を追い払いたい多くのLEDライトで飾られています. まあ、コンセプト開発から量産モデルへの途中で、この機能は消えてしまいましたが、これは驚くべきことではありません. 「とはいえ、このモデルにぴったりの名前です」とロイドは確信を持って続けた。
現在、LED テクノロジーはデイタイム ランニング ライトにのみ使用されており、ライト スパイクは空気で満たされた保護パネル (エアバッグと呼ばれる) に置き換えられており、「攻撃的な外的要因からカクタスの側面を保護することを目的としています」。 、ロイドの考えを説明します。 この興味深いソリューションのおかげで、C4 は軽度の損傷で簡単に取り外すことができ、パネルにさらに深刻な損傷が発生した場合は、新しいパネルと交換できます。 「私たちの目標は、軽量化、低コスト、高機能でした。 そのため、不必要なものを手放し、本質的なものに集中する必要がありました」とロイドは言います。 これらの制限の結果、分割されていない後部座席、著しくフラットなボディ表面、および開いた後部ウィンドウが存在します。 誰もがそれらを気に入っているわけではありませんが、事実、これらは重量とお金を節約します。
高機能、低コスト
シトロエンによれば、リアウィンドウだけで 4 kg の軽量化が実現しました。 アルミニウムと高強度鋼を多用したおかげで、C200 カクタスの重量は C4 ハッチバックと比較して約 1040 kg 軽量化されています。 テスト車のオプションのガラスパノラマルーフ用の機械式キャノピーの検索も成功しませんでした。 「代わりに、ガラスに色を付けることにしました。 XNUMX ポンドも節約できました」と Lloyd 氏は説明します。 アイテムを保存することが不可能な場合は、代替手段が求められました。 たとえば、ダッシュボードに巨大なグローブ コンパートメントのスペースを確保するために、助手席エアバッグはキャブ ルーフの下に移動されました。 それ以外の場合、キャビンには十分なスペースがあり、シートは前後とも快適で、ビルドの品質はしっかりしています。 革製のインテリアドアハンドルなどのディテールが興味深い雰囲気を作り出しています。 キャブはきれいに配置されており、操作は比較的簡単です。
Citroen C4 Cactus ドライブは、75 気筒ガソリン エンジン (82 または 92 hp の変更) またはディーゼル ユニット (99 または 100 hp) に割り当てられます。 Blue HDi 3,4 バージョンでは、後者は 100 km あたり 254 リットルの達成を誇っています - もちろん、ヨーロッパの基準によって。 同時に、ダイナミクスも過小評価できません。 10,7 Nm のトルクで、カクタスは停止状態から時速 100 km まで XNUMX 秒で加速します。 エア フェンダーの XNUMX 色のカラーに加えて、ルーフ レールのさまざまなラッカー仕上げが、個々の輝きのために用意されています。
カクタスには、ライブ、フィール、シャインの 82 つのトリム レベルがあり、基本価格は 25bhp のガソリン バージョンです。 934 XNUMX lvです。 XNUMX つのエアバッグ、ラジオ、タッチ スクリーンがすべてのモディフィケーションに標準装備されています。 より大きなホイールと Web 対応のナビゲーション システムとジュークボックスは、Feel レベル以上で利用できます。 結局のところ、サボテンはあまり控えめではないかもしれませんが、彼は実用的で魅力的です.
テキスト：Luka Leicht写真：Hans-Dieter Seifert
結論
快適で実用的でリーズナブル
万歳 - ついに本物のシトロエンが再び！ 大胆で、奇抜で、前衛的で、巧妙な解決策がたくさんあります。 カクタスは、前衛的な自動車の心をつかむために必要な資質を備えています。 小さくてコンパクトなクラスの確立された代表者に対して彼が成功するのにこれで十分かどうかはまだ分からない。
技術データ
| シトロエンC4サボテン | vTI 82 | e-THP110 | e-HDi92 ※ | ブルーHDi 100 |
| エンジン/シリンダー | 行/ 3 | 行/ 3 | 行/ 4 | 行/ 4 |
| 作業量 CM3 | 1199 | 1199 | 1560 | 1560 |
| パワー kW（h.c。）、rpm | 60（82）5750 | 81（110）5750 | 68（92）4000 | 73（99）3750 |
| 最大。 トルク rpmでのNm | 118（2750） | 205（1500） | 230（1750） | 254（1750） |
| 長さ幅高さ ミリメートル | 4157 x 1729（1946）x 1490 | |||
| ホイールベース ミリメートル | 2595 | |||
| トランクボリューム（VDA） л | 358-1170 | |||
| 加速0-100 km / h 秒 | 12,9 | 12,9 | 11,4 | 10,7 |
| フルスピード km / h | 166 | 167 | 182 | 184 |
| 欧州基準による燃料消費。 l / 100 km | 4,6 95H | 4,6 95H | 3,5ディーゼル | 3,4ディーゼル |
| 基本価格BGN | 25 934 | 29 748 | 31 508 | 31 508 |
*オートマチックトランスミッションETGのみ
