DSG - ダイレクトシフトトランスミッション

フォルクスワーゲンでは、2003 年に導入された DSG デュアルクラッチシステムにより、ギアボックス設計における最新のイノベーションが導入されました。このフルオートマチックトランスミッションは、駆動力の伝達を中断することなくギアを選択できるという点で、他のフルオートマチックトランスミッションとは異なります。このように、ギアシフトは特に微妙で、旅行者にはほとんど気付かれません。ダイレクトシフトギアボックスには、6 速バージョン用の 7 つの湿式クラッチと新しい XNUMX 速バージョン用の乾式クラッチがあり、XNUMX つのアクスルシャフトを介して偶数ギアの XNUMX つと奇数ギアのもう XNUMX つを作動させます。選択プロセス中に、システムはすでに次の送信を準備していますが、まだそれを含めていません。 XNUMX 分の XNUMX ～ XNUMX 秒以内に、最初のクラッチが開き、もう XNUMX つのクラッチが閉じます。このように、ギアチェンジはドライバーにとってシームレスで、トラクションを中断することはありません。インテリジェントな電子制御ユニットの使用と、選択した運転スタイルに応じて、燃料の節約も実現できます。

DSG は、ドライバーが自動モードまたは手動モードでアクティブ化できます。前者の場合は、際立ったスポーティな運転スタイルのためのプログラムと、快適でスムーズな乗り心地のためのプログラムのどちらかを選択できます。マニュアルモードでは、ステアリングホイールのレバーやボタン、または特別なセレクターを使用して変更できます。

適切なソフトウェアを使用して他の安全システム (ESP、ASR、アクティブサスペンション) と組み合わせることができるため、アクティブセーフティシステムと見なす必要があります。