VAZ 2107での発電機の解体と設置

構造的に、VAZ 2107は複雑なデバイスとは見なされません（特に「XNUMX」のキャブレターモデルに関しては）。 車のメカニズムが比較的単純であるため、多くの所有者は自分で車を維持し、修理を行うことができます。 ただし、一部の要素では、問題が発生する可能性があります。たとえば、ジェネレーターなどです。 すべての車の所有者が電化製品の操作方法を知っているわけではありません。そのため、発電機を自分で交換して接続するときに頻繁に間違いが発生します。

VAZ 2107の発電機はどこにありますか

VAZ 2107の発電機は、バッテリーと密接に関連して機能します。 他の車と同様に、このデバイスは電気を生成して、車のすべての要素に電力を供給します。 この場合、発電機はエンジンが稼働しているときにのみ機能を実行します。

VAZ 2107では、このメカニズムはパワーユニットの右側面に直接配置されています。 この位置は、Vベルトを介したクランクシャフトの動きによって発電機が始動するためです。

オルタネーターハウジングはエンジンの右側に隣接しています

発電機をVAZ 2107に交換する方法

デバイスが消費者システムに必要な量の電流を生成しなくなった場合、発電機セットの交換が必要です。 インストールを交換する最も一般的な理由は、次の誤動作と故障です。

• 焼けた巻線。
• ターン間短絡。
• 発電機ハウジングの変形;
• 資源開発。

ほとんどの場合、発電機を修理するよりも新しいものと交換する方が簡単で収益性が高くなります。

ほとんどの場合、発電機セットは、短絡や巻線の深刻な摩耗が原因で故障します。

楽器の準備

VAZ 2107での発電機の解体とその後の設置には、すべてのドライバーが通常ガレージに持っている典型的なツールセットが必要です。

• 10用レンチ。
• 17用レンチ。
• 19用レンチ。
• 取り付け作業用のマウントまたは専用ブレード。

他の備品や機器は必要ありません。

解体作業

エンジンが冷えた後、発電機を「セブン」から取り外すことをお勧めします。 高温と怪我のリスクがあるため、運転直後に自動車部品を取り扱うことはお勧めできません。

発電機を取り外す直前に、右前輪を分解する必要があります。これは、車の下部から右フェンダーを通ってしか取り付けできないためです。

運転中の落下事故を防ぐため、ジャッキや補助器具（麻、スタンド）などで車両の位置を確実に固定してください。

ジャッキは車のビームに載せる必要があります

一連の作業は、次のアクションの順次実装に縮小されます。

1. 車の機械装置で発電機ハウジングを見つけ、モーターに固定するためのバーを探します。
2. レンチで固定ナットを途中まで緩めます。
3. ブラケットのナットを緩めますが、スタッドから取り外さないでください。
4. 発電機のハウジングを引っ張って任意の方向に動かします - これは緩い締め付けにより可能になります。
5. ランディングプーリーからベルトを取り外し、作業エリアから取り外します。
6. 発電機ハウジングへのすべての配線を外します。
7. 固定ナットを完全に緩めます。
8. オルタネーターを手前に引き、ボディ下から引き抜きます。

フォト ギャラリー: 作業の主な段階

ナットはすぐには外せず、緩めるだけ

取り付けの代わりに、刃の厚いドライバーを使用することができます

すべてのコネクタが簡単に飛び出します

解体直後に、発電機のサイトを検査する必要があります。 すべてのジョイントと留め具は、汚れを取り除き、必要に応じてアセトンで処理する必要があります。

したがって、新しい発電機の取り付けは、新しいベルトの張力に特に注意しながら、逆の順序で実行する必要があります。

ビデオ：発電機をVAZ 2107に交換するための手順

GENERATOR VAZ 2107の交換

VAZ 2107用オルタネーターベルト

「セブン」は、1982 年から 2012 年までの間、ヴォルガ自動車工場の組立ラインを離れました。 当初、このモデルには、現時点では古いサンプルのドライブベルトが装備されていました。これは、表面が滑らかで、凹凸がありません。 しかし、後のVAZ 2107は当時の要件に合わせて再装備され始め、歯付きの新しいタイプのベルトが登場しました。

国内の自動車産業向けのベルト製品で最も人気のあるメーカーはボッシュであることを強調しておく必要があります。 長年にわたり、ドイツのメーカーは、サイズと耐用年数の両方の点で、VAZ 2107 の所有者に完全に適合する高品質の製品を生産してきました。

さまざまなベルトの中でも、自動車市場で常に需要があるのはボッシュの製品です。

オルタネーターベルトの寸法

車の設計に使用されるすべての部品には、マーキングと製造番号が必要です。 VAZ 2107 のベルトの設計番号とサイズは、このモデルの運用ドキュメントに記載されています。

• 2101–1308020 (滑らかな表面)、寸法 - 10.0x8.0x944.0 mm;
• 2107–1308020 (鋸歯状の表面)、寸法 - 10.7x8.0x944.0 m。

発電機のベルトを正しく締める方法

VAZ 2107に発電機を自分で取り付ける場合、最も困難な瞬間は適切なベルト張力であると考えられます。 結局のところ、ジェネレーターメカニズムが起動されるのはベルトを介しているため、ゴム製品に張力をかける際のエラーや計算ミスは、車の性能に影響を与えます。

ベルトの張りは次のように行います。

1. 新しい発電機を元の場所に置き、スタッドの上に置きます。
2. 固定ナットは、挟まないように途中まで締めてください。
3. ジェネレーターの壁とポンプの間に形成された隙間にマウントを配置します。 この位置でマウントをロックします。
4. オルタネーター プーリーに新しいベルトを取り付けます。
5. マウントを保持しながら、ベルトの張りを開始します。
6. 発電機セット ハウジングの上部にある固定ナットを締めます。
7. 張力の程度の予備診断を行った後、ゴム製品はあまり垂れ下がってはいけません。
8. ロアスタッドナットは締めすぎないように最後まで締めてください。

図は張力の品質を確認する場所を示しています

次に、ベルトの張りの良し悪しをチェックします。 1.5 本の指でベルトの自由な部分を強く押し、現在のたわみを測定する必要があります。 通常のたるみは XNUMX センチメートルを超えてはなりません。

VAZ 2107発電機の典型的なベルトの耐用年数は、通常80万キロです。 ただし、発電機セットを交換する場合は、ベルト ドライブを早めに交換することをお勧めします。

したがって、「XNUMX」の発電機は自分の手で交換できますが、厳密な規則を守り、安全上の注意を守る必要があります。 デバイスの自己交換後にモーターの動作に問題がある場合は、専門家に相談することをお勧めします。