タイヤの空気圧は安全のために重要

たとえば、ABS システムが運転の安全性を向上させるのに役立つことは、ほとんどのドライバーが知っています。しかし、TPM システム、つまりタイヤ空気圧監視システムが同じ目的を果たすことをすでに知っている人は少数です。

タイヤメーカーのミシュランの調査によると、ドライバーの 64% 以上がタイヤの空気圧を間違っています。一方、タイヤ空気圧が低すぎたり高すぎたりすると、運転の安全性に影響します。タイヤは路面と接触する唯一の要素であり、その責任ある役割を担っています。シュコダ・オート・シュコワの専門家は、4本のタイヤの地面との接触面積は手のひらまたははがきの大きさに等しく、XNUMX本のタイヤの路面との接触面積はAXNUMX用紙XNUMX枚の面積であると説明しています。。

タイヤの空気圧は安全のために重要ですタイヤの空気圧が低すぎると、ステアリングホイールを回したときに車両の反応が遅くなり、鈍くなることがあります。低すぎる空気圧で長時間運転されたタイヤは、前面の両側の外側でより多くのトレッド摩耗が発生します。特徴的な黒い縞模様が側壁に形成されます。

– 低圧タイヤを装着した車の制動距離が伸びることにも注意してください。たとえば、時速 70 km の速度では 5 メートル増加します」とシュコダオートシュコワのインストラクター、ラドスワフヤスコルスキー氏は説明します。

一方、空気圧が高すぎるとタイヤと路面の接触面積が減少し、車のオーバーステアに影響します。路面のグリップも悪くなります。そして、車の片側のホイールの圧力が失われると、車がその方向に「引っ張られる」ことが予想されます。また、圧力が高すぎると減衰機能が低下し、運転快適性の低下につながり、車両のサスペンション部品の摩耗が早まります。

タイヤの空気圧は安全のために重要ですタイヤ空気圧が正しくないと、車両のランニングコストも増加します。たとえば、タイヤ空気圧が公称値より 0,6 バール低い車は、平均 4% を消費します。燃料が増えると、空気圧不足のタイヤの寿命が 45% も短くなる可能性があります。

とりわけ、安全性への懸念により、自動車メーカーは数年前にタイヤ空気圧監視システムを車両に導入しました。このアイデアは、パンクなどのタイヤ空気圧の突然の低下だけでなく、必要なレベルを超えた空気圧の低下もドライバーに通知することを目的としていました。

1 年 2014 月 XNUMX 日より、EU 市場で販売されるすべての新車にはタイヤ空気圧監視システムの搭載が義務付けられました。

タイヤ空気圧監視システムには、いわゆる直接式と間接式の XNUMX 種類があります。最初のシステムは長年にわたって高級車に搭載されてきました。ほとんどの場合バルブにあるセンサーからのデータは電波を介して送信され、車載モニターまたはダッシュボードの画面に表示されます。これにより、各ホイールの圧力を常に正確に制御することができます。

シュコダモデルなどの中型および小型車では、異なる間接 TPM (タイヤ) が使用されています。タイヤの空気圧は安全のために重要です圧力制御システム）。この場合、ABSおよびESCシステムに使用される車輪速センサーが測定に使用されます。タイヤの空気圧レベルは、ホイールの振動または回転に基づいて計算されます。これは直接システムよりも安価なシステムですが、同様に効果的で信頼性があります。