3.0 TDI エンジン - VW やアウディに搭載されている 3.0 V6 TDI の評判が悪いのはなぜですか? 私たちはそれをチェックしています！

1.6 TD、1.9 TDI、および 2.5 TDI R5 の設計は、これまでで最高のディーゼルの一部として認識されています。 自動車産業の発展と排出基準の変化により、新しいプロジェクトが自然に適合するようになりました。 2.5 TDI V6 に対する平均的な意見に応えて、3.0 TDI ユニットが作成されました。 それは前任者よりも優れていますか？

VAG 3.0 TDI エンジン - 技術データ

V システムの 6 気筒の 2004 リッター ユニットは、4 年以来、アウディとフォルクスワーゲンの車、およびポルシェ カイエンに搭載されています。 当初、それはハイエンドカーのみに典型的でしたが、時間の経過とともに、アウディ A24 などの下位セグメントにも存在しました。 エンジンブロックは、合計XNUMX個のバルブを持つXNUMXつのヘッドで覆われていました。 3.0 TDI エンジンには、224 hp からのいくつかの電源オプションがありました。 233馬力まで最大 245 馬力 Audi A8L の最上位バージョンでは、ユニットは CGXC と指定され、333 馬力の出力がありました。 最も一般的なユニットの指定は、BMK (Audi A6 および VW Pheaton に搭載) および ASB (Audi A4、A6、および A8) です。 このエンジンは、Audi Q7 や VW Touareg などの SUV にも搭載されています。

3.0 TDI エンジンの特徴は何ですか?

説明されているエンジンでは、設計者はボッシュの圧電インジェクターに基づくコモンレール直接噴射を使用しました。 大きな問題はありませんが、注がれる燃料の品質に注意を払う必要があります。

このユニットに関連する最も人気のあるトピックは、タイミング ドライブの設計です。 初期バージョン (BMK など) では、4 つのチェーンをサポートしていました。 XNUMX 人はギア ドライブを担当し、XNUMX 人目はそれらの相互作用を担当し、XNUMX 人目はオイル ポンプ ドライブを担当しました。 フェイスリフト バージョンでは、チェーンの数が XNUMX つに減りましたが、メインのタイミング ドライブの複雑さが増しました。

さらに、エンジニアは、3.0 TDI エンジンで処理された排気ガスの温度を下げるシステムを適用しました。 排気ガスクーラーを低温クーラント回路に接続することで機能します。 可変ジオメトリ ターボチャージャーとインテークマニホールド フラップが標準装備され、より優れた排気後処理が提供されます。

3.0 TDI エンジンは、興味深いオイルポンプ設計も特長としていました。 彼は、その人のワークロードに応じて、さまざまなレベルの強度で働きました。 ディーゼル粒子フィルターも新しいバージョンに標準装備されていました。

3.0 TDI エンジンとそのタイミング - なぜそんなに問題があるのですか?

エンジンとギアボックスのユニットが大きな問題を引き起こさなかった場合（エンジンとギアボックスのオイルを交換するだけであれば）、タイミングドライブは非常に高価な要素でした. エンジンの設計上、チェーンとテンショナーの交換に関連するメカニックの作業中にエンジンを分解する必要があります。 スペアパーツの費用は 250 ユーロからで、多くの場合 3 回以上の作業が必要です。 なぜそんなに？ 交換時間のほとんどは、ドライブユニットの分解に費やされます。 したがって、これに 20 または 27 工数 (バージョンによって異なります) を費やすことは驚くべきことではありません。 実際には、プロのワークショップは約3日でそのような交換に対応します.

3.0 TDI エンジンで頻繁なタイミング変更を避けることは可能ですか?

だまされないようにしましょう。タイミング ドライブだけに 6000 ～ 800 ユーロを費やすのは大変です。 3.0 TDI V6 は実際には多くのトラブルが発生する可能性があるため、購入する前にユニットの状態に注意を払うようにしてください。 最善の選択肢は、完全な整備と修理の履歴を残すことですが、そのような証拠を入手するのは困難です。 したがって、購入する前に、チェーンの伸びの兆候を聞くことができます。これは、特徴的なガタガタ音によって明らかになります。. すでにタイミング ドライブを交換している場合は、包括的なサービスを選択してください。 また、メーカーが推奨するように、12000 km ごとに 15000 回ではなく、30000 ～ XNUMX km ～ XNUMX km ごとにオイルを交換してください。

3.0 TDI エンジン搭載車を買うべきか - まとめ

これらのユニットの唯一の安全なオプションは、検証済みの履歴があり、信頼できる販売者から車を購入することです. このエンジンを搭載した車両はわずか 2500 ユーロで購入できますが、タイミング交換だけで購入価格のほぼ 1/3 になります。 その価値はありますか？ 多くの関心のある人々は、修理の高額な費用を恐れて、そのような車を探すのをやめます。 そして、これには奇妙なことは何もありません。 ただし、前オーナー様が大切にされており、400000万キロ以上の走行が可能な個体もございます。