エンジン 1.9 TD、1.9 TDi、および 1.9 D - フォルクスワーゲン生産ユニットのテクニカル データ?

テキストで説明するユニットは、難易度に応じて XNUMX つずつ表示されます。 Dエンジンから始めて、1.9 TDエンジンを詳しく見て、おそらく現時点で最も有名なユニットで締めくくりましょう。 TDi。 それらに関する最も重要な情報を提示します！

Motor 1.9 D - 特徴は何ですか?

1.9Dエンジンはディーゼルユニットです。 簡単に言えば、ロータリーポンプによる間接噴射を備えた自然吸気エンジンと言えます。 ユニットは64/68馬力を生産しました。 フォルクスワーゲン AG のエンジンの中で最も単純な設計の XNUMX つです。

ターボチャージャーやデュアルマスフライホイールを使用することは決定されていません。 このようなエンジンを搭載した車は、燃料消費量が6 kmあたり100リットルであるため、日常の運転に適した車であることが判明しました。 XNUMX気筒ユニットは、次のモデルに搭載されました。

• フォルクスワーゲン ゴルフ 3;
• アウディ80B3;
• 座席コルドバ;
• フェリシア可哀想。

1.9 TD エンジンに移る前に、1.9 D の長所と短所を指摘しましょう。

1.9Dエンジンのメリットとデメリット

もちろん、1.9Dの利点は運用コストが低いことでした。 また、品質の疑わしい燃料の使用などによるエンジンの早期破壊もありませんでした。 また、店舗や流通市場でスペアパーツを見つけることも難しくありませんでした。 VW エンジンを搭載し、定期的なオイル交換とメンテナンスを行った手入れの行き届いた車は、大きな故障なしで何十万マイルも走行できます。

このVWエンジンの場合、欠点はドライビングダイナミクスの悪さでした。 このエンジンを搭載した車は、確かに加速中に並外れた感覚を与えませんでしたが、同時に多くの騒音が発生しました。 デバイスの使用中に漏れが発生した可能性もあります。

Engine 1.9 TD - ユニットに関する技術データ

ユニットには、固定ジオメトリのターボチャージャーが装備されていました。 したがって、フォルクスワーゲン グループはエンジン出力を向上させました。 1.9 TD エンジンにも、デュアルマス フライホイールとディーゼル微粒子フィルターが搭載されていなかったことは注目に値します。 8 気筒ユニットは、XNUMX つのバルブと高圧燃料ポンプを使用します。 エンジンはモデルにインストールされました：

• アウディ80B4;
• 座席イビサ、コルドバ、トレド。
• フォルクスワーゲン ヴェント、パサート B3、B4、ゴルフ III。

1.9TDエンジンのメリットとデメリット

このユニットの利点には、堅牢な設計と低い運用コストが含まれます。 スペアパーツの入手可能性とサービス作業の容易さも車を喜ばせました。 バージョン D と同様に、1.9 TD エンジンは低品質の燃料でも動作する可能性がありました。

欠点は、非ターボ エンジンに似ています。

• 低い労働文化;
• 油流出;
• デバイス関連の誤動作。

しかし、定期的なメンテナンスとオイルの補充により、ユニットは一貫して数十万キロも動作したことは注目に値します. 

ドライブ 1.9 TDI - 知っておくべきことは何ですか?

言及された 1.9 つのエンジンのうち、XNUMX TDI が最もよく知られています。 このユニットには、ターボチャージャーと直接燃料噴射技術が装備されています。 これらの設計ソリューションにより、エンジンはドライビング ダイナミクスを改善し、より経済的になることができました。

このエンジンはどのような変化をもたらしましたか?

新しい可変ジオメトリ ターボチャージャーのおかげで、このコンポーネントが「始動」するのを待つ必要はありませんでした。 ベーンは、タービン内のガスの流れを制御して、rpm 範囲全体でブーストを最大化するために使用されます。 

その後、ポンプインジェクターを備えたユニットも導入されました。 その操作は、シトロエンとプジョーが使用するコモンレール噴射システムに似ていました。 このエンジンはPD TDiと名付けられました。 1.9 TDi エンジンは、次のような車両に使用されています。

• アウディ B4;
• VW パサート B3 とゴルフ III。
• シュコダ オクタヴィア。

1.9TDIエンジンのメリットとデメリット

もちろん、利点のXNUMXつは、スペアパーツの入手可能性です。 ユニットは経済的で、燃料をほとんど消費しません。 また、大きな故障がほとんどない堅牢な構造です。 利点は、1.9 TDi エンジンをさまざまなパワーで購入できることです。

このユニットは、低品質の燃料に対してそれほど耐性がありません。 ポンプインジェクターも故障しやすく、エンジン自体もかなりうるさいです。 時間が経つにつれて、メンテナンス コストも増加し、使い古されたユニットはより脆弱になります。

1.9 TD、1.9 TDI、および 1.9 D エンジンは VW ユニットであり、いくつかの欠点がありましたが、それらで使用されたソリューションのいくつかは確かに注目に値します。