安いということは悪いことではありません

安価な製品には耐摩耗性が低く、期待に応えられない特性がある場合があります。 しかし、安いことが必ずしも悪いわけではなく、タイヤはその良い例です。

車のタイヤは、プレミアム、ミディアム、バジェットの XNUMX つの主要なセグメントに分けられます。 それらの間に差異が生じます その目的、自動車メーカーが設定した課題、および使用される技術的ソリューション。

「プレミアムカーは高性能であり、最高品質のタイヤが必要です。 これは、効率的なパワー伝達、高速での効果的なブレーキング、およびストレートとコーナーでの十分なグリップの必要性によるものです、と Motointegrator.pl のエキスパートである Jan Fronczak は述べています。 - 下位クラスの車や都会のコンパクト バンでは、このバーはそれほど高くありません。 私たちは通常、都市部でこれらの車を低速で運転しますが、ほとんどの場合、冬用タイヤの選択についてそれほど厳密にする必要はありません、と Jan Fronczak 氏は付け加えます。

もちろん、これは最適な運転安全性を提供しない不適切な製品を使用することと同じではありません。 低予算セグメントのタイヤの中では、価格と品質の比率が非常に優れているタイヤをうまく選択できます。 これは、これらのタイヤが数年前のプレミアムセグメント製品に使用されていた最高品質のトレッドを使用していることが多いためです。 その一例が、グッドイヤー ウルトラグリップ 2 トレッドを使用した非常に人気のある Dębica Frigo 5 タイヤです。

ドライバーの中には、オールシーズン タイヤを選択してコストを節約したいと考えている人もいます。 しかし、ここでは、「何かがすべてに役立つなら、それは何にも役に立たない」という格言が完全に機能します。 冬用タイヤには特別に設計されたトレッドがあり、冬の低温に耐えられるコンパウンドで作られています。 したがって、低価格のタイヤは厳しい冬の天候にも確実にうまく対処し、グリップ力が向上し、運転の安全性が向上します。 XNUMX 年以上在庫があるプレミアム タイヤも同様です。 このようなタイヤのゴムは特性を失い、圧力がかかるため、タイヤはまったく使用できなくなります。

どのようなタイヤを選択する場合でも、その技術的な状態を覚えておく必要があります。 ただし、自分で評価するのは簡単ではなく、トレッドの深さの基準が唯一または十分な基準ではありません。 依然として人気のあるリトレッド タイヤは、一見新品のように見えても、構造上の損傷などの技術的欠陥がある場合があります。 

専門家の意見 - David Szczesny - メンテナンス スペシャリスト:

気温が7℃を超えなければ、冬用タイヤを正常に装着できます。 このような条件では、道路上で適切に動作し、高温の場合ほど早く摩耗しません。 あなたの車のタイヤを選択する最良の方法は、冬の間に走行したキロ数に基づいています。 車をめったに使わず、大雪の日の運転を避けるドライバーは、いわゆるミッドレンジタイヤの安価なタイヤを購入することができますが、多くの場合、最も高価なタイヤよりもそれほど品質は悪くありません。

高価なタイヤを買えないドライバーにとって興味深い選択肢は、中古タイヤです。 中古タイヤは検問所だけでなく、加硫工場や自動車市場でも購入できます。 価格は主に摩耗の程度によって決まりますが、トレッドの高さがすべてではありません。 中古タイヤを購入する際は製造年月日を確認することをお勧めします。 5 ～ 6 年以上経過したものである場合、混合物の特性の一部が失われている危険性があります。