さようなら、ハローキティまたはヤマハ MT-03 ティナの経験

私は日本の文化が好きで、すでに二度日出ずる国に行ったことがあります。しかし、めったに笑わない暗い人々の病気の文化になるからではありません. 対照的に、日本では笑顔が当たり前で、XNUMX代以上の女の子は今でも些細なことでくすくす笑っています。しかし、日本人には暗い面があり、夜が始まる「昼」に現れます。この意味で、私は夕暮れから夜明けまでレースをした鋼の獣の鋭さを理解しています.XNUMXつの車輪の暗闇のマニフェストとして、人間工学により足でしっかりと抱きしめることができます（筋肉質の前部、ミニマリストの後部）暗闇のように、それと融合します。さよなら、ハローキティ、夜が来て、私は待っていた. 以下のようなので。ピンクのオートバイのジャケットを黒の革と交換したい. 欲求は本能的なものですが、カタロニアの友人が言うように、それがヤマハが私のために機能する方法です。

YZF-R2をベースにA3免許でも乗れるロードウォリアーのために、設計者はハンドルバーをわずかに上げ、重量を大幅に減らし、ペダルを元に戻すことで、暗闇に飛び込む準備は万端です。 . ヤマハを運転することは決して眠くなることはありませんが、オートバイの専門知識であろうと英雄的であろうと、ライダーに多くを必要とするわけではありません。軽量で扱いやすく、ソフトクラッチ、高速ギアボックス、クラス最高のトルク、軽快なエンジンを備えています。彼女は 03 速ギアで数メートルしか移動せず、55 速から XNUMX 速の間の市街地では勝者であり、狭い通りの急カーブではチャンピオンであり、高速道路では自信を持っているように見えます。そうです、私は自分のヤマハに興味を持ち、MT-XNUMX の運転に疑問を呈する仲間の男性ジャーナリストからの多くの判断にもかかわらず、私はいくつかの料金所に出くわしました。たぶん、私が XNUMX ポンドであることが助けになるかもしれませんが、結局のところ、これは私のテストです. 山畑は用途が広く、独創的で、十分に驚異的であり、私はそれを支持しています.

文：ティナ・トレリ

写真：Petr Kavchich