ステアリングラックグリス

ステアリングラックグリス このユニットの正常な動作を確保し、その耐用年数を延ばすために必要です。 潤滑剤は、パワーステアリングなし、油圧パワーステアリング (GUR)、電動パワーステアリング (EUR) の XNUMX 種類のステアリングラックすべてに使用されます。 ステアリング機構を潤滑するために、通常はリチウムグリースが使用され、通常のリトールから始まり、より高価な特殊な潤滑剤で終わります。

シャフトとステアリング ラック ブーツの下に専用の潤滑剤を使用すると、より効果的で長持ちします。 ただし、それらの主な欠点は価格が高いことです。 インターネットで見つけたレビューと製品自体の技術的特性に基づいて、最高のステアリング ラック潤滑剤の概要を参照してください。 潤滑剤の選択を決定するのに役立ちます。

グリース名	簡単な説明と特徴	パッケージ容量、ml/mg	2019年夏時点でのXNUMXパッケージの価格、ロシアルーブル
「リトール24」	さまざまな機械の組み立てに一般的に使用される汎用多目的リチウム グリース。 ステアリングラックに置くのに最適です。 追加の利点は、店舗での入手可能性と低価格です。 最良の選択肢のXNUMXつ。	100	60
「フィオル-1」	「Litol-24」の類似物は、ブーツの下またはステアリングラックシャフトに敷設するのに優れたユニバーサルリチウムグリースです。 リトールより柔らかい。 メーカーは、VAZ 車のレールに敷設することを推奨しています。 低価格で異なります。	800	230
モリコートEM-30L	使用温度範囲の広い合成グリース。 ステアリング ラック シャフトの潤滑や葯への敷設に最適です。 また、XNUMXつの機能-メーカーは、電動パワーステアリングでステアリングラックのウォームを潤滑するために使用できることを明確に示しています。 欠点は価格が非常に高いことです。	1000	8800
でもMG-213	使用温度範囲の広い汎用リチウムグリースです。 金属同士の摩擦ペアでのみ使用できることに注意してください。 ゴムやプラスチック部品への使用は好ましくありません。	400	300
Liqui Moly Thermoflex 特殊グリース	リチウムベースのグリース。 ゴム、プラスチック、エラストマーに安全な優れた特性を持っています。 家のリフォームに使えます。 デメリットは値段が高いこと。	370	1540

ステアリング ラック ルーブの使用時期

当初、メーカーは常にシャフトとステアリングラックの葯の下に一定量の潤滑剤を塗布していました。 しかし、時間が経つにつれて、汚れて濃くなるにつれて、工場のグリースは徐々にその特性を失い、使用できなくなります. したがって、車の所有者は定期的にステアリングラックの潤滑油を交換する必要があります。

いくつかの兆候があり、そのうちの少なくとも XNUMX つが存在する場合は、ステアリング ラックの状態を修正し、必要に応じて潤滑剤を交換する必要があります。 これと並行して、ゴム製シールリングの交換など、他の作業も可能です。 したがって、これらの兆候には次のものが含まれます。

• ハンドルを切ると軋む。 この場合、ランブルまたは異音はラックから、通常は車の左側から聞こえます。
• パワーステアリングが装備されていないラックの場合、回転がきつくなる、つまりハンドルを切りにくくなります。
• 不規則性を乗り越えると、レーキもきしみおよび/またはランブルし始めます。 ただし、この場合、理由がレールにない可能性があるため、追加の診断を実行する必要があります。

車愛好家が上記の兆候の少なくとも XNUMX つに遭遇した場合は、ステアリング ラックの潤滑をチェックするなど、追加の診断手順を実行する必要があります。

ステアリングラックを潤滑するグリースの種類

ステアリングラックの潤滑には、通常、プラスチックグリースが使用されます。 実際、それらは、それらが基づいている構成に従って、したがって価格帯に従って分割することができます。 一般に、ステアリングラックの潤滑剤は次のタイプに分類できます。

• リチウムグリース。 古典的な例は有名な「Litol-24」で、ステアリングラックの加工によく使用されるなど、機械のメカニズムに広く使用されています。 広い温度範囲で使用できます。 その唯一の欠点は、徐々に液状化することです。これにより、徐々に広がります。
• カルシウムまたはグラファイト（固形油）。 これは、平均的な性能を持つ最も安価な潤滑剤のクラスです。 予算クラスに属する車に最適です。
• 複合カルシウムグリース。 低温によく耐えますが、水分を吸収し、同時にその一貫性と特性を変化させます。
• ナトリウムとカルシウム - ナトリウム。 このような潤滑剤は、高温では機能しますが、湿気には十分に耐えられません。
• バリウムと炭化水素。 これらは最も高価な潤滑剤の XNUMX つですが、高い性能特性を備えています。
• 銅。 耐高温・耐低温性に優れるが吸湿性に優れる。 もかなり高価です。

練習が示すように、使用することはかなり可能です 安価なリチウムグリースしたがって、車の所有者のお金を節約できます。 それらの特性は、ステアリングラックの正常な動作を保証するのに十分です。

潤滑剤の一般要件

どのステアリングラック潤滑剤が優れているかという質問に正しく答えるためには、理想的な候補者が満たさなければならない要件を理解する必要があります。 したがって、次のことを考慮する必要があります。

• 使用温度範囲。 冬には潤滑剤が凍結してはならないため、これは下限に特に当てはまりますが、夏には最高の暑さでも、ステアリング機構が高温になる可能性は低いです（+ 100°Cまで、温度届かない可能性が高い）。
• ペーストレベルで一定の粘度。 さらに、これは、機械が操作されるすべての温度範囲での潤​​滑剤の操作に当てはまります。
• 使用条件が変化しても実質的に変化しない高い一定レベルの接着力。 これは、温度体制と周囲空気の相対湿度の値の両方にも当てはまります。
• 腐食からの金属表面の保護。 ステアリングハウジングは常に気密性を提供できるとは限らないため、ほとんどの場合、湿気や汚れが入り込み、ご存知のように、いわゆるステンレス鋼を含む金属に悪影響を及ぼします。
• 化学中性。 つまり、潤滑剤は、鋼、銅、アルミニウム、プラスチック、ゴムなどのさまざまな金属で作られた部品を傷つけてはなりません。 これは、パワー ステアリングを備えたステアリング ラックに特に当てはまります。 正常に機能し、使用圧力に耐えるはずのゴム製シールがたくさんあります。 これは、電動パワーステアリングを備えた車にはあまり当てはまりません。
• 回復能力。 ステアリングラックの潤滑は、部品の作業面を過度の摩耗から保護し、可能であれば復元する必要があります。 これは通常、金属コンディショナーまたは類似の化合物などの最新の添加剤を使用することによって達成されます。
• 吸湿性ゼロ。 理想的には、潤滑剤が水をまったく吸収しないようにする必要があります。

これらすべての特性は、リチウムグリースで十分に満足されています。 電動ステアリングラックに関しては、誘電体であるため、そのようなツールの使用は安全です。 したがって、内燃エンジンやアンプの電気システムの他の要素を損傷することはありません。

人気のステアリングラック潤滑剤

国内のドライバーは主に上記のリチウムグリースを使用しています。 インターネットで見つかったレビューに基づいて、人気のあるステアリングラック潤滑剤の評価がまとめられました。 リストは本質的に営利目的ではなく、潤滑剤を推奨するものではありません。 正当な批判がある場合は、コメントに書いてください。

「リトール24」

リトール 24 ユニバーサル グリースは、フリクション ユニットで使用される減摩、多目的、防水潤滑剤です。 ミネラルオイルをベースにリチウムを加えて作られています。 -40°C から +120°C までの最適な動作温度範囲を備えています。 「Litol 24」の色は、メーカーによって、薄い黄色から茶色までさまざまです。 これは、ステアリング ラックの潤滑剤に関する上記の要件のほぼすべてを満たしています。高い耐腐食性、組成に水が含まれていないこと、高い化学的、機械的およびコロイド安定性です。 国内自動車メーカーVAZが推奨するステアリングラック用グリスのリトール24グリスです。 さらに、Litol 24 は、車の他の多くのシステムやメカニズム、および自宅で修理を行うときに使用できます。 したがって、すべての車の所有者に購入をお勧めします。 購入時に注意する必要があるのは、GOSTへの準拠だけです。

リトール 24 727 は電気を通しませんので、電動パワーステアリングを装備したステアリングラックの加工に使用される可能性がありますのでご注意ください。

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「フィオル-1」

Fiol-1 グリースはリトールの類似物ですが、より柔らかいリチウムグリースです。 また、用途が広く多機能です。 多くのマスターは、パワー ステアリングのないレールまたは電動ステアリング ラックでの使用を推奨しています。 動作温度範囲は -40°С から +120°С です。

Fiol-1 は、直径 5 mm までのシースを備えたフレキシブル シャフトまたは制御ケーブルで、グリース フィッティングを介して潤滑される摩擦ユニットに使用でき、低出力ギアボックス、軽荷重の小型ベアリングの処理に使用できます。 公式には、多くの潤滑ユニットで「Fiol-1」と「Litol 24」を相互に交換できると考えられています（ただし、すべてではありません。これはさらに明確にする必要があります）。

一般に、Fiol-1は、特に安価な予算クラスの車の場合、ステアリングラックに潤滑剤を入れるための優れた安価なソリューションです. 多くのレビューがまさにこれを言っています。

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モリコートEM-30L

多くのグリースが Molikot の商標で販売されていますが、ステアリング ラックを潤滑するために最も人気のあるグリースの 30 つは、Molykote EM-45L と呼ばれる目新しさです。 リチウム石けんをベースとした耐寒・耐熱合成グリースです。 温度範囲 — -150°С から +XNUMX°С まで。 滑り軸受、シース付きコントロール ケーブル、スライドウェイ、シール、密閉型ギアに使用できます。 ゴムやプラスチック部品に安全、鉛フリー、水洗い耐性、素材の耐摩耗性を高めます。

モリコートEM-30L 4061854は、電動ブースターを装備したステアリングラックのウォームを潤滑するために推奨されます。 この潤滑剤の唯一の欠点は、予算に比べて価格が高いことです。 したがって、車の所有者が言うように、それを「手に入れ」、購入しなかった場合にのみ使用する必要があります。

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でもMG-213

EFELE MG-213 4627117291020 は、極圧添加剤を含む多目的耐熱リチウム複合グリースです。 高温および高負荷で動作するメカニズムでの作業に最適です。 したがって、潤滑油の使用温度範囲は -30°C から +160°C です。 転がり軸受、すべり軸受、および金属同士の表面が機能するその他のユニットに詰め込まれます。 耐食性に優れ、水洗いに強く、部品の寿命を延ばします。

一般に、潤滑剤は、ステアリングラックに置くと、それ自体がうまく機能することが証明されています。 ただし、以前のバージョンと同様に、ブックマークのために特に購入する必要はありませんが、そのような機会がある場合にのみ使用できます。 この潤滑剤の価格は、市場の平均レベルよりも高くなっています。

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Liqui Moly Thermoflex 特殊グリース

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 は、NLGI グレード 50 のグリースです。 高負荷のものを含むベアリング、ギアボックスの操作に使用できます。 湿気や外来の化学元素に対して高い耐性があります。 ゴム、プラスチック、複合材料に安全です。 高寿命が異なります。 -140°С から +XNUMX°С までの使用温度範囲。

Liquid Moth ユニバーサル グリースは、すべてのステアリング ラック (パワー ステアリング付き、電動パワー ステアリング付き、およびパワー ステアリングなしのラック) に使用できます。 その汎用性と高性能特性を考慮すると、自動車のステアリング システムだけでなく、家庭を含む他の要素の修理作業にも使用することが明確に推奨されます。 Liqui Moly ブランド製品の唯一の欠点は、価格が高いことです。

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上記の資金は、比較的低コストであることも含めて、最も人気があります。

StepUp SP1629 潤滑剤も別途推奨できます。 カルシウムコンプレックスで増粘した合成油をベースとした多目的耐熱合成二硫化モリブデングリースです。 グリースには金属コンディショナー SMT2 が含まれており、製品に非常に高い極圧、耐腐食性、耐摩耗性を提供します。 -40°C から +275°C までの広い温度範囲を備えています。 Step Up 潤滑剤の唯一の欠点は、価格が高いことです。つまり、453 グラムの瓶の場合、2019 年の夏の時点で、店は約 600 ロシア ルーブルを要求します。

Ciatim-201 と Severol-1 など、国内で実績のあるいくつかの優れたオプションもあります。 「Ciatim-201」は、使用温度範囲が広い（-60℃～+90℃）安価なリチウム系減摩多目的グリースです。 同様に、Severol-1 は、組成が Litol-24 と非常によく似たリチウムグリースです。 酸化防止剤と減摩添加剤が含まれています。 北緯での使用に適しています。

多くのドライバーはステアリングラックに角速度ジョイント用グリス「SHRUS-4」を入れています。 また、上記の特性 - 高接着性、抗酸化特性、低揮発性、保護特性も備えています。 動作温度範囲 - -40°C ～ +120°C。 ただし、そのような潤滑剤は、彼らが言うように手元にある場合にのみ使用することをお勧めします。 したがって、上記のリチウムグリースを使用することをお勧めします。

ステアリングラックにグリースを塗る方法

レールにXNUMXつまたは別の潤滑剤を優先して選択した後、このアセンブリにも正しく潤滑する必要があることを覚えておく必要があります。 パワーステアリングやアンプのないレール、さらにはEURからレールを分離することが重要です。 事実、油圧ステアリングラックでは、パワーステアリング液のおかげで自然に潤滑されるため、ドライブシャフトに潤滑する必要はありません。つまり、ギアとラックの接触点が潤滑されます。 しかし、従来のラックと電動パワーステアリングを備えたラックのシャフトには潤滑が必要です。

シャフトの潤滑剤を交換するために、ステアリングラックを分解することはできません。 主なことは、実際には新しい潤滑剤が置かれている調整メカニズムを見つけることです。 特定の車種のどこにあるか - 関連する技術文書に関心を持つ必要があります。 XNUMX番目の重要なポイントは、古いグリースが新しく配置されたエージェントと混ざらないように慎重に除去することをお勧めすることです。 ただし、これを行うには、レールを解体する必要があります。 しかし、ほとんどの場合、シャフトの新しいグリースは単に古いグリースに追加されます。

ラック シャフトの潤滑剤を交換するプロセスは、通常、次のアルゴリズムに従って実行されます。

1. 調整機構のカバーのクランプボルトを緩め、調整スプリングを取り外します。
2. 圧力シューをラック ハウジングから取り外します。
3. 潤滑剤は、レール ハウジングの開口部に充填する必要があります。 その数量は、ラックのサイズ (車種) によって異なります。 シールから押し出される可能性があるため、たくさん置くこともできません。
4. その後、靴を元の場所に戻します。 それは所定の位置にしっかりと収まる必要があり、潤滑剤はレールの極端なシールを通って正確にピストンの下から出てはなりません.
5. レールとシューの間に少量のグリースを残すことをお勧めします。 シールリングの完全性を確認してください。
6. アジャストプレートの固定ボルトを締めます。
7. グリースは使用中にレール内部に自然に広がります。

ラックシャフトと一緒に、ラック下部の葯の下の潤滑剤（グリスを充填）も交換する必要があります。 繰り返しますが、各車のモデルには独自の設計上の特徴がある場合がありますが、一般に、作業アルゴリズムは次のようになります。

1. 車両が停止した状態で、ハンドルを右いっぱいに切り、車両の右側をジャッキアップします。
2. 右前輪を外します。
3. ブラシや雑巾を使用して、ラックブーツの近くにある部品を掃除して、破片が中に入らないようにする必要があります。
4. 葯のタイを緩め、取り付けカラーを切断または緩めます。
5. 葯の内部容積にアクセスするために、保護波形を移動します。
6. 古いグリースと既存の破片を取り除きます。
7. ラックを潤滑し、ブーツに新しいグリースを充填します。
8. 葯の状態に注意してください。 破れた場合は交換する必要があります。葯の破れはステアリングラックの一般的な故障であり、ステアリングホイールを回したときにノックが発生する可能性があります。
9. シートにクランプを取り付け、固定します。
10. 車の反対側でも同様の手順を実行する必要があります。

ステアリングラックに自分で注油しましたか? どのくらいの頻度でそれを行いますか?またその理由は何ですか? コメントでそれについて書いてください。